检索结果-南通市图书馆

广州市高峰小时居住用地交通产生与分布--基于出租车GPS起讫关联的分析

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人文地理 2016年第6期31卷 109-114,151页

作者：郝新华周素红柳林北京清华同衡规划设计研究院有限公司北京100085 中山大学地理科学与规划学院综合地理信息研究中心广州510275 广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广州510275 辛辛那提大学地理系辛辛那提OH45221-0131USA

本文以广州为案例,通过通勤高峰期间出租车GPS数据的时空挖掘,分析基于GPS起讫关联的居住地交通产生与分布特征,并讨论其所隐含的城市职住空间关系及在交通需求分析中的潜在价值。研究发现居住用地交通产生的出行距离存在ZIPF法则所表... 详细信息

本文以广州为案例,通过通勤高峰期间出租车GPS数据的时空挖掘,分析基于GPS起讫关联的居住地交通产生与分布特征,并讨论其所隐含的城市职住空间关系及在交通需求分析中的潜在价值。研究发现居住用地交通产生的出行距离存在ZIPF法则所表现的衰减规律,到达工业、商业金融和公共服务等用地的距离依次降低,而空间上距离呈中心城区向郊区增加的同心环模式。此外,本文还尝试从交通模型参数设定、职—住关系等方面探讨本文研究的应用方向。

关键词：交通需求 GPS数据广州

活动视角下建成环境对广州居民通勤效率的影响

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城市规划学刊 2016年第4期 67-74页

作者：陈博文周素红姜超同济大学建筑与城市规划学院中山大学地理科学与规划学院

随着经济转型与空间重构,许多大城市面临交通出行总量增加与居民活动一移动意愿增强的困境。以往对建成环境与出行行为的研究致力于减少小汽车使用和缩短出行距离,鲜有关注居民活动需求的满足与生活质量的提升。文中从人本主义立场出发... 详细信息

随着经济转型与空间重构,许多大城市面临交通出行总量增加与居民活动一移动意愿增强的困境。以往对建成环境与出行行为的研究致力于减少小汽车使用和缩短出行距离,鲜有关注居民活动需求的满足与生活质量的提升。文中从人本主义立场出发,提出非集计层面的个体通勤效率,用以度量居民工作日多目的通勤行为的距离成本;构建一个考虑不同地理背景建成环境、个体活动一移动与通勤效率关系的出行行为研究框架;并基于广州居民活动日志与POI数据,运用结构方程模型解析建成环境对个体通勤效率的影响机制。研究发现:高密度、高混合度、良好街区设计特征的工作地和路径空间建成环境能显著提高个体的通勤效率,而居住地的影响不显著;建成环境既可直接影响通勤效率,也可通过作用于个体的活动一移动而间接影响通勤效率。这些结论为基于微观个体行为的宏观模拟技术提供了具有借鉴意义的规律与规则,也为以人为本的城市空间发展提供了新的思路。

关键词：建成环境通勤效率地理背景结构方程模型广州

行动者网络视角下的住宅型多代屋社区治理机制分析——以德国科隆市利多多代屋为例

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国际城市规划 2018年第2期33卷 75-81页

作者：彭伊侬周素红中山大学中山大学地理科学与规划学院广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室

在全球性人口老龄化的背景下,优化养老模式成为地方政策关注的热点话题。"住宅型多代屋"项目作为德国一项应对人口老龄化的政策,近年来发展迅速,受到社会的广泛欢迎。其中多代屋的社区治理机制是该项目成功的重要保障。本文以德国科隆... 详细信息

在全球性人口老龄化的背景下,优化养老模式成为地方政策关注的热点话题。"住宅型多代屋"项目作为德国一项应对人口老龄化的政策,近年来发展迅速,受到社会的广泛欢迎。其中多代屋的社区治理机制是该项目成功的重要保障。本文以德国科隆市利多多代屋为例,从行动者网络理论的视角出发,由行动者角色、转译过程、互动网络逐层深入,研究住宅型多代屋社区构建与运营机制。文章发现利多多代屋基于居民多代分异的特征,采取措施合理利用多代文化的活跃优势,规避居民需求冲突、文化隔阂的问题,形成了一个富有归属感的社区邻里。最后,文章借鉴住宅型多代屋独特的社区治理模式,为我国老龄化社区规划管理提供了相应建议。

关键词：住宅型多代屋社区治理行动者网络理论德国

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经济地理学视角下的物流活动研究进展及启示

地理科学进展 2010年第8期29卷 906-912页

作者：宗会明周素红闫小培西南大学地理科学学院重庆400715 中山大学城市与区域研究中心广州510270

随着全球生产网络和现代物流研究的兴起,物流对于提升地区和企业的竞争力具有举足轻重的地位和作用。现阶段的物流研究主要集中于管理学和交通地理学2个学科。管理学侧重于研究物流组织和企业物流效率的提高,缺乏整体和空间的视角,而交... 详细信息

