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被动式压力控制技术的高速列车车内压力计算方法研究

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铁道学报 2024年第9期46卷 28-37页

作者：梅元贵范崇勋兰州交通大学机电工程学院兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室

现有采用被动式技术的高速列车车内压力计算方法，未考虑压力保护阀实际工作状态及鸭嘴孔的影响，不利于准确预测通过隧道时的车内压力。基于被动式压力保护阀开闭控制技术路线和空调鸭嘴孔开闭对车体气密性的影响特征，建立列车通过隧... 详细信息

现有采用被动式技术的高速列车车内压力计算方法，未考虑压力保护阀实际工作状态及鸭嘴孔的影响，不利于准确预测通过隧道时的车内压力。基于被动式压力保护阀开闭控制技术路线和空调鸭嘴孔开闭对车体气密性的影响特征，建立列车通过隧道时的车内压力计算方法。在采用一维可压缩非定常不等熵流动模型黎曼变量特征线法获得车外压力后，分析单列车通过短、中长、长、特长隧道情况下压力保护阀开闭特征，并对比分析单列车通过隧道情景下现有计算方法与本文方法预测车内压力变化的差异；结合压力舒适性标准限值分析车内压力舒适性指标值。研究表明：本文计算方法合理可行，不仅能更精确预测被动式技术的高速列车车内压力变化规律，而且为压力保护阀开闭控制技术制定提供切实可行的空气动力学优化依据。

关键词：高速列车隧道压力波车内压力被动式压力控制技术压力保护阀鸭嘴孔

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光伏电站光纤环网损耗的优化研究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第2期 0165-0168页

作者：李书会司崇杰国家电投集团上海能源科技发展有限公司上海201103 中国电建集团核电工程有限公司山东济南250100

光伏电站作为清洁能源的重要代表,在能源领域发挥着越来越重要的作用。然而,在光伏电站内部,光纤环网的损耗问题一直是影响系统效率的重要因素。本文充分证明采用低损耗的光纤材料以及优化的连接技术能够有效降低损耗,提升能量传输效率... 详细信息

光伏电站作为清洁能源的重要代表,在能源领域发挥着越来越重要的作用。然而,在光伏电站内部,光纤环网的损耗问题一直是影响系统效率的重要因素。本文充分证明采用低损耗的光纤材料以及优化的连接技术能够有效降低损耗,提升能量传输效率,合理控制光纤传输距离能够有效减少信号衰减,进一步优化系统性能,为光伏电站光纤环网的设计和优化提供有益的指导。

关键词：光伏电站光纤环网损耗优化

低压开关柜内母线短路电动力对断路器的重要性分析

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第3期 0137-0140页

作者：李书会司崇杰国家电投集团上海能源科技发展有限公司上海201103 中国电建集团核电工程有限公司山东济南250100

本文以低压开关柜内母线短路为背景,探讨了电动力对断路器在此场景下的重要性。通过分析短路故障可能带来的危害和后果,阐述了电动力对断路器的保护作用,介绍了不同类型的断路器及其适用情况、如何在设计和运维中合理选择和配置断路器,... 详细信息

本文以低压开关柜内母线短路为背景,探讨了电动力对断路器在此场景下的重要性。通过分析短路故障可能带来的危害和后果,阐述了电动力对断路器的保护作用,介绍了不同类型的断路器及其适用情况、如何在设计和运维中合理选择和配置断路器,确保系统的可靠性和安全性。通过对电动力对断路器的重要性进行详细分析,强调了在低压开关柜设计和维护中对断路器的充分重视的必要性,为相关设备的正常运行提供保障。

关键词：低压开关柜母线短路电动力断路器重要性

不对称催化合成手性1,2-双硼酸酯研究进展

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有机化学 2024年第5期44卷 1385-1402页

作者：吉崇磊高得伟上海科技大学物质科学与技术学院上海201210

手性1,2-双硼酸酯是合成化学中重要的转化砌块,其催化不对称合成引起了化学界的广泛关注.近年来,过渡金属和手性双醇催化的烯烃不对称双硼化反应已成为合成手性1,2-双硼酸酯的重要方法,基于烯基双硼化合物的不对称氢化反应,可以作为烯... 详细信息

