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非洲典型柔性基层沥青路面结构动力响应研究

公路 2019年第3期64卷 47-56页

作者：叶成银陈钟王增逸陶泽峰中国路桥工程有限责任公司北京市100011 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市201804

运用ABAQUS软件建立非洲典型红土粒料柔性基层沥青路面动力分析模型,通过足尺加速加载试验标定、检验模型,分析沥青层厚度、基层模量、层间系数、荷载影响下的动力响应规律。分析结果表明:增加沥青层厚度和沥青层与基层之间的层间接触,... 详细信息

运用ABAQUS软件建立非洲典型红土粒料柔性基层沥青路面动力分析模型,通过足尺加速加载试验标定、检验模型,分析沥青层厚度、基层模量、层间系数、荷载影响下的动力响应规律。分析结果表明:增加沥青层厚度和沥青层与基层之间的层间接触,能显著减少沥青层层底的拉应变以及基层和路基顶面的压应变;加载过程中,沥青层内出现大小相等的正、负剪应力的交变变化,剪应力对沥青层厚度的变化十分敏感;增加基层模量对非洲典型柔性基层沥青路面动力响应的影响较小,而增加荷载会产生显著影响。

关键词：道路工程柔性基层有限元模型加速加载试验动力响应

中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路施工期对沿线植被影响研究

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中外公路 2013年第6期33卷 363-368页

作者：曾雅娟海鹰王云陈济丁叶成银庞明新疆大学资源与环境科学学院新疆乌鲁木齐830054 昌吉市规划项目技术服务中心新疆师范大学地理系交通运输部科学研究院交通环保与安全研究中心中国路桥工程有限责任公司

以中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路(简称中巴公路)沿线植被为研究对象,以公路工程设计数据、ALOS AVNIR2遥感影像数据、地形数据、野外调查数据等为基础,采用定性与定量相结合的研究方法,在地理信息系统平台上研究了中巴公路改扩建工程施工... 详细信息

以中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路(简称中巴公路)沿线植被为研究对象,以公路工程设计数据、ALOS AVNIR2遥感影像数据、地形数据、野外调查数据等为基础,采用定性与定量相结合的研究方法,在地理信息系统平台上研究了中巴公路改扩建工程施工期对沿线植被的影响。结果表明:中巴公路改扩建工程对沿线植被产生的长期不利影响主要有路基、路面工程、排水工程、挡墙工程等永久工程,短期不利影响有桥涵、隧道、明洞等永久工程和砂、石料场、取土、弃渣场、施工便道、施工场地等临时工程;中巴公路沿线植被受临时占地影响面积最大、工程类型最多的是荒漠植被,占受影响总面积的95%以上,其次是落叶阔叶灌丛,影响较小的是高山草甸和高寒草原。研究结果对中巴公路沿线植被的保护、恢复及将中巴公路建设为一条绿色生态公路具有重要的现实意义。

关键词：中巴公路改扩建工程植被影响地理信息系统

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喀喇昆仑公路沿线地表水理化特征分析

冰川冻土 2010年第6期32卷 1220-1225页

作者：陶双成陈济丁王云叶成银交通运输部科学研究院北京100029 长安大学环境科学与工程学院陕西西安710064 中国路桥工程有限责任公司北京100011

研究喀喇昆仑公路沿线地表水环境基本特征,为公路改扩建施工中开展水环境保护提供支持.2008年9月-2009年10月在喀喇昆仑公路沿线的印度河、洪扎河和红其拉甫河采集地表径流样,分析了样品中pH值和悬移质浓度,现场监测了水体透明度.结果... 详细信息

研究喀喇昆仑公路沿线地表水环境基本特征,为公路改扩建施工中开展水环境保护提供支持.2008年9月-2009年10月在喀喇昆仑公路沿线的印度河、洪扎河和红其拉甫河采集地表径流样,分析了样品中pH值和悬移质浓度,现场监测了水体透明度.结果表明：所有样品的pH值介于6.7-7.5之间,悬移质浓度分布在0-1 841 mg.L-1之间,水体透明度在2-107 cm.公路沿线地表径流的pH值基本呈中性,pH值的变化受补给的冰川融水pH值的时空变化规律影响;地表径流中悬移质是影响水体透明度的主要因素.监测数据还显示,气温影响下的冰川融水径流形成的水文过程是悬移质时间变化的主要控制因素,3条河流中悬移质浓度存在明显的空间分布规律,其中红其拉甫河中上游河段水中悬移质浓度含量较低,是喀喇昆仑公路改扩建工程施工中水环境保护的重点河段.

