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提高沥青—酸性集料抗水损害的试验研究

中国公路学报 2003年第1期16卷 6-9页

作者：王抒音周纯秀哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

针对酸性集料与沥青粘附性差、混合料水敏感性大的难题 ,根据配位键理论采用含铬外加剂处理酸性集料 ,显著提高沥青与酸性集料的粘附性。用强化的冻融劈裂试验评价混合料水损害 ,对比试验说明经过含铬外加剂处理后的酸性集料混合料劈裂... 详细信息

针对酸性集料与沥青粘附性差、混合料水敏感性大的难题 ,根据配位键理论采用含铬外加剂处理酸性集料 ,显著提高沥青与酸性集料的粘附性。用强化的冻融劈裂试验评价混合料水损害 ,对比试验说明经过含铬外加剂处理后的酸性集料混合料劈裂强度比提高显著 ,长期抗水损害性能也较好。

关键词：沥青试验研究道路工程水损害冻融劈裂试验酸性集料含铬外加剂沥青路面耐久性

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橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响因素

建筑材料学报 2009年第6期12卷 672-675页

作者：周纯秀谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

为了明确橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪性能,通过室内模拟试验方法,研究了橡胶颗粒掺量及分布层位、冰层厚度和温度等对橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响.研究结果表明,橡胶颗粒越靠近混合料上表面、掺量越大、橡胶颗粒沥青混合料面层... 详细信息

为了明确橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪性能,通过室内模拟试验方法,研究了橡胶颗粒掺量及分布层位、冰层厚度和温度等对橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响.研究结果表明,橡胶颗粒越靠近混合料上表面、掺量越大、橡胶颗粒沥青混合料面层厚度越大,其除冰雪效果越好;随温度的降低和冰层厚度的增大,橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪效果逐渐减弱.

关键词：道路工程橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能

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流体加热道路融雪系统温-湿耦合融雪模型

中国公路学报 2013年第5期26卷 42-53页

作者：徐慧宁谭忆秋 SPITLER J D 周纯秀哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 俄克拉荷马州立大学机械与航空航天工程学院俄克拉荷马静水ok74078

为准确分析流体加热道路融雪系统融雪特性,综合考虑融化雪水在道路结构中的传递对道路材料热物理性质的影响,建立了流体加热道路融雪系统温-湿耦合融雪模型;基于试验数据验证了融雪模型的准确性,揭示了融化雪水在道路结构中的传递对融... 详细信息

为准确分析流体加热道路融雪系统融雪特性,综合考虑融化雪水在道路结构中的传递对道路材料热物理性质的影响,建立了流体加热道路融雪系统温-湿耦合融雪模型;基于试验数据验证了融雪模型的准确性,揭示了融化雪水在道路结构中的传递对融雪过程的影响;在此基础上,采用仿真分析的方法建立了系统融雪过程运行控制图,并提出了融雪系统运行策略,为流体加热道路融雪系统的运行过程控制提供参考。研究结果表明:建立的温-湿耦合融雪模型可准确模拟实际融雪的各个环节;温-湿耦合融雪模型与温度场单场模型对融雪过程预测精度的差别主要体现于融雪时间及融后过程路表温度变化2个方面;融化雪水在道路结构中的传递显著改善了路表附近道路材料的热量传递能力;等效降雪速率和单位面积输入热负荷是影响融雪特性的最主要因素。

关键词：道路工程流体加热道路融雪模型预测精度融雪策略

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流体加热道路融雪系统的设计热负荷

哈尔滨工业大学学报 2015年第4期47卷 44-51页

作者：徐慧宁谭忆秋周纯秀哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 大连海事大学交通与物流工程学院辽宁大连116026

为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究.基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气... 详细信息

为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究.基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气候特点开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的探讨.研究表明:预热时间、单位面积输入热负荷、道路材料、埋设管材显著影响降雪开始时刻道路结构温度场、单位面积输入能量、沿程能量损失、热量传递到上表面所需时间及热量传递能力,因此,可通过调整系统运行参数及道路设计参数达到优化融雪效果的目的;另一方面,地点不同达到相同融雪效果所需热负荷不同.依据我国降雪分布特点及近30 a气象数据,提出了针对我国不同地区的流体加热道路融雪系统设计热负荷参考值,为今后我国流体加热道路融雪系统的设计提供依据.

关键词：流体加热道路融雪系统融雪模型融雪效果影响因素设计热负荷

太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪特性的仿真分析

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太阳能学报 2015年第4期36卷 955-962页

作者：徐慧宁谭忆秋周纯秀哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 大连海事大学交通与物流工程学院大连116026

针对太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪过程,基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用仿真分析的方法探讨环境温度、雪层厚度、输入热功率等融雪条件对融雪过程中的待融阶段、融化阶段及融后蒸发阶段融雪特性的影响;在此基础上,... 详细信息

针对太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪过程,基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用仿真分析的方法探讨环境温度、雪层厚度、输入热功率等融雪条件对融雪过程中的待融阶段、融化阶段及融后蒸发阶段融雪特性的影响;在此基础上,基于显著影响不同阶段融雪特性的因素,开展太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统运行策略的研究,建立针对融雪过程不同阶段的系统运行过程控制图,提出融雪系统运行策略,为太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统的运行过程控制提供参考。

