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关于我国铁路行业改革与发展若干问题的探讨

宏观经济研究 2001年第8期 12-16+38页

作者：周望军国家计委价格司

铁路运输业由于其生产组织的严密性和高度集中统一的指挥调度系统，一直被认为是具有自然垄断经营性质的行业之一。我国铁路运输能力由于长期处于短缺状态，服务质量物市场表现往往不尽如人意，加这铁路行业仍承担着大量的公益运输和普... 详细信息

铁路运输业由于其生产组织的严密性和高度集中统一的指挥调度系统，一直被认为是具有自然垄断经营性质的行业之一。我国铁路运输能力由于长期处于短缺状态，服务质量物市场表现往往不尽如人意，加这铁路行业仍承担着大量的公益运输和普遍服务义务，所以铁路行业的改革备受关注。铁道部正在研究以“政企分开、网运分离”为主要内容的运输经营管理体制改革方案，预计该方案付诸实施后，铁路的投资、经营、管理方式都将发生重大变化。本文拟对网运分离后，铁路改革与发展中面临的一些新问题及政府相关政策的调整做初步探讨。

关键词：铁路投融资体制货运公司外资铁道银行体制外国资本路网公司网运分离

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如何计算铁路客票价格

价格理论与实践 1995年第11期 48-49页

作者：周望军

如何计算铁路客票价格周望军编者按：从１０月１日起，全国铁路客运价格调整，不少读者来电来信询问票价计算办法和调整后的具体比价关系。为此，本刊特请国家计委价格管理司周望军同志对有关问题作一概略介绍，供广大读者参考。为了缓... 详细信息

如何计算铁路客票价格周望军编者按：从１０月１日起，全国铁路客运价格调整，不少读者来电来信询问票价计算办法和调整后的具体比价关系。为此，本刊特请国家计委价格管理司周望军同志对有关问题作一概略介绍，供广大读者参考。为了缓解铁路客运价格偏低、运营严重亏损、...

关键词：普通客车周望基价铁路客运旅客票价铁路客票

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收费公路的定价问题研究

宏观经济研究 2002年第5期 41-45页

作者：周望军国家计委价格司

公路是具有准公共产品特征的混合产品.西方经济学中对公路的性质问题进行了广泛的讨论.按照萨缪尔森对公共产品和私人产品划分的定义:在公路不存在拥挤现象的情况下(此时拥挤成本为零.因为拥挤造成排队现象,浪费了时间,所以产生了成本)... 详细信息

公路是具有准公共产品特征的混合产品.西方经济学中对公路的性质问题进行了广泛的讨论.按照萨缪尔森对公共产品和私人产品划分的定义:在公路不存在拥挤现象的情况下(此时拥挤成本为零.因为拥挤造成排队现象,浪费了时间,所以产生了成本),它表现为公共产品,具有非排他性和非竞争性的特征;而当消费者增加到一定数量,拥挤现象产生后,公路又具有排他性和竞争性的私人产品特征.收费公路产生的经济原因是为了降低拥挤成本,增进社会福利,主要通过明确界定产权,通过价格调节机制增加公共产品有效供给,公共产品异化演绎成为私人产品的问题.而具有竞争性、排他性特征的私人产品,由私人提供比由政府提供更有效率,因为在完全竞争市场中,价格是确定资源配置的唯一标准.设置收费公路问题,实质上是通过价格调节机制增加有效供给,从而增进整个社会福利的问题.

关键词：收费公路经营权经营性收费收费权收费站点私人产品公路政府还贷

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“九五”交通运输价格改革刍议

生产力研究 1997年第3期 23-25页

作者：周望军国家计委价格管理司

“九五”交通运输价格改革刍议周望军“九五”期间我国交通运输价格改革应贯彻以下原则：第一，促进综合交通运输网络的建设，适应国民经济发展的需要。“发展以铁路为骨干，公路为基础，充分利用内河、沿海和远洋运输的资源，积极发展... 详细信息

“九五”交通运输价格改革刍议周望军“九五”期间我国交通运输价格改革应贯彻以下原则：第一，促进综合交通运输网络的建设，适应国民经济发展的需要。“发展以铁路为骨干，公路为基础，充分利用内河、沿海和远洋运输的资源，积极发展航空事业，形成各具不同功能、远近结...

