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振动荷载下路基的能量耗散率空间分布规律的研究

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振动与冲击 2021年第2期40卷 185-192,203页

作者：江辉煌吴龙梁高明显范少峰马驰中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司深圳研究设计院广东深圳518000 深圳市建设工程质量检测中心广东深圳518052

为研究振动荷载作用下的路基内部的能量状态分布,基于Parseval定理,分别以动应变/加速度为变量,推导建立了周期性和非周期性的路基内振动信号的能量耗散率计算公式;根据土体的动力互易性原理,进行了振动荷载下路基动力响应现场试验,利... 详细信息

为研究振动荷载作用下的路基内部的能量状态分布,基于Parseval定理,分别以动应变/加速度为变量,推导建立了周期性和非周期性的路基内振动信号的能量耗散率计算公式;根据土体的动力互易性原理,进行了振动荷载下路基动力响应现场试验,利用试验测试结果,分析研究了该路基的能量耗散率空间分布规律。研究结果表明:①能量耗散率沿深度方向和水平方向均呈指数衰减。能量耗散率沿深度方向衰减相比沿水平方向的衰减更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5~3.0倍;②能量耗散率在不同深度处沿水平方向的衰减规律基本一致,而不同水平位置处沿深度方向的衰减规律不同。距离振动点越远,能量耗散率沿深度方向的衰减越缓慢;③在该试验条件下,振动路基的能量分布范围为水平方向1.5 m和深度方向0.45 m,能量分布的水平范围约为深度范围的3.3倍,能量分布区域在空间上呈扁平的“海鸥”状分布。

关键词：能量耗散率动力响应非周期性振动 Parseval定理土动力互易性

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昆明地铁盾构施工阶段数值模拟研究

云南大学学报（自然科学版） 2014年第S1期36卷 31-34页

作者：邓文骐吴龙梁经晶肖梅玲云南大学城市建设与管理学院云南昆明650091

基于土-结构耦合理论以及盾构施工基本原理,采用Duncan-Chang双曲线模型,应用有限元分析软件Midas-GTS数值模拟了昆明地铁首期工程1号线某处隧道盾构施工工况,得到了地铁盾构施工阶段隧道的位移场分布和支护体系的应力场分布情况.结果显... 详细信息

基于土-结构耦合理论以及盾构施工基本原理,采用Duncan-Chang双曲线模型,应用有限元分析软件Midas-GTS数值模拟了昆明地铁首期工程1号线某处隧道盾构施工工况,得到了地铁盾构施工阶段隧道的位移场分布和支护体系的应力场分布情况.结果显示,隧道体系位移值、应力值和应变值均在控制范围内,生产流程可安全运行.

关键词：土-结构耦合盾构施工地铁昆明数值模拟

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筑坝细粒填料的含水率对连续压实指标的影响

水力发电学报 2021年第4期40卷 97-105页

作者：郭华杰江辉煌高明显吴龙梁中国铁道科学研究院研究生部北京100081 铁科院(深圳)研究设计院有限公司深圳518057

为研究筑坝细粒填料的含水率对土石坝连续压实控制技术的影响,根据相似理论开展了室内模拟试验,研究了振动测值在不同填料含水率下的变化规律。通过线性回归分析,研究了填料含水率变化对相关性校准的影响及与不同类别连续压实控制指标... 详细信息

为研究筑坝细粒填料的含水率对土石坝连续压实控制技术的影响,根据相似理论开展了室内模拟试验,研究了振动测值在不同填料含水率下的变化规律。通过线性回归分析,研究了填料含水率变化对相关性校准的影响及与不同类别连续压实控制指标的适用性。结果表明:(1)相同振动压实条件下VCV(vibration compaction value)指标受填料含水率影响较小,但Ks指标正好相反;(2)在现场碾压过程中采用CMV(compaction meter value)和CCV(compaction control value)指标时要保证填料含水率不超过最优含水率;(3)填料含水率在最优含水率变化幅度不大于2%时,CCV和VCV(vibratory control value)指标与压实度K具有强相关性;(4)在土石坝碾压中确定细颗粒填料的连续压实指标时,要重视填料含水率对指标的影响规律。