关键词：太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪特性影响因素融雪策略

太阳能-土壤源热能耦合桥面融雪系统温度分布特性的研究

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太阳能学报 2012年第11期33卷 1920-1925页

作者：徐慧宁谭忆秋周纯秀张锐哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 大连海事大学交通与物流工程学院大连116026

依托太阳能-土壤源热能耦合桥面融雪系统试验路开展桥面融雪系统温度分布特性的研究,对比分析有无加热系统的桥面温度场分布规律,研究加热系统运行对桥面温度分布的影响,并通过调整测试工况,对影响桥面温度分布的因素进行探讨。研究显示... 详细信息

依托太阳能-土壤源热能耦合桥面融雪系统试验路开展桥面融雪系统温度分布特性的研究,对比分析有无加热系统的桥面温度场分布规律,研究加热系统运行对桥面温度分布的影响,并通过调整测试工况,对影响桥面温度分布的因素进行探讨。研究显示:正常天气状况下,桥面不同深度处的温度、热流密度日变化均近似呈正弦状分布;随着深度的增加,日温差及热流密度的日波幅逐渐减小;太阳辐射是桥面温度变化的重要影响因素。加热系统的运行,增大了桥梁结构内部的传热量,改变了桥梁结构一定深度范围内热流传递的方向,桥面温度分布发生显著改变。对影响系统运行效果的因素研究表明:可通过使用高导热系数管材、提高循环流体温度及流速改善太阳能-土壤源热能耦合桥面加热系统的使用效果。

关键词：太阳能-土壤源热能耦合桥面融雪系统温度分布特性热流密度影响因素

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季节性冰冻地区路基温度场分布规律

哈尔滨工业大学学报 2011年第8期43卷 98-102页

作者：谭忆秋徐慧宁周纯秀张魁陈凤晨哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 大连海事大学交通与物流工程学院辽宁大连116026 广东华路交通科技有限公司广州510800 中国民航机场建设集团公司北京100601

为准确掌握路基结构温度场的分布特点和变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场一年多的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布规律的研究,并利用统计回归方法建立了观测点所在区域路基温度场的预估模型.研... 详细信息

为准确掌握路基结构温度场的分布特点和变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场一年多的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布规律的研究,并利用统计回归方法建立了观测点所在区域路基温度场的预估模型.研究显示:路基温度场分布特性以年为周期呈余弦规律变化,不同深度路基的温度变化存在滞后性;热量在路基结构内的传递过程中伴随能量的衰减,且热量沿深度方向呈非线性传递.夏季温度梯度较小,冬季较大.在此基础上,基于观测数据,运用统计分析法,建立了观测点区域路基温度场预估模型,实测值与预测值的对比表明,该预估模型具有较好的精确性与实用性.

关键词：季节性冰冻地区路基温度场分布规律预估模型

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粗集料表面纹理粗糙度的分形测量和描述

哈尔滨工业大学学报 2009年第11期41卷 85-89页

作者：周纯秀陈国明谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 中国民航大学交通工程学院天津300300

为了分析粗集料表面纹理状况对沥青混合料性能的影响,采用激光轮廓仪对8种不同粗集料表面纹理曲线进行直接测量.运用分形理论中对随机过程的结构函数方法,分析了表面纹理曲线的分形特征.采用定量评定方法,以分形维数D和截距K为评价指标... 详细信息

为了分析粗集料表面纹理状况对沥青混合料性能的影响,采用激光轮廓仪对8种不同粗集料表面纹理曲线进行直接测量.运用分形理论中对随机过程的结构函数方法,分析了表面纹理曲线的分形特征.采用定量评定方法,以分形维数D和截距K为评价指标,对粗集料表面纹理粗糙度进行了研究.结果表明,粗集料表面纹理曲线均在一定范围内具有分形特性,粗集料表面纹理的粗糙程度不受粒径大小影响.

关键词：沥青混合料粗集料表面纹理粗糙度结构函数方法分形维数

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集料表面纹理粗糙度的测量

交通运输工程学报 2009年第1期9卷 50-55页

作者：周纯秀陈国明谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 中国民航大学交通工程学院天津300300

为了有效评价集料表面纹理粗糙程度对沥青混合料路用性能的影响,采用激光轮廓仪直接测量了9种不同集料的表面纹理轮廓曲线,通过轮廓滤波方法将其划分为宏观纹理和微观纹理,并应用几何统计方法,以算术平均偏差、算术平均波长和轮廓偏斜... 详细信息

为了有效评价集料表面纹理粗糙程度对沥青混合料路用性能的影响,采用激光轮廓仪直接测量了9种不同集料的表面纹理轮廓曲线,通过轮廓滤波方法将其划分为宏观纹理和微观纹理,并应用几何统计方法,以算术平均偏差、算术平均波长和轮廓偏斜度为评价指标,对其表面纹理粗糙度进行了定量评定。分析结果表明:算术平均偏差最适宜用来描述集料表面纹理的粗糙程度,算术平均偏差越大,集料表面纹理的粗糙度越大;波长2mm为集料表面宏观纹理和微观纹理的界限值;根据算术平均偏差,集料表面纹理粗糙度可以划分为4级。

关键词：路面材料集料表面纹理沥青混合料路用性能激光轮廓仪粗糙度