检索结果-南通市图书馆

基于移动式监测的道路PM_(2.5)浓度精细化时空模拟

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地理学报 2023年第1期78卷 149-162页

作者：林荣平周素红中山大学地理科学与规划学院广州510006 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275

作为主要的大气污染指标,PM_(2.5)浓度常来源于固定环境监测站点的监测与遥感影像数据,但时空精度普遍不足,难以揭示微尺度下城市内部PM_(2.5)时空分布情况。本文利用移动式监测方法,选择典型工作日(2017年11月27日),对广州市主城区道路... 详细信息

作为主要的大气污染指标,PM_(2.5)浓度常来源于固定环境监测站点的监测与遥感影像数据,但时空精度普遍不足,难以揭示微尺度下城市内部PM_(2.5)时空分布情况。本文利用移动式监测方法,选择典型工作日(2017年11月27日),对广州市主城区道路以1s和1m为时空粒度进行PM_(2.5)浓度数据采集,并以早、晚出行高峰时段为对象,通过机器学习方法模拟道路PM_(2.5)精细化时空分布格局。结果表明,主城区早高峰道路PM_(2.5)浓度值相近的平均范围为24 m,晚高峰为15 m,PM_(2.5)浓度存在微尺度的时空异质性。利用多层感知器(MLP)构建的早、晚高峰PM_(2.5)浓度模型,拟合度分别达到0.70和0.68,明显优于传统的普通最小二乘法(OLS)线性回归模型。模型揭示出早高峰主城区全路网PM_(2.5)平均浓度为30.19μg/m^(3),晚高峰达到44.55μg/m^(3),部分高达94.82μg/m^(3),且“西高东低”的分布特征显著。本文提出的PM_(2.5)浓度精细化制图方法,空间精度可达1 m,能较好刻画空间异质性。该方法经验证可行,能够为公众健康出行和污染精细化防治提供参考。

关键词： PM_(2.5) 移动式精细化环境污染出行高峰时空模拟

基于时-空-人耦合的城市时空行为景观:理论构建与应用研究

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地理研究 2024年第9期43卷 2271-2283页

作者：周素红郑重中山大学地理科学与规划学院/广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510006 北京师范大学珠海校区地理系珠海519087

物质空间与人类活动互动产生的人地关系是人文地理学和城乡规划学共同关注的对象,基于时-空-人耦合的时空行为研究是揭示和解释这对关系的重要基础。本文梳理了从城市空间结构到城市时空间结构、再到城市时空行为景观的相关研究脉络,强... 详细信息

物质空间与人类活动互动产生的人地关系是人文地理学和城乡规划学共同关注的对象,基于时-空-人耦合的时空行为研究是揭示和解释这对关系的重要基础。本文梳理了从城市空间结构到城市时空间结构、再到城市时空行为景观的相关研究脉络,强调从时-空-人耦合的角度理解和认识城市,构建城市时空行为景观的理论和应用研究框架,探讨时空行为景观的内涵、测度、形成机制与主要效应,在此基础上,展望未来研究方向及主要应用潜力,包括面向宜居城市的城市时空行为景观规划、面向健康生活的个体时空行为规划以及面向智慧社会的城市时空协同治理等。

关键词：时空行为行为地理时空行为景观空间规划行为规划

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中学生药物滥用行为及其影响因素的地域差异

地理学报 2018年第6期73卷 1173-1186页

作者：周素红刘明杨卢次勇中山大学地理科学与规划学院广州510275 广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广州510275 中山大学公共卫生学院广州510275

青少年的健康状况尤其是健康行为,往往会延续至成年时期,同时,相比于成年人,青少年的药物滥用对其大脑的危害更大,更易导致成瘾。中学生是青少年的主要群体,研究其药物滥用行为的影响因素及机制,有助于实施干预措施,减少其健康风险。以... 详细信息

