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张之洞与广雅书院

丛书名：珠海书院中国文学历史研究所博士论文丛书

1983年

作者：周汉光

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汇雅图书（南通市图书馆）

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张之洞与广雅书院

抑制单羧酸转运蛋白1的表达对神经胶质瘤细胞增殖的影响

作者：周汉光

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中华肿瘤杂志 2019年第3期41卷 208-213页

作者：周汉光张建党张元峰河南省南阳市中心医院神经外科三病区 473000

目的探讨下调单羧酸转运蛋白1(MCT1)的表达对神经胶质瘤细胞增殖抑制的分子机制。方法将siMCT1、siMCT4和阴性对照siRNA分别转染神经胶质瘤细胞系U-251和U-87,采用四甲基偶氮唑蓝(MTT)法检测U-251和U-87细胞的增殖活性,采用克隆形成实... 详细信息

目的探讨下调单羧酸转运蛋白1(MCT1)的表达对神经胶质瘤细胞增殖抑制的分子机制。方法将siMCT1、siMCT4和阴性对照siRNA分别转染神经胶质瘤细胞系U-251和U-87,采用四甲基偶氮唑蓝(MTT)法检测U-251和U-87细胞的增殖活性,采用克隆形成实验检测U-251和U-87细胞的克隆形成能力,采用分光光度-比色法测定U-251和U-87细胞的葡萄糖消耗量和乳酸外流量。采用Western blot法检测U-251和U-87细胞中MCT1、MCT4、葡萄糖转运蛋白1(GLUT1)、GLUT4、结节性硬化症相关蛋白2(TSC2)、p-TSC2、真核细胞翻译起始因子4E结合蛋白1(4EBP1)、p-4EBP1、S6和p-S6蛋白的表达。结果与阴性对照组比较,siMCT1和siMCT4干扰均能明显抑制U-251和U-87细胞中MCT1和MCT4蛋白的表达(均P<0.05)。但仅siMCT1转染后24~96 h,U-251和U-87细胞的细胞增殖活性明显降低(均P<0.05)。干扰MCT1的表达后,U-251和U-87细胞的克隆形成率分别下降至(55.20±3.27)%和(68.33±4.58)%,与阴性对照组比较,差异均有统计学意义(均P<0.05)。与72 h阴性对照组U-251和U-87细胞的葡萄糖消耗量[分别为(82.65±6.66)pmol/L和(63.33±5.27)pmol/L]比较,siMCT1转染组U-251和U-87细胞的葡萄糖消耗量明显降低[分别为(31.70±3.17)pmol/L和(26.41±3.19)pmol/L,均P<0.05)];与72 h阴性对照组U-251和U-87细胞的乳酸外流量[(155.49±8.15)mmol/L和(135.37±8.21)mmol/L]比较,siMCT1转染组U-251和U-87细胞的乳酸外流量明显降低[分别为(42.69±4.66)mmol/L和(38.91±4.83)mmol/L,均P<0.05]。Western blot检测结果显示,U-251和U-87细胞转染siMCT1后能抑制GLUT1的表达,p-TSC2、p-4EBP1和p-S6蛋白的表达水平也明显降低。结论下调MCT1表达能抑制神经胶质瘤细胞的增殖和克隆形成,其可能通过调控mTOR信号通路抑制GLUT1的表达,进而抑制其糖酵解代谢。

关键词：神经胶质瘤单羧酸转运蛋白1 细胞增殖葡萄糖转运蛋白1

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航天器编队飞行姿轨耦合控制研究

航天器编队飞行姿轨耦合控制研究

作者：周汉理盐城工学院

学位级别：硕士

随着航天器编队飞行任务逐年增加、控制要求日益提高,对航天器建模控制方式也有了新的需求,尤其对编队飞行航天任务的控制精度要求更为严苛。针对这些问题,本文区别于以往分部设计控制器的方法,即以对偶四元数理论为基础设计航天器姿轨... 详细信息