关键词：填料含水率压实度连续压实控制指标最优含水率

高铁路基在振动荷载下的空间动态响应特性试验研究

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铁道科学与工程学报 2020年第4期17卷 799-807页

作者：吴龙梁于琦江辉煌向卫国高明显闫晓夏中国铁道科学研究院北京100081 深圳市建筑工务署广东深圳518031 中国铁道科学研究院深圳研究设计院广东深圳518000

为从空间的角度探讨振动荷载下路基的动力响应特性,开展基于振动速度和加速度的现场激振响应试验,得到路基内部水平和竖向动力响应分量沿不同方向的衰减规律。研究结果表明:响应加速度和响应速度沿深度方向和水平方向均呈指数衰减,沿深... 详细信息

为从空间的角度探讨振动荷载下路基的动力响应特性,开展基于振动速度和加速度的现场激振响应试验,得到路基内部水平和竖向动力响应分量沿不同方向的衰减规律。研究结果表明:响应加速度和响应速度沿深度方向和水平方向均呈指数衰减,沿深度方向的衰减相比水平方向更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5~3倍,并且距离激振点越远衰减越缓慢;响应速度和加速度的竖向分量幅值约为水平分量幅值的2倍,水平分量沿水平方向的衰减速度约为竖向分量的1.5~1.9倍,水平分量沿深度方向的衰减速度约为竖向分量的0.9~1.0倍;进行滤波处理后的响应加速度与响应速度的变化规律相近。加速度对外界激励的响应相比速度更为敏感,能够较好反映出衰减规律的细微变化。

关键词：高铁路基动力响应加速度速度土动力互易性

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岩土监测智能化初探

岩土监测智能化初探

基于小应变本构模型的桩锚桩撑组合支护深基坑三维数值分析

第十五届全国边坡工程技术大会

作者：郭栋吴龙梁铁科院(深圳)研究设计院有限公司深圳市建筑工务署

新时代岩土工程领域面临智能化转型的机遇和挑战,监测智能化是岩土工程转型的关键环节。岩土工程监测智能化可以分为自动化监测和监测数据智能化分析两部分,近年来自动化监测发展迅速,在替代人工监测方面已无技术障碍,监测数据智能化分... 详细信息

新时代岩土工程领域面临智能化转型的机遇和挑战,监测智能化是岩土工程转型的关键环节。岩土工程监测智能化可以分为自动化监测和监测数据智能化分析两部分,近年来自动化监测发展迅速,在替代人工监测方面已无技术障碍,监测数据智能化分析技术还在起步阶段,一定程度上影响了监测智能化转型。第三方监测行业在智能化转型中会受到冲击。岩土监测智能化转型过程需要第三方监测发挥其工程动态评估作用。笔者建议从研究不同监测指标之间的相关性、监测数据逆向计算结构所承受荷载及荷载分布情况、监测数据相对稳定状态的判定方法、工程破坏模式与监测指标的理论联系及中动荷载的影响等方面发展监测数据智能化分析技术。

关键词：岩土监测工程预警智能化转型自动化监测

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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施工技术 2017年第19期46卷 55-58,62页

作者：周宇吴龙梁赵明陈顶吴佳晓中国建筑一局(集团)有限公司华北公司天津300100

在分析小应变本构模型适用性的基础上,基于小应变本构模型,针对一位于软土地区的桩锚和桩撑组合支护深基坑工程实例,通过室内土工试验和反分析法获得了材料模型参数,应用有限元软件对该基坑进行数值分析。结果表明,计算值与实测数据吻... 详细信息

在分析小应变本构模型适用性的基础上,基于小应变本构模型,针对一位于软土地区的桩锚和桩撑组合支护深基坑工程实例,通过室内土工试验和反分析法获得了材料模型参数,应用有限元软件对该基坑进行数值分析。结果表明,计算值与实测数据吻合较好,基于小应变模型的数值分析可指导基坑工程的设计和施工。

关键词：深基坑支护小应变模型变形数值分析

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基于多元回归分析的连续压实监控技术

岩土力学 2020年第6期41卷 2081-2090页

作者：吴龙梁江辉煌唐建伟高明显范少峰闫晓夏中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院深圳研究设计院广东深圳518000 深圳市建筑工务署广东深圳518031 深圳市建设工程质量检测中心广东深圳518052

