检索结果-南通市图书馆

Aerodynamic characteristics of moving vehicles of two trains passing each other on bridge under crosswinds

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Journal of Central South University 2022年第8期29卷 2558-2573页

作者： HU Hao XIANG Huo-yue LIU Ke-hong ZHU Jin LI Yong-le Department of Bridge Engineering Southwest Jiaotong UniversityChengdu 610031China Wind Engineering Key Laboratory of Sichuan Province Chengdu 610031China

Two trains passing each other is controlling factor for the wind-vehicle-bridge *** test the aerodynamic characteristics of moving vehicles under crosswinds when two trains are passing each other,a wind tunnel test device,which has two moving tracks,was *** rationality of the test result was discussed,the effects of intersection mode,yaw angle and lane spacing on the aerodynamic coefficients of the leeward train were analyzed,and the difference of aerodynamic coefficients between the head vehicle and the tail vehicle was *** results show that the proposed test device has good *** intersection modes have a certain effect on the aerodynamic force of the leeward train when two trains are passing each other,and the results should be more reasonable during the two trains dynamic passing each *** the decrease of yaw angle,the sudden change of train aerodynamic coefficients is more *** decrease of lane spacing will increase the sudden change of leeward *** the process of two trains passing each other,the aerodynamic coefficients of the head vehicle and tail vehicle are significantly different,so the coupling vibration analysis of wind-vehicle-bridge system should be considered separately.

关键词： two trains passing each other moving vehicle wind tunnel test aerodynamic characteristics crosswinds

基于移动终端的高校师生教学深度互动模式探索

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科教导刊 2023年第5期 19-21页

作者：汪斌李永乐张方向活跃西南交通大学土木工程学院四川成都610031

传统的教学过程以教师面向学生的单向单线知识传递为主,师生交流多局限在课堂,受到时间、空间的束缚。当前以移动终端为代表的信息技术飞速发展,给高等教育带来了不可忽视的挑战与机遇。在此背景下,文章提出基于移动终端的师生教学深度... 详细信息

传统的教学过程以教师面向学生的单向单线知识传递为主,师生交流多局限在课堂,受到时间、空间的束缚。当前以移动终端为代表的信息技术飞速发展,给高等教育带来了不可忽视的挑战与机遇。在此背景下,文章提出基于移动终端的师生教学深度互动模式。在此模式下,教师、学生可以便捷地利用碎片时间开展深度沟通,将单向单线知识传递模式拓展为双向多线深入互动模式,突破师生交流的时间、空间局限性,推动教学成效的提升。

关键词：课程教学师生互动移动终端

竖向涡激共振对大跨度城市轨道交通桥行车安全性的影响研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

竖向涡激共振对大跨度城市轨道交通桥行车安全性的影响研究

第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：王一少向活跃蔡佩宏李永乐

城市轨道交通桥梁通行量大,列车密度高,是城市交通的关键节点,而大跨度悬索桥梁结构柔,阻尼低,对横风敏感,在常见风速下发生涡激共振时会影响行车安全。基于列车-桥耦合振动模型,考虑桥梁涡激力作用,建立了考虑涡激共振影响的风-车-桥... 详细信息

城市轨道交通桥梁通行量大,列车密度高,是城市交通的关键节点,而大跨度悬索桥梁结构柔,阻尼低,对横风敏感,在常见风速下发生涡激共振时会影响行车安全。基于列车-桥耦合振动模型,考虑桥梁涡激力作用,建立了考虑涡激共振影响的风-车-桥耦合振动分析模型并自主编制涡振条件下风-车-桥耦合振动分析程序。以一座大跨度城市轨道交通悬索桥为背景,模拟研究竖向涡激共振对车辆响应的影响,分析了轨道不平顺、入桥时刻(桥梁一个振动周期)、列车车速、竖向涡振振幅及竖向涡振阶次的影响,讨论了分析案例的涡振限值,并与规范限值进行了对比。研究结果表明:轨道不平顺随机性和入桥时刻对列车响应影响大;桥梁竖向涡激共振幅值对列车竖向加速度、轮重减载率等指标影响明显;列车响应随涡激共振振幅、车速和模态阶次的增加而增加。基于列车响应限值,提出了分析案例桥梁的涡振限值。

关键词：城市轨道交通专用桥竖向涡激共振风-车-桥系统耦合振动

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

南溪长江大桥主梁涡振性能优化风洞试验研究

西南公路 2010年第4期 3-7页

作者：李永乐侯光阳向活跃曹平辉周平熊文斌唐黎明西南交通大学桥梁工程系成都610031 四川宜泸高速公路开发有限责任公司宜宾644000

南溪长江大桥主跨为820m,高速公路与人行道并存,桥面栏杆较多,且栏杆上设置了防抛网,涡振性能较为复杂。通过1:45常规节段模型风洞试验研究了检修车轨道位置改变、桥面栏杆、分流板以及攻角和阻尼对主梁涡激振动性能的影响。试验结果表... 详细信息