随着航天器编队飞行任务逐年增加、控制要求日益提高,对航天器建模控制方式也有了新的需求,尤其对编队飞行航天任务的控制精度要求更为严苛。针对这些问题,本文区别于以往分部设计控制器的方法,即以对偶四元数理论为基础设计航天器姿轨耦合控制器与编队姿态跟踪控制器,并对飞行任务中涉及的姿轨耦合、姿态自适应控制器设计、编队控制等问题进行了深入的研究,具体研究内容如下:在空间交会背景下,运用对偶四元数的数学理论解决姿态转换时的奇异性问题,以其为基础推导出姿轨耦合动力学模型,并对该模型中存在的姿轨耦合难题,进行逐步的分析,具化为两航天器间相对位姿耦合控制。基于对偶四元数的两航天器间相对位姿耦合模型,设计了一种PD控制器,并通过Lyapunov理论验证了该控制器的稳定性,以航天器间的相对位姿交会对接任务为实验背景,通过具体实例论证控制器的效果,同时实验结果也检验了控制律的正确性。为进一步降低实验中控制力与控制力矩的饱和性,在该控制器的基础上添加了自调整参数,改变以往固定参数的方法,通过仿真结果验证了添加自调整参数后,控制器系统的饱和度降低,达到了实验预期;考虑了航天器在轨运行条件下,姿轨运动会受到外部扰动的影响,因此设计了抗外部扰动控制器,仿真结果也验证了姿轨耦合模型在抗外部扰动控制器作用下,在扰动条件下实现控制系统的稳定性。针对航天器编队控制策略问题,设计基于分散式控制的编队姿态协同控制,编队成员间同时存在通信渠道,将获得的姿态信息通过有向通信的方向传递给其他成员航天器,设计了一种姿态自适应控制器,达到多航天器姿态协同的目的,并抑制了外界干扰的影响。在基于四元数理论的航天器姿态模型条件下,理论验证了自适应控制器设计的可行性,同时通过仿真结果验证自适应控制器的优越性,实现了编队航天器姿态协同控制。

关键词：对偶四元数 PD控制参数自调整自适应编队飞行

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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考虑股道运用的重载卸车站作业计划优化研究

铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1402-1411页

作者：周汉何世伟吴艺迪张哲铭北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

重载卸车站是重载运输的重要组成部分,实现车站作业计划自动化编制对于加速列车周转时间、提高重载运输生产效率具有重要意义。重载卸车站由于列车在站作业种类多,车站作业计划编制复杂。为实现计算机自动化编制高效智能的车站作业计划... 详细信息

重载卸车站是重载运输的重要组成部分,实现车站作业计划自动化编制对于加速列车周转时间、提高重载运输生产效率具有重要意义。重载卸车站由于列车在站作业种类多,车站作业计划编制复杂。为实现计算机自动化编制高效智能的车站作业计划,在分析重载列车在车站作业流程的基础上,将重载列车在站技术作业过程转化为对卸车站内到达线股道、存车线股道、卸煤线股道、清煤线股道、组合线股道的5次占用问题,构建考虑股道运用的重载卸车站作业计划模型。考虑到模型属于NP-hard问题,设计微进化算法进行求解,并在微进化算法基础上引入大规模邻域搜索算法中的损坏和修复思想对算子操作进行改进。以朔黄铁路终端黄骅港站某夜间到达的15列重载列车为实际案例,对提出的模型和算法进行验证。研究结果表明:微进化算法所采用的优势基因结构机制能快速有效解决重载卸车站作业计划编制问题,相较于GUROBI求解器,其求解质量在95%以上且求解时间缩短48.16%,同时相较于遗传算法其求解质量提升5.38%且求解时间缩短27.49%。微进化算法得出的优化计划相较于人工编制计划,重载列车在站总时长缩短了389 min,提升了重载卸车站作业计划质量。研究结果能缩短重载列车在站作业时间,加速重载列车在站中转过程,为计算机自动编制车站作业计划提供智能决策。

关键词：重载运输车站作业计划股道运用微进化算法黄骅港站

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重型颅脑损伤的死亡原因分析

中国现代药物应用 2011年第4期5卷 112-113页

作者：周汉光河南省南阳市中心医院神经外科三病区 473000

目的探讨重型颅脑损伤的死亡原因。方法回顾分析150例患者的临床资料。结果本组101例存活出院;49例死亡,入院后1 d内死亡30例,1～3 d 12例,超过4 d7例,最短30 min,最长120 d;死亡原因为:脑损伤过重致中枢性呼吸循环衰竭死亡31例,严重合... 详细信息

目的探讨重型颅脑损伤的死亡原因。方法回顾分析150例患者的临床资料。结果本组101例存活出院;49例死亡,入院后1 d内死亡30例,1～3 d 12例,超过4 d7例,最短30 min,最长120 d;死亡原因为:脑损伤过重致中枢性呼吸循环衰竭死亡31例,严重合并伤伴休克死亡12例,严重肺部感染死亡6例。结论处理脑伤的同时,一定要充分了解患者的全身情况,重视基础疾病的治疗,临床应及时诊断,积极采取抢救措施,减少继发性脑损害,是降低重型颅脑损伤死亡的关键。

关键词：重型颅脑损伤死亡原因