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钢波纹管作为涵洞的主体结构,在美国公路大规模应用已经有60余年。美国在钢波纹管涵洞耐久性方面,取得了很多研究成果,并形成了行业规范。我国公路已经建成了数量众多的此类涵洞,但是国内相关研究成果不多,公开发表的文章鲜有介绍钢波纹管涵洞耐久性设计的内容。现尝试将美国钢波纹管涵洞的耐久性成果、设计方法向国内同行进行简要介绍,以期有所借鉴,共同做好国内公路涵洞的设计。

关键词：涵洞工程热镀锌钢波纹管(CSP) 设计使用年限耐久性设计腐蚀磨蚀

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现浇连续箱梁设计应注意的几个问题

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交通世界 2014年第14期 200-201页

作者：尹凯吕敬之北京建达道桥咨询有限公司

概况等截面现浇连续箱梁能够适应小半经平面线形、变宽桥梁等不能采用预制结构的桥梁，且施工方便．经济性好．是目前高速公路互通区常用的结构形式，其单孔跨径一般在45米以内。通常我们在设计时．未考虑施工因素，做了一些“闭门造车... 详细信息

概况等截面现浇连续箱梁能够适应小半经平面线形、变宽桥梁等不能采用预制结构的桥梁，且施工方便．经济性好．是目前高速公路互通区常用的结构形式，其单孔跨径一般在45米以内。通常我们在设计时．未考虑施工因素，做了一些“闭门造车”的设计，在施工过程中，出现一些设计与施工脱节的问题．比如钢筋与管道干扰、钢筋与钢筋干扰、钢筋间距较密、混凝土无法振捣等．轻者施工时适当挪移部分钢筋即可，重者需要变更设计，给设计和施工带来不必要的麻烦。

关键词：现浇连续箱梁梁设计施工方平面线形高速公路施工因素施工过程变更设计

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