随着全球生产网络和现代物流研究的兴起,物流对于提升地区和企业的竞争力具有举足轻重的地位和作用。现阶段的物流研究主要集中于管理学和交通地理学2个学科。管理学侧重于研究物流组织和企业物流效率的提高,缺乏整体和空间的视角,而交通地理学则侧重于以货物流通为代表的传统物流研究,对于现代供应链及物流组织研究不够,二者各有研究优势和不足。经济地理学对物流活动的研究经历了传统物流活动研究、物流活动被遗忘、物流研究的被重新认识和发现3个阶段。在当今经济地理学"社会、制度、文化转向"背景下,经济地理学将在日益复杂的现代物流网络研究中发挥重要的作用,现代物流活动的相关研究,主要是由交通地理学者借鉴经济地理学理论对物流活动进行的研究,及经济地理学者对生产领域研究时对物流活动不经意的涉及,研究方向主要包括:全球生产网络下现代物流的性质和作用,现代物流组织结构研究,现代物流活动的空间表现及发展动力机制4个领域,总体而言尚处于研究起步阶段。最后,文章提出了对当代中国经济地理学对物流活动研究的几点启示。

关键词：物流活动经济地理学全球生产网络

广州市零售商业中心消费活动时变模式及其影响因素

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地理科学 2018年第1期38卷 20-30页

作者：傅辰昊周素红闫小培柳林合肥工业大学建筑与艺术学院安徽合肥230601 中山大学地理科学与规划学院广东广州510275 广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广东广州510275 辛辛那提大学地理系美国辛辛那提OH45221-0131

利用2016年在广州典型大型零售商业中心进行的客流量监测和居民消费行为问卷数据,分析基于客流时间变化的广州大型零售商业中心消费活动时变模式,构建多项Logistic回归模型,从消费者社会经济属性、消费活动特征和商业中心建成环境3方面... 详细信息

利用2016年在广州典型大型零售商业中心进行的客流量监测和居民消费行为问卷数据,分析基于客流时间变化的广州大型零售商业中心消费活动时变模式,构建多项Logistic回归模型,从消费者社会经济属性、消费活动特征和商业中心建成环境3方面探讨该时变模式的影响因素。结果显示：（1）广州不同的大型零售商业中心内消费活动存在明显的时变特征差异,可分成稳定型、下午高峰型、傍晚高峰型和不规则波动型4类时变模式;（2）这种时变模式受到消费者社会经济属性、消费活动特征和商业建成环境等变量的影响。其中,消费者社会经济属性和消费活动特征影响有限且影响差异较大,以稳定型为参照组,在广州居住时间、居住区位和家庭月收入等社会经济属性,以及消费结构、出行路径、交通方式和出行距离等消费活动特征能区分稳定型和下午高峰型商业中心,但只有在广州居住时间和出行距离、交通方式3个变量能显著地解释稳定型和傍晚高峰型商业中心的差异;建成环境是影响零售商业中心时变模式的首要因素,商业网点密度、用地混合度、公交与地铁站点密度、商业中心区位特征、到市中心距离等变量均对各个类型商业中心的形成作用显著。期望为城市零售商业中心的分类和评价提供一个新思路,为预测商业中心可能的消费活动时变模式、消费者属性和活动特征提供理论依据,对城市商业规划和商业中心开发运营有一定的现实指导意义。

关键词：零售商业中心消费活动多项Logistic回归广州

TOD对居民通勤模式的影响——以英国泰恩威尔都市区为例

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国际城市规划 2021年第3期36卷 67-75页

作者：文萍赵鹏军周素红中山大学地理科学与规划学院北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院北京大学城市与环境学院

公交导向开发(TOD)在小汽车主导的发达国家被认为是引导居民由小汽车出行转向公共交通及其他多样化出行模式的城市设计手法。对于TOD的交通影响,不少研究比较检验了TOD地区和非TOD地区居民的出行模式。然而这种横向比较的研究手法难以... 详细信息

公交导向开发(TOD)在小汽车主导的发达国家被认为是引导居民由小汽车出行转向公共交通及其他多样化出行模式的城市设计手法。对于TOD的交通影响,不少研究比较检验了TOD地区和非TOD地区居民的出行模式。然而这种横向比较的研究手法难以排除不同个体在居住和出行选择背后的复杂内生因素的影响。纵向比较相同个体在TOD和非TOD环境下出行模式的差异,更能直接反应TOD影响个体出行模式的实际效用。本文以英格兰东北部地区的泰恩威尔都市区为例,基于2015年在该地区三个不同区位TOD邻里进行的居民调查数据,对居民迁入前后的职住空间与通勤模式变化进行了比较研究。结果显示,迁居使得部分居民的职住空间模式发生了变化,其中因通勤距离增加而放弃步行进而转向机动化方式者,绝大多数选择了地铁而非小汽车;对于迁居前后需要维持机动化的通勤者,有较少部分的原小汽车通勤者转向了地铁通勤,且主要是由非TOD地区迁入者;而TOD对通勤方式的影响是长期累积的,随着地铁出行使用量的增加,居民对地铁出行的接受度随之提升,这也将进一步影响居民的车辆保有决策和未来迁居决策,从而影响居民的出行方式。研究结论表明,TOD对居民通勤出行存在有限但切实深远的影响。

