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中国航运景气状况分析与预测(2024年第二季度)

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水运管理 2024年第7期46卷 34-37页

作者：陈悠超周德全上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室

1第二季度景气指数大幅走高2024年第二季度,中国航运景气指数为122.05点,较上季度大幅上升18.17点,跃升到较为景气区间;中国航运信心指数为141.88点,较上季度大幅上升27.11点,由相对景气区间升至较为景气区间,企业信心指数也有所上升且... 详细信息

1第二季度景气指数大幅走高2024年第二季度,中国航运景气指数为122.05点,较上季度大幅上升18.17点,跃升到较为景气区间;中国航运信心指数为141.88点,较上季度大幅上升27.11点,由相对景气区间升至较为景气区间,企业信心指数也有所上升且位于景气分界线以上。中国航运景气指数与信心指数走势如图1所示。总体来看,中国航运企业经营状况稳步向好,航运企业家对市场信心充足,航运业热度大幅回升。

关键词：信心指数企业经营状况景气指数指数走势航运业分析与预测景气状况企业家

中国航运景气状况分析与预测(2024年第一季度)

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水运管理 2024年第4期46卷 38-41页

作者：陈悠超周德全上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室

1第一季度市场信心大幅提升2024年第一季度,中国航运景气指数为103.88点,较上季度下降6.09点,维持微景气区间;中国航运信心指数为114.77点,较上季度上升17.13点,由微弱不景气区间回升至相对景气区间,且所有企业信心指数均回到景气区间。

关键词：信心指数景气指数分析与预测第一季度景气状况航运不景气

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墨西哥柏种子园营建及早期选择

东北林业大学学报 2024年第8期52卷 36-42页

作者：周德全朱仁刚邓桂香范林元谢丽珠付玉嫔云南省林木种苗工作总站昆明650215 云南省林业和草原科学院

为提出结合子代测定建立种子园的方法和建立新一代种子园提供建园材料,对以种子园与子代测定相结合方式建立的滇中石林林场墨西哥柏实生种子园的102个优树子代,调查其10、20及26年生的墨西哥柏各生长指标,结合不同时期的疏伐进行相关分... 详细信息

为提出结合子代测定建立种子园的方法和建立新一代种子园提供建园材料,对以种子园与子代测定相结合方式建立的滇中石林林场墨西哥柏实生种子园的102个优树子代,调查其10、20及26年生的墨西哥柏各生长指标,结合不同时期的疏伐进行相关分析和多阶段测定选择法开展选择研究。结果表明:种子园收集区26年生102个家系中保存了74个,保存率72.5%,50%以上的保存家系树高20 m以上,胸径25 cm以上,单株材积0.5 m3以上,四川3个种源间无显著差异,仅家系间差异显著;墨西哥柏在开始的3个10 a间,树高年均生长量呈“V”形变化,第1个10 a生长快,第2个10 a变缓,第3个10 a又变快,胸径和冠幅呈递减趋势,单株材积呈递增趋势;10年生时疏伐,疏伐后顶端优势降低,树高年生长量下降,20年生时疏伐,疏伐后树高年生长量升高,两次疏伐都促进材积年均生长量增长;比较10、20、26年生时的子代测定结果,10和20年生优良家系选择结果差异达44.4%,20和26年生优良家系选择结果仅有92号家系不同,其余家系在两次选择中均为优良家系,因此,10年生时进行早期选择尚早,20年生时的子代测定结果更准确,此时进行精英家系选择结果可靠。20年生时选出25个精英家系材积遗传增益为0.28%~19.02%,26年生时为优中选优,共选出62、71、59、83、87、67、53、90、76、70、95、69、92、60、99等15个精英家系可用于生产推广,材积遗传增益为0.15%~13.40%,考虑结实因素(枝下高为负增益),在此基础上选出59、83、87、90、76、95、92、99等8个家系作为种子园建园精英家系。结合子代测定建立墨西哥柏种子园的方法是可行的,采用初植密植,10年生时第1次疏伐进行家系内淘汰留存1株,20年生时再次疏伐,家系内和家系淘汰结合,可直接根据子代测定结果,将子代测定区和收集区的优良家系保留,去除不好的家系,改建为种子生产区,种子园正式建成。

关键词：墨西哥柏种子园营建精英家系子代测定

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集装箱海运价格下降了吗?

船舶经济贸易 2022年第6期 18-20页

作者：周德全上海海事大学上海国际航运研究中心

近期,全球集装箱海运价格调整,部分航线运费出现一定程度下滑。据波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示,5月26日,FBX集装箱海运价格平均为7846美元,较去年9月份的历史高点,已经下跌29.5%。其中,中国/远东一北美西海岸航线运价较去年最... 详细信息

近期,全球集装箱海运价格调整,部分航线运费出现一定程度下滑。据波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示,5月26日,FBX集装箱海运价格平均为7846美元,较去年9月份的历史高点,已经下跌29.5%。其中,中国/远东一北美西海岸航线运价较去年最高运价水平下跌45.9%,中国/远东一北美东海岸航线运价下跌34.3%,中国/远东一北欧航线运价下跌29.7%。此前高企的海运价格全面下跌了吗?未来会有什么变化?相关企业应如何应对?