青少年的健康状况尤其是健康行为,往往会延续至成年时期,同时,相比于成年人,青少年的药物滥用对其大脑的危害更大,更易导致成瘾。中学生是青少年的主要群体,研究其药物滥用行为的影响因素及机制,有助于实施干预措施,减少其健康风险。以往文献对中学生药物滥用行为的研究较为全面,但对学校周边的建成环境以及地域差异引起个体健康行为差异背后的原因关注不足。以随机抽取的广东省124所初级中学为研究对象,并基于2010年各区县的人口普查数据,通过因子生态分析方法划分抽样学校所在区县的社会区类型,分析位于不同社会区的中学生药物滥用情况,而后运用多元逐步回归模型,探究中学生药物滥用行为影响因素的地域差异。结果表明,不同社会区的中学生药物滥用行为发生率存在差异,年轻化的外来人口集聚地区中学生药物滥用发生率最高,其次为人口老龄化地区,社会环境相对稳定的本地商业从业人员集聚地区最低。在年轻化的外来人口聚集地区中,课外到网吧、游戏厅、台球室活动学生的高比例与学校1000 m范围内的网吧、游艺室的高密度等外部环境容易导致学校中学生药物滥用的高发;在人口老龄化地区中,道路交叉口的高密度等建成环境表征了良好的社会监督,有助于降低学生滥用药物的风险;在本地商业从业人员聚集地区中,融洽的家庭关系有利于制约中学生滥用药物,同时零花钱越高,中学生购买药物的机会越大,因而越容易发生药物滥用行为。

关键词：中学生药物滥用地域差异社会区

1978年以来广州市居民职住地选择行为时空特征与影响因素的代际差异

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地理学报 2019年第4期74卷 753-769页

作者：林荣平周素红闫小培中山大学地理科学与规划学院广州510275 广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广州510275 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275

1978年以来,中国体制改革重塑了个体日常时空行为及其在生命过程中的活动轨迹,但鲜有文献解析长时间序列下不同代际群体对职住政策调整做出的响应及其代际差异。基于时间地理学视角与代际差异理论,将广州市微观个体职住地变动历程与代... 详细信息

1978年以来,中国体制改革重塑了个体日常时空行为及其在生命过程中的活动轨迹,但鲜有文献解析长时间序列下不同代际群体对职住政策调整做出的响应及其代际差异。基于时间地理学视角与代际差异理论,将广州市微观个体职住地变动历程与代际问题相结合,利用问卷调查分析1988年和1998年居民职住制度改革前后,不同代际居民职住地变迁行为时空特征及其影响因素的结构性差异。结果发现:①在居住地和就业地变迁方向方面,各代际居民住房迁出地主要集中于老城区,就业地变迁围绕两个城市中心,形成由老城核心地域向内城、近郊扩散的变迁过程。②职住地距离变化方面,居民平均职住距离由1988年之前的4.91 km增至1998年之后的6.46 km,20世纪90年代出生居民(简称90后,下同)的职住分离度大于其他群体。③在职住地变迁率方面,住房商品化和就业社会化极大地增加了居民职住地选择自由度,60后和70后在1998年之后的迁居率分别为113.16%与112.33%,就业地变迁率分别为148.68%与197.26%,二者都远高于住房改革前的比例。④驻留时长方面,职住自由化使得驻留时长明显缩短。60后变化最为明显,该群体在一个居住地的居住时长由1988年以前的14.43年缩至1998年以后的5.43年,就业地驻留时长由12.43年降至3.95年;80后与90后在1998年以后的职住地驻留时长明显较短,70后相对较长。⑤能力、组合及权威制约中的房价、婚姻状况、学历、福利分房及下岗等因素对职住地变迁表现出明显代际差异,因子女上学及同事关系等组合制约对就业地变迁无显著群体差别。

关键词：职住地选择代际差异时间地理广州时空

家庭化迁移对流动人口职住关系的影响——以广州为例

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地理研究 2022年第4期41卷 1212-1226页

作者：文萍周素红中山大学地理科学与规划学院广州510275 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275