现实中的碾压参数难以得到严格控制以满足连续压实控制技术的应用要求,限制了该技术的适用范围和应用效果。为使碾压参数动态变化与工程实际相适应,对碾压参数进行了多元回归分析,并采用克里金插值法对连续压实控制指标的目标值/实测值... 详细信息

现实中的碾压参数难以得到严格控制以满足连续压实控制技术的应用要求,限制了该技术的适用范围和应用效果。为使碾压参数动态变化与工程实际相适应,对碾压参数进行了多元回归分析,并采用克里金插值法对连续压实控制指标的目标值/实测值进行全仓面化估计,提出了以压实合格率作为质量评价指标的连续压实监测模型。开展了现场碾压试验,建立了压实指标与碾压参数的多元回归关系,结合克里金插值法对常规质量检测指标进行了反向预测分析,验证了模型的有效性。工程实例分析表明,针对我国南方地区广泛分布的花岗岩残积土填料,遵循基于碾压参数多元回归的连续压实控制方法,深圳机场T4扩建工程2-1区的常规质量检测均满足设计要求。基于碾压参数多元回归分析的连续压实质量监测能够有效控制工程碾压质量,从而为连续压实控制技术的实际应用提供有益参考。

关键词：连续压实控制碾压参数多元回归分析克里金插值法

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政府投资工程项目IDI运作模式设计

工程管理学报 2023年第1期37卷 58-65页

作者：黄旭吴龙梁深圳市建筑工务署广东深圳518105 哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院广东深圳518055

推行工程质量潜在缺陷保险(IDI)是推动政府工程高质量发展,创新政府工程质量管理体制,促进政府工程全生命周期增值的重要举措。为了完善和发展政府工程IDI制度,通过总结和分析国内外工程质量潜在缺陷保险主要运作模式,指出我国工程质量... 详细信息

推行工程质量潜在缺陷保险(IDI)是推动政府工程高质量发展,创新政府工程质量管理体制,促进政府工程全生命周期增值的重要举措。为了完善和发展政府工程IDI制度,通过总结和分析国内外工程质量潜在缺陷保险主要运作模式,指出我国工程质量潜在缺陷保险存在的问题和发展瓶颈。在此基础上,结合政府投资工程项目的特点,首次提出针对政府工程的IDI运作模式。通过设计和完善政府工程IDI险种内容、参保主体关系、运行流程和相关配套机制,大幅提升IDI的适用性和服务体验,实现参保主体的多方共赢,从而增加IDI保险市场活力。并针对当前推行IDI制度存在的问题提出可行的发展策略,为我国IDI制度的进步提供有益参考。

关键词：政府工程工程质量工程质量潜在缺陷保险运作模式险种内容

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基于水平弹簧刚度折减的反压土计算方法

应用力学学报 2020年第4期37卷 1485-1491,I0007页

作者：吴龙梁江辉煌向卫国高明显郭栋闫晓夏中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院深圳研究设计院深圳518000

为促进反压土台支护技术的广泛应用,针对现行刚度折减计算方法的局限性,基于力学平衡原理,提出了基坑内开挖影响距离的计算方法。在此基础上,对反压土的水平弹簧刚度进行折减,并通过弹性地基梁法求解反压土支护问题。通过工程实例的计... 详细信息

为促进反压土台支护技术的广泛应用,针对现行刚度折减计算方法的局限性,基于力学平衡原理,提出了基坑内开挖影响距离的计算方法。在此基础上,对反压土的水平弹簧刚度进行折减,并通过弹性地基梁法求解反压土支护问题。通过工程实例的计算与分析,验证了基于水平弹簧刚度折减方法的可靠性和适用性。结果表明:①基坑开挖影响距离不仅与基坑悬臂深度有关,还与坑内开挖深度、土的物理力学性质也密切相关;②当反压土台宽度为1~2倍土台高度时,土层弹簧刚度与土台截面面积近似呈正相关关系;③当土层均一且土性良好时,基坑开挖影响距离按经验取值3~5倍基坑悬臂深度是适用的。当地层含有厚层软土时,经验取值计算结果最大误差可达57%,现行刚度折减方法不再适用。

关键词：基坑反压土开挖影响区域水平弹簧刚度