南溪长江大桥主跨为820m,高速公路与人行道并存,桥面栏杆较多,且栏杆上设置了防抛网,涡振性能较为复杂。通过1:45常规节段模型风洞试验研究了检修车轨道位置改变、桥面栏杆、分流板以及攻角和阻尼对主梁涡激振动性能的影响。试验结果表明,优化检修车轨道位置和在断面上设置分流板均能有效地抑制主梁涡振的发生。

关键词：大跨度悬索桥涡激振动风洞试验检修车轨道分流板

面向重大复杂工程需求的研究生动态培养模式——以桥梁工程学科为例

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高等建筑教育 2022年第6期31卷 88-94页

作者：唐浩俊李永乐向活跃张明金汪斌陈微西南交通大学桥梁工程系四川成都610031

党的十九大以来,国家对交通强国战略重视程度持续加深,创新发展步伐不断加快。随着我国交通运输的快速发展,从港珠澳大桥的建成到川藏铁路的全线开工,桥梁工程建设正面对各种前所未有的挑战;从主跨1700 m杨泗港长江大桥的建成到主跨230... 详细信息

党的十九大以来,国家对交通强国战略重视程度持续加深,创新发展步伐不断加快。随着我国交通运输的快速发展,从港珠澳大桥的建成到川藏铁路的全线开工,桥梁工程建设正面对各种前所未有的挑战;从主跨1700 m杨泗港长江大桥的建成到主跨2300 m张靖皋长江大桥的开工,大跨度桥梁规模正不断刷新纪录。为培养具有面向重大复杂工程能力需求的研究生,提高研究生创新和实践应用能力、分析和解决问题能力、质量和效率并重能力等,建立了以学生为中心的复合指导模式。由团队负责人对研究生培养的核心环节进行把关,青年教师对具体科研工作进行指导,以充分发挥导师团队的指导作用。在此基础上,建立以研究方法指导、综合能力培养、应用创新突破为主的“面—线—点”培养模式,逐步细化和动态调整培养方案。实践结果表明,以研究生为中心的复合指导增强了研究生的参与感和获得感,结合“面—线—点”动态培养模式为研究生“量身定制”的培养方案,可更好地激发学生的主观能动性,提高科研成果质量和数量。研究生从任务式地完成科研工作到自主探索式地完成学位论文,个人综合能力得到有效提升,可更好适应重大复杂工程对创新能力的要求。

关键词：研究生教育复合指导动态培养团队建设重大复杂工程

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

锁定钢板内固定治疗胫骨平台骨折的临床疗效

中国实用医药 2015年第35期10卷 52-53页

作者：朱活跃台山市四九卫生院 529222

目的探讨锁定钢板内固定治疗胫骨平台骨折的临床疗效.方法 80例复杂胫骨平台骨折患者, 随机分为观察组和对照组, 每组40例.对照组行双切口双钢板内固定治疗, 观察组行钢板锁定内固定治疗, 比较两组患者的临床治疗效果及手术相关指标情... 详细信息

目的探讨锁定钢板内固定治疗胫骨平台骨折的临床疗效.方法 80例复杂胫骨平台骨折患者, 随机分为观察组和对照组, 每组40例.对照组行双切口双钢板内固定治疗, 观察组行钢板锁定内固定治疗, 比较两组患者的临床治疗效果及手术相关指标情况.结果两组患者均成功随访1~2年.两组术中出血量、住院时间、完全负重时间比较差异无统计学意义（P〉0.05）;观察组手术时间和骨折愈合时间均短于对照组, 差异具有统计学意义（P〈0.05）;观察组患者的Rasmussen 评分优良率为85.00%, 与对照组的82.50%比较差异无统计学意义（P〉0.05）.结论对于胫骨平台骨折患者, 采用双切口钢板和锁定钢板内固定治疗均有效, 但锁定钢板内固定治疗在手术时间、骨折愈合时间及膝功能恢复方面均优于双切口钢板内固定治疗, 有临床推广价值.

关键词：胫骨平台骨折双切口双钢板锁定钢板内固定治疗临床疗效

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

锁定钢板内固定治疗胫骨平台骨折的临床疗效

齐齐哈尔医学院学报 2015年第33期36卷 5033-5034页

作者：朱活跃台山市四九卫生院骨科广东529222

目的探讨锁定钢板内固定治疗胫骨平台骨折的临床疗效。方法选取我院2010年3月至2013年3月收治的80例复杂胫骨平台骨折患者资料,随机分为观察组和对照组,每组各40例,对照组行双切口双钢板内固定治疗,观察组行钢板锁定内固定治疗,比较两... 详细信息

目的探讨锁定钢板内固定治疗胫骨平台骨折的临床疗效。方法选取我院2010年3月至2013年3月收治的80例复杂胫骨平台骨折患者资料,随机分为观察组和对照组,每组各40例,对照组行双切口双钢板内固定治疗,观察组行钢板锁定内固定治疗,比较两组患者临床治疗效果。结果观察组患者膝关节优良率为85.00%,与对照组的82.50%相当(P0.05),观察组在手术时间和骨折愈合时间上均短于对照组(P<0.05)。结论对于胫骨平台骨折患者,采用双切口钢板和锁定钢板内固定治疗均有效,均有临床推广价值。

关键词：胫骨平台骨折双切口钢板锁定钢板临床疗效