流动人口家庭化迁移可能对其在城市的职住关系产生影响。本研究基于广州市居民日常出行调查数据,考察流动人口在不同家庭化迁移状态下的职住关系,并与本地市民进行比较。研究发现:广州市流动人口职住临近特征明显,但随着家庭化迁移程度... 详细信息

流动人口家庭化迁移可能对其在城市的职住关系产生影响。本研究基于广州市居民日常出行调查数据,考察流动人口在不同家庭化迁移状态下的职住关系,并与本地市民进行比较。研究发现:广州市流动人口职住临近特征明显,但随着家庭化迁移程度提高,职住距离增长,并接近本地市民水平。相较于个体单独迁移,夫妻共同迁移由于难以同时实现职住临近,职住距离更长;子女和老人随迁情境下,流动人口职住区位郊区化特征明显,因为郊区能以较低成本满足家庭生活对住房和住区环境的更高要求,但该情境下整体职住距离增幅较小且不显著。多数家庭化迁移的流动人口仍存在不稳定流动特征,以租房为主,租金规避需求与环境提升需求并存,需要相关政策加以关注。

关键词：流动人口家庭化迁移职住关系广州

不同收入群体的城市安全感地图及其环境影响因素

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地理学报 2023年第6期78卷 1467-1483页

作者：廖伊彤周素红肖露子中山大学地理科学与规划学院广州510006 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275 广州大学地理科学与遥感学院公共安全地理信息分析中心广州510006

随着人们需求从物质向精神层次的提升,城市安全感的营造对社会的健全发展日益重要。同时,作为环境感知的一种,安全感存在一定的群体差异,了解这种差异及其环境影响因素有助于在城市规划中尊重并满足不同群体的感知需求。以往相关研究大... 详细信息

随着人们需求从物质向精神层次的提升,城市安全感的营造对社会的健全发展日益重要。同时,作为环境感知的一种,安全感存在一定的群体差异,了解这种差异及其环境影响因素有助于在城市规划中尊重并满足不同群体的感知需求。以往相关研究大多关注居住社区的安全感问题,针对居住区以外安全感知空间分布及其影响因素的研究较少,同时缺乏环境影响的群体差异视角。因此,本文基于在广州市采集的1149份有效问卷调查数据,获取被调查者对中心城区最担心被偷及被抢(缺乏安全感)的地区,分别按高、中、低3个收入群体汇聚形成安全感地图,并使用负二项回归模型从建成环境、社会与经济环境、环境失序3个维度讨论环境因素对不同收入群体安全感地图格局的影响及其差异。研究发现:①火车站、客运站等对外交通设施所在地,广佛城市交界地带以及老城区商圈在3个群体的感知中均为高风险区;②3个收入群体对中心城区的安全感知空间分布存在一定的差异,其中低收入群体的感知空间与中、高收入群体的差异较显著;③对3个群体的安全感均有显著影响的环境因素为重要交通设施分布、蓝色空间、土地利用多样性与道路交叉口密度;④环境密度要素如娱乐设施、商务楼宇的密度对中、低收入群体的安全感更有影响,环境设计要素如天空开敞度、绿色空间占比对中、高收入群体的安全感更有影响,社会经济水平以及警务设施、活动人流不稳定性等环境失序要素的影响效果则存在较高的群体差异性。本文可为城市安全环境营造、安全意象建立、城市人本化和精细化规划管理提供理论参考依据。

关键词：公共空间安全感地图不同收入群体环境影响广州市

广州市居民工作日小汽车出行个体与社区双层影响机制

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地理学报 2017年第8期72卷 1444-1457页

作者：周素红宋江宇宋广文中山大学地理科学与规划学院广州510275 广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广州510275