关键词：交通运输价格改革运输价格中国

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论价格监管的边界

宏观经济研究 2001年第12期 30-32页

作者：周望军国家计委价格司

市场经济条件下，政府与市场如何发挥作用（如何划分政府与市场的边界）的问题，经济学界对此一直未有定论，有专家在解读美国经济发展过程中得出的结论是：市场和政府的边界问题是在一个连续不断的历史时期和经济发展的不同阶段，相互... 详细信息

市场经济条件下，政府与市场如何发挥作用（如何划分政府与市场的边界）的问题，经济学界对此一直未有定论，有专家在解读美国经济发展过程中得出的结论是：市场和政府的边界问题是在一个连续不断的历史时期和经济发展的不同阶段，相互博弈动态演进的过程，从哲学的角度看，这是一个两分法的解析，符合辩证唯物的观点。

关键词：价格监管支持性价格政府价格主管部门边界

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关于我国电信业改革与发展若干问题的思考

宏观经济研究 2001年第5期 27-30页

作者：周望军国家计委价格司

20世纪90年代以来，我国电信业进入高速发展时期。1999年与1990年相比，电信业务总收入增长37倍多，年均递增速度为50％；电话装机量（含移动电话）增长13倍多，年均递增速度为34％。我国只用了10年时间就完成了电话交换机从步进制到程... 详细信息

20世纪90年代以来，我国电信业进入高速发展时期。1999年与1990年相比，电信业务总收入增长37倍多，年均递增速度为50％；电话装机量（含移动电话）增长13倍多，年均递增速度为34％。我国只用了10年时间就完成了电话交换机从步进制到程控交换的更新换代，相当于西方发达国家50年电信业发展的过程。近10年我国电信业高速增长主要得益于两项政策：一是电话初装费（含移动电话入网费）和邮电附加费政策，截至1999年底，“两费”共筹集电信建设资金2400亿元，约占整个电信业固定资产原值的50％；1993年7月1日开始实施的对交换机等设施加速折旧（5年内全部提完折旧，形成新的固定资产投资来源）政策，相当于交换机等设施固定资产总值每5年翻一番。离开了国家政策的支持，电信业的高速发展是不可想象的。

关键词：电信业电信市场普遍服务电信资费电信成本

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铁路运价改革的“三步曲”

价格理论与实践 1996年第7期 21-22页

作者：周望军国家计委价格管理司

铁路运价改革的“三步曲”周望军铁路运输能力并非自然稀缺资源。目前我国铁路运输能力短缺，主要是由于经济结构失调和生产力布局不当造成的，所以铁路运输能力的短缺实际上是结构性短缺。相对价格的变动是引致产业结构变革和改善资源... 详细信息

铁路运价改革的“三步曲”周望军铁路运输能力并非自然稀缺资源。目前我国铁路运输能力短缺，主要是由于经济结构失调和生产力布局不当造成的，所以铁路运输能力的短缺实际上是结构性短缺。相对价格的变动是引致产业结构变革和改善资源分布的重要途径，这正是我们之所以要...

关键词：铁路运输运价中国

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我国综合运输体系演变与发展趋势刍议

水运管理 1997年第1期19卷 38-41页

作者：周望军

综合运输(亦称复合运输)体系是指由各种运输方式利用相互的比较优势组成的运输网络系统,即由铁路、水运、公路、航空和管道五种运输方式组成的运输网络。它是国民经济正常运行和发展的重要基础设施;

关键词：交通运输综合运输体系演变发展趋势中国

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关于十个价格问题的思考

中国物价 2005年第12期 3-9页

作者：周望军国家发展改革委价格司

党中央、国务院一直非常重视“三农”问题，2004年、2005年中央连续下发两个1号文件。农业是国民经济的基础，“三农”问题不仅关系到广大农民的切身利益，而且关系到国家的长治久安。粮食等重要农产品价格问题，历来是政府价格主管部... 详细信息

党中央、国务院一直非常重视“三农”问题，2004年、2005年中央连续下发两个1号文件。农业是国民经济的基础，“三农”问题不仅关系到广大农民的切身利益，而且关系到国家的长治久安。粮食等重要农产品价格问题，历来是政府价格主管部门的工作重点。在工业化、城镇化的推进过程中，我国在较长时间内仍将面临人口增长、耕地减少的矛盾。另一方面，缩小城乡差距、减少农业人口比重也势在必行。

关键词：农产品价格资源价格要素价格教育价格医疗价格中国公用事业价格