手性1,2-双硼酸酯是合成化学中重要的转化砌块,其催化不对称合成引起了化学界的广泛关注.近年来,过渡金属和手性双醇催化的烯烃不对称双硼化反应已成为合成手性1,2-双硼酸酯的重要方法,基于烯基双硼化合物的不对称氢化反应,可以作为烯烃双硼化反应的补充来合成对应的目标产物.同时,烯烃或炔烃的硼化/官能团化也是构建这类化合物的另一种有效方法.最近,以偕二硼酸酯为起始物的催化不对称迁移增碳反应,为手性1,2-双硼酸酯的合成提供了新的思路.总结了手性1,2-双硼酸酯合成的最新研究进展及面临的挑战,并对未来的研究方向进行了展望.

关键词：手性1,2-双硼酸酯双硼化氢硼化硼化/官能团化偕二硼酸酯迁移偶联

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MXene的红外特性及其应用研究展望

无机材料学报 2024年第2期39卷 162-170页

作者：巴坤王建禄韩美康复旦大学芯片与系统前沿技术研究院上海200433 复旦大学光电研究院和上海市智能光电与感知前沿科学研究基地上海200433

MXene是一大类二维过渡金属碳氮化合物,其丰富的组分、二维原子层结构、金属电导和活性表面等特性使其与不同波段的电磁波(可见光、红外、太赫兹、微波波段等)产生独特的相互作用,并衍生了多种电磁功能应用。在红外波段,MXene具有宽域... 详细信息

MXene是一大类二维过渡金属碳氮化合物,其丰富的组分、二维原子层结构、金属电导和活性表面等特性使其与不同波段的电磁波(可见光、红外、太赫兹、微波波段等)产生独特的相互作用,并衍生了多种电磁功能应用。在红外波段,MXene具有宽域的红外辐射特性,活性表面使其具备可调的红外吸收。近年来,MXene的上述性质引起了广泛研究兴趣。本文首先对不同MXene组分的本征红外辐射特性及调控策略进行了系统总结,并简要介绍其代表性红外应用,重点讨论MXene在这些应用中的贡献和作用机制,包括红外识别/伪装、表面等离激元、光热转换、红外光电探测等。最后,对MXene红外功能应用的未来发展方向进行了展望。

关键词： MXene 红外辐射光热转换热管理红外识别专题评述

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基于桥梁响应的高速列车横向摇摆力取值研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 28-33,40页

作者：李奇揭崇清石龙同济大学上海200092 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081

研究目的:列车的横向摇摆力是桥梁结构横向刚度设计的重要影响因素,然而现行设计横向摇摆力取值未充分考虑动力作用。本文采用车桥耦合仿真分析方法,分析列车车速、桥梁跨度和墩高对横向动力响应的影响。结合移动荷载列过桥理论,研究桥... 详细信息

研究目的:列车的横向摇摆力是桥梁结构横向刚度设计的重要影响因素,然而现行设计横向摇摆力取值未充分考虑动力作用。本文采用车桥耦合仿真分析方法,分析列车车速、桥梁跨度和墩高对横向动力响应的影响。结合移动荷载列过桥理论,研究桥梁横向基频与横向动力响应之间的关系,得到桥梁横向共振发生条件。根据运营活载动效应不大于设计活载动效应的原则,通过设计横向摇摆力乘以横向动力放大系数的方式来更全面地考虑横向摇摆力的动力作用。研究结论:(1)在特定的速度范围内,桥梁结构的横向动力响应超过了设计横向摇摆力计算得出的静力响应,现行设计横向摇摆力取值偏于不安全;(2)简支梁的横向动力响应与跨度之间没有明显的相关性,墩高的影响更加显著,横向动力峰值出现的速度区间随着墩高的增加而减小;(3)对于横向基频在3.5~5 Hz范围内的简支梁,横向动力放大系数可取1.44,而在其他频率范围内,可以不考虑动力放大系数修正;(4)本研究可为高速列车横向摇摆力设计取值提供参考与借鉴。

关键词：车桥耦合高速铁路横向摇摆力共振

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系统功能视阈下多模态隐喻建构及释解模式

现代外语 2024年

作者：张德禄同济大学

本文以系统功能语言学为理论基础，探讨多模态隐喻的建构和释解模式，首先探讨了多模态隐喻的一致式和隐喻式，以及多模态隐喻产生的动因；然后，探讨了多模态隐喻的建构模式，包括多模态隐喻中的类比关系的性质，以及多模态隐喻建构中... 详细信息