小汽车出行与建成环境的关系是城市研究中的热点问题,已有的研究主要分别关注个人社会经济属性与建成环境对小汽车出行的影响。近年来,在中国城市转型的背景下,社会空间分异受到关注,越来越多的研究表明,居民个人社会经济属性与社区建... 详细信息

小汽车出行与建成环境的关系是城市研究中的热点问题,已有的研究主要分别关注个人社会经济属性与建成环境对小汽车出行的影响。近年来,在中国城市转型的背景下,社会空间分异受到关注,越来越多的研究表明,居民个人社会经济属性与社区建成环境及社区类型间存在关系,考虑三者如何共同对小汽车出行的影响具有一定的现实意义。因此,本文构建包含个体层社会经济属性和社区层建成环境与社区类型的多层Logit模型对工作日小汽车出行方式的影响因素进行分析。研究发现居民个人的社会经济属性和其所居住社区建成环境同时对小汽车出行的选择起作用,且这两层因素的影响与社区类型紧密相关,出行方式差异有76.32%是由社区因素的差异造成。个人社会经济属性因素方面,更高的文化水平、更高的个人月收入水平、非集体单位性质和家庭存在更多未成年孩子的居民工作日小汽车使用率较高;社区建成环境因素方面,提高建筑密度、用地混合度、商业可达性和公交站点密度会降低社区居民工作日出行使用小汽车的可能,而社区周边更高的POI密度则会增多居民对小汽车的使用。两类因素关系背后的机制在于伴随着市场力量对城市居住空间重构影响的增强,相似社会经济属性的居民会倾向选择同一类型社区,而相同类型社区拥有相似的建成环境。这些结论有助于进一步了解城市居民工作日小汽车出行背后的影响因素及机制,并为通过对相同类型社区多层因素的调节来改变居民出行方式结构,进而缓解交通问题提供了借鉴。

关键词：小汽车出行建成环境多层Logit模型社区类型广州

第六次“空间行为与规划研究会”暨“时空间行为的理论发展与规划实践”学术研讨会在广州召开

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人文地理 2012年第2期27卷 F0002-F0002,F0003页

作者：周素红中山大学地理科学与规划学院

2011年12月15日，第六次“空间行为与规划研究会”暨“时空间行为的理论发展与规划实践”学术研讨会在中山大学地珲科学与规划学院召开。

关键词：学术研讨会空间行为规划实践广州中山大学

基于居民通勤行为分析的城市空间解读——以广州市典型街区为案例

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地理学报 2006年第2期61卷 179-189页

作者：周素红闫小培中山大学地理与规划学院城市与区域研究中心广州510275

行为研究是近年来人文地理研究中颇受关注的领域之一,对微观行为进行宏观归纳,进而解释人地关系是提升其理论价值的重要方向之一。GIS的应用在很大程度上解决了研究手段上的瓶颈问题。本文将GIS与传统的研究方法相结合,构建基于智能图... 详细信息

行为研究是近年来人文地理研究中颇受关注的领域之一,对微观行为进行宏观归纳,进而解释人地关系是提升其理论价值的重要方向之一。GIS的应用在很大程度上解决了研究手段上的瓶颈问题。本文将GIS与传统的研究方法相结合,构建基于智能图的微观行为调查方法体系,并利用GIS实现微观行为及空间感知的宏观空间模拟,探讨基于城市居民通勤行为分析的空间解读方法。同时,将该方法运用于广州市,选择具有典型意义的街区进行研究。通过调查,获取典型街区实体空间信息、被调查者社会属性、通勤行为空间和对通勤沿路相关实体要素的感知等信息,进行分析与模拟。一方面,分析认为,居民通勤行为空间在很大程度上反映实体空间的现状及其演化,同时,与社会空间有一定的关系;另一方面,以调查获取的数据为实验基础,利用GIS进行基于个体对实体空间感知的宏观效果模拟实验,该方法能较好地解读实体空间的特征和存在的主要问题,并具有一定的可拓展性。

关键词：城市通勤行为空间分析模型广州市