关键词：公交导向开发通勤出行职住空间居住自选择纵向比较泰恩威尔都市区英国

城市混合土地利用新趋势及其规划控制管理研究

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规划师 2015年第7期31卷 42-48页

作者：张梦竹周素红北京大学城市与环境学院中山大学地理科学与规划学院

在市场经济环境下,混合土地利用是土地资源高效配置的重要方式之一,对市场需求和外部环境变化有着良好的适应性,是城市用地安排的重要方式。随着经济的发展和科技水平的提高,全国各地涌现了多种混合土地利用新方式,但由于我国控制性详... 详细信息

在市场经济环境下,混合土地利用是土地资源高效配置的重要方式之一,对市场需求和外部环境变化有着良好的适应性,是城市用地安排的重要方式。随着经济的发展和科技水平的提高,全国各地涌现了多种混合土地利用新方式,但由于我国控制性详细规划体系的相对滞后,对混合土地利用缺乏规范、科学的管理,导致合理的混合土地利用诉求被制约,阻碍了城市的发展。本文探讨了在产业性质变化、新城市产业空间发展和建筑水平提升推动下的混合土地利用发展新趋势,归纳了物流商贸园区式、科技产业园区式、TOD轨道交通站点式和"工业区—商业区"演化式等新模式,并根据深圳等地的规划管理实践,探讨了当前我国规划体系对混合土地利用管理的问题,从而提出相应的规划管理建议。

关键词：混合土地利用新趋势规划控制管理

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基于时空行为视角的犯罪地理创新研究框架

地理研究 2022年第6期41卷 1748-1764页

作者：柳林吴林琳宋广文周素红关美宝广州大学地理科学与遥感学院公共安全地理信息分析中心广州510006 辛辛那提大学地理系辛辛那提OH45221-0131 中山大学地理科学与规划学院广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275 香港中文大学地理与资源管理系香港中文大学太空与地球信息科学研究所中国香港999077

犯罪地理研究与时空行为领域的研究有着共同的理论基础,二者都强调时空间环境与人类行为的相互作用。犯罪行为是人类特殊行为的一种,相关实证前沿已开始重视不同犯罪相关主体(犯罪者、潜在受害者、警察等)时空行为规律的挖掘、日常活动... 详细信息

犯罪地理研究与时空行为领域的研究有着共同的理论基础,二者都强调时空间环境与人类行为的相互作用。犯罪行为是人类特殊行为的一种,相关实证前沿已开始重视不同犯罪相关主体(犯罪者、潜在受害者、警察等)时空行为规律的挖掘、日常活动的动态衡量及不同主体行为的交互等方面对犯罪发生的影响;时空行为研究中的活动空间、环境暴露、群体分异、活动交互等维度的成果可拓展至犯罪地理研究。近年来,两大领域的前沿成果不断涌现,但目前仍缺乏从时空行为视角对犯罪地理学研究进行系统梳理,并对两者的融合创新进行深入探讨。为此,本研究在梳理犯罪地理中时空行为的理论基础和评述犯罪者、潜在受害者、警察时空活动对犯罪时空格局的影响研究基础上,基于犯罪地理和时空行为领域的交叉维度构建犯罪时空行为创新研究的框架,尝试推进该交叉领域在理论、方法与应用等方面的发展。

关键词：时空行为犯罪地理犯罪者潜在受害者警察创新框架

分行业居住-就业空间关系及路网交通需求分异——以广州市为例

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城市规划 2020年第2期44卷 87-94页

作者：时振钦周素红陈颖中山大学地理科学与规划学院河南大学环境与规划学院广东省公共安全与灾害工程技术研究中心中国城市规划学会扬州万科房地产有限公司

基于经济普查和人口普查数据,利用洛伦兹曲线和恩格尔系数分析广州市不同行业居民的就业-居住均衡性,继而采用引力模型测度不同行业就业-居住的相互作用关系,解释其居住-就业相互吸引的空间格局,并分析基于该相互吸引强度的城市交通需... 详细信息

基于经济普查和人口普查数据,利用洛伦兹曲线和恩格尔系数分析广州市不同行业居民的就业-居住均衡性,继而采用引力模型测度不同行业就业-居住的相互作用关系,解释其居住-就业相互吸引的空间格局,并分析基于该相互吸引强度的城市交通需求在路网上的分配情况。分析表明,五大类行业居民的就业-居住均衡水平存在一定的差异,工业行业均衡性最强,建筑行业均衡性最弱;不同行业的路网交通需求差异较明显,工业行业人口的路网交通需求主要分布在城市中心区外围;消费性服务业人口的路网交通需求主要分布在中心城区外围和核心区;其他行业人口的路网交通需求分布在中心城区。就业-居住均衡水平与路网交通需求格局的形成与不同产业用地空间布局和不同行业人口住房选择偏好有关,也受到历史上体制因素的惯性影响。

关键词：就业-居住交通需求广州