本文以系统功能语言学为理论基础，探讨多模态隐喻的建构和释解模式，首先探讨了多模态隐喻的一致式和隐喻式，以及多模态隐喻产生的动因；然后，探讨了多模态隐喻的建构模式，包括多模态隐喻中的类比关系的性质，以及多模态隐喻建构中符号和语境的创新；最后提出了在多模态隐喻建构和释解中建构隐喻式内嵌语境的构想，并建立了多模态隐喻内嵌语境构建和释解框架。研究发现：多模态隐喻建构和释解的关键是在一致式和隐喻式之间建立恰当的类比关系，以及找到有效释解这种类比关系的方法。每一种多模态隐喻的产生都涉及符号和语境的创新，因此多模态隐喻最有效的建构和释解方式是在隐喻式基础上构建内嵌语境，来提高多模态隐喻建构和释解的准确度和精确性，并在此基础上选择最合适的模态或模态集合。

关键词：多模态隐喻类比内嵌语境模态集合

论我国地方政府信用评级从“收入导向型”向“支出导向型”转型

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中央财经大学学报 2024年第5期 15-34页

作者：禄丹中国财政科学研究院

有效防范化解地方债务风险的紧迫性凸显健全我国地方政府信用评级体系的重要性。目前,国内外地方政府信用评级模型均为“收入导向型”。笔者从地区异质性和极值情景、信用等级迁移矩阵、评级结果区分度的区域分析、各地区发行利率和利... 详细信息

有效防范化解地方债务风险的紧迫性凸显健全我国地方政府信用评级体系的重要性。目前,国内外地方政府信用评级模型均为“收入导向型”。笔者从地区异质性和极值情景、信用等级迁移矩阵、评级结果区分度的区域分析、各地区发行利率和利差统计等角度论证了我国地方政府信用评级从“收入导向型”向“支出导向型”转型的必要性。继而通过定量分析方法构建起“支出导向型”地方政府信用评级模型,并以500个地方政府作为样本,从省、市、县三个行政层级及东部、中部、西部和东北四个地理区域层面实证分析得出由“收入导向型”向“支出导向型”转型后,中西部地区和东北地区的地方政府信用评级结果将有所抬升,大幅度缩小与东部地区地方政府评级结果的差距,导致中西部地区和东北地区地方政府在债券市场融资成本的大幅度降低(以2022年为基数,可节约27.21亿元融资成本),进而导致全国地方政府融资格局的改变,更好地发挥债券市场配置资源的功能。

关键词：地方政府信用评级收入导向型支出导向型转型地方政府融资格局

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地铁区间运行列车火灾早期烟气特性研究

铁道工程学报 2024年第8期41卷 111-115页

作者：江崇旭那艳玲中国铁路设计集团有限公司天津300142

研究目的:探明区间运行列车火灾早期烟气特性是火灾快速精准探测、定位、预警的基础。本文通过建立运行列车火灾数值仿真计算模型,计算120 km/h区间运行列车车顶、车底、车头、车中、车尾6个工况火灾早期不同时刻空气温度、烟气浓度的... 详细信息

研究目的:探明区间运行列车火灾早期烟气特性是火灾快速精准探测、定位、预警的基础。本文通过建立运行列车火灾数值仿真计算模型,计算120 km/h区间运行列车车顶、车底、车头、车中、车尾6个工况火灾早期不同时刻空气温度、烟气浓度的变化规律。研究结论:(1)地铁区间运行列车火灾烟气呈非对称分布,烟气主要向车尾传播蔓延,火点前方1 m处已检测不到明显温度、烟气浓度变化;(2)测点温度和烟气浓度实时监测值与火源间距呈负相关规律,距火点相同距离处车底火灾空气温度较车顶火灾高100%,烟气浓度高500%;(3)相对速度差对绝对温度比影响较小,在5 m/s和10 m/s速度差下,距火点1 m处绝对温度比均大于0.45,在距火点3 m处绝对温度比均大于0.75;(4)本研究成果可为地铁防火标准完善和防排烟设计提供参考。

关键词：地铁区间运动列车火灾早期烟气特性