关键词：航线运价运价水平价格调整航运交易所波罗的海集装箱海运海运价格价格下降

中国干散货海运景气监测及预警指标与模型研究

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交通运输系统工程与信息 2017年第5期17卷 186-192页

作者：周德全真虹上海海事大学上海国际航运研究中心上海201306

在简要分析干散货海运市场走势及主要影响因素的基础上,综合运用Delphi法、时差相关分析法、K-L信息量法与经验借鉴法,建立了中国干散货海运市场环境景气监测预警指标体系与中国干散货海运企业景气监测预警指标体系.同时,综合利用t检验... 详细信息

在简要分析干散货海运市场走势及主要影响因素的基础上,综合运用Delphi法、时差相关分析法、K-L信息量法与经验借鉴法,建立了中国干散货海运市场环境景气监测预警指标体系与中国干散货海运企业景气监测预警指标体系.同时,综合利用t检验、综合评价法、合成指数与扩散指数等方法,分别建立了中国干散货海运市场环境监测示警模型、中国干散货海运市场环境预测示警模型、中国干散货海运企业监测示警模型与中国干散货海运企业预测示警模型.最后,通过历史数据对模型进行了验证,结果表明,中国干散货海运市场环境存在偏冷风险,干散货海运企业流动资金依旧比较紧张,未来将进入一段较长时间的复苏期.

关键词：水路运输监测预警合成指数干散货景气度

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基于优化技术的ISAR成像运动补偿

红外与毫米波学报 1998年第6期17卷 435-440页

作者：孙光民刘国岁周德全北京工业大学电子工程系南京理工大学电子工程系

给出一种基于优化技术的运动补偿方法，通过对运动目标的径向非匀速运动引起的时变的非线性相位误差及非匀速转动引起的转角不均匀进行补偿，从而获得了理想的高分辨目标二维像．本文用这种优化补偿方法对外场实测的飞机回波数据进行了... 详细信息

给出一种基于优化技术的运动补偿方法，通过对运动目标的径向非匀速运动引起的时变的非线性相位误差及非匀速转动引起的转角不均匀进行补偿，从而获得了理想的高分辨目标二维像．本文用这种优化补偿方法对外场实测的飞机回波数据进行了成像实验，成像结果表明，目标二维像聚焦良好，与传统的运动补偿方法相比，成像质量明显得到改善．

关键词：运动补偿最优化 ISAR成像红外成像

航运业本轮上行周期将过——2022年第二季度中国航运景气报告

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中国航务周刊 2022年第28期 28-30页

作者：陈悠超周德全上海国际航运研究中心

干散货海运景气指数已经跌破景气分界线，港口企业景气指数也逼近景气分界线。日前，上海国际航运研究中心发布2022年第二季度中国航运景气报告。报告显示，2022年第二季度，中国航运景气指数为105.74点，较上季度下滑6.5点，跌入微景...

干散货海运景气指数已经跌破景气分界线，港口企业景气指数也逼近景气分界线。日前，上海国际航运研究中心发布2022年第二季度中国航运景气报告。报告显示，2022年第二季度，中国航运景气指数为105.74点，较上季度下滑6.5点，跌入微景气区间；中国航运信心指数为128.43点，较上季度下降7.33点，维持在较为景气区间（见图1）。

关键词：

市场供不应求运价大幅上涨——2021年中国国内集运市场回顾及2022年展望

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中国航务周刊 2022年第5期 24-26页

作者：周德全陈悠超上海国际航运研究中心

2021年,中国国内集运市场运量增长,运力规模下滑,供不应求的情况突出,运价因此大幅上涨。预计2022年,运价依然将保持在相对高位,与2021年基本持平或小幅下跌。2021年回顾:供不应求运价大涨运量增长增速放缓2021年以来,在严格的疫情防控...

2021年,中国国内集运市场运量增长,运力规模下滑,供不应求的情况突出,运价因此大幅上涨。预计2022年,运价依然将保持在相对高位,与2021年基本持平或小幅下跌。2021年回顾:供不应求运价大涨运量增长增速放缓2021年以来,在严格的疫情防控措施以及新冠疫苗有序接种的推动下,中国企业生产经营活动及下游消费得到较快恢复。同时,随着沿海主要集装箱港口对内贸集装箱运输的重视,为中国内贸集运市场运量增长提供了发展空间。

关键词：

本轮景气周期落幕航运业再入不景气区间——2022年第三季度中国航运景气报告

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中国航务周刊 2022年第42期 31-33页

作者：陈悠超周德全上海国际航运研究中心航运发展研究所

2020年第三季度以来，中国航运景气指数及信心指数，首次均跌落至不景气区间。上海国际航运研究中心日前发布2022年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2022年第三季度，中国航运景气指数为97.19点，较第二季度下降8.55点，进入微弱...

2020年第三季度以来，中国航运景气指数及信心指数，首次均跌落至不景气区间。上海国际航运研究中心日前发布2022年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2022年第三季度，中国航运景气指数为97.19点，较第二季度下降8.55点，进入微弱不景气区间；中国航运信心指数为92.34点，较第二季度大幅下滑36.09点，由较为景气区间下降至微弱不景气区间（见图1）。

关键词：