关键词：喀喇昆仑公路地表水理化特征冰川融水悬移质

中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路沿线植被调查初报

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干旱区研究 2012年第1期29卷 73-80页

作者：曾雅娟海鹰陈济丁王云叶成银庞明陶双成王萌萌新疆师范大学地理系新疆乌鲁木齐830054 交通运输部科学研究院交通环保与安全研究中心北京100029 中国路桥工程有限责任公司北京100011

采用定点和随机选取典型样线和样地的植被调查方法,于2009年9月和2010年9月对中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路沿线植被进行了实地调查。共实测样线14个,样方74个,记录样21个。利用野外实测数据并结合相关研究结果,按照植物群落学-生态学原则... 详细信息

采用定点和随机选取典型样线和样地的植被调查方法,于2009年9月和2010年9月对中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路沿线植被进行了实地调查。共实测样线14个,样方74个,记录样21个。利用野外实测数据并结合相关研究结果,按照植物群落学-生态学原则,确定了中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路沿线植被类型,对每个植被类型特征及分布进行了详细描述,并对研究区植被分布规律进行了总结。结果显示:中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路沿线的植被可分为5个植被类型,11个植被亚型,19个群系。其中,荒漠植被类型最多,分布范围最广,草原植被类型最少,分布范围最窄,山地落叶阔叶林分布面积最小。植被垂直带谱明显,海拔4 000 m以下为山地荒漠带,海拔4 000～4 550 m为高寒荒漠带,海拔4 550～4 650 m为高寒草原带,海拔4 650 m以上为高山草甸带。研究结果对中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路沿线植物保护、植被恢复和重建具有指导意义。

关键词：植被类型植物群落植被垂直带谱植物保护喀喇昆仑公路中国-巴基斯坦

沉桩过程三维离散—连续耦合数值模拟分析研究

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公路 2019年第4期64卷 61-67页

作者：叶成银龚维明周马生栾阳徐健庞彪中国路桥工程有限责任公司北京市100011 东南大学土木工程学院南京市210096

基于离散-连续界面直接耦合法,依托空间网格搜索算法,借鉴双线性参数化方程法,建立预制桩沉桩过程PFC3D-FLAC3D离散-连续耦合数值模型,从宏、细观多尺度对沉桩过程进行了数值模拟分析。结果表明:沉桩过程对浅层土的影响比较大,顶部土体... 详细信息

基于离散-连续界面直接耦合法,依托空间网格搜索算法,借鉴双线性参数化方程法,建立预制桩沉桩过程PFC3D-FLAC3D离散-连续耦合数值模型,从宏、细观多尺度对沉桩过程进行了数值模拟分析。结果表明:沉桩过程对浅层土的影响比较大,顶部土体受沉桩影响的范围约(4～6)D;桩端周围土颗粒有明显的运动趋势,其运动趋势与梅耶霍夫滑动面相近;振动沉桩可以有效减小沉桩过程中的桩侧摩阻力,在一定情况下也可减小桩端阻力,但并非振动频率越高助沉效果越好。

关键词：沉桩离散单元法有限差分法耦合

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内养护水引入方式对高性能混凝土强度的影响

混凝土与水泥制品 2018年第11期 13-17页

作者：张蕊叶成银周永祥夏京亮高超中国建筑科学研究院有限公司北京100013 中国路桥工程有限责任公司北京100011

采用肯尼亚火山渣和高吸水树脂作为内养护材料,研究了内养护水不同引入方式对C60高性能混凝土抗压强度的影响。结果表明:(1)火山渣和高吸水树脂对C60混凝土各龄期的抗压强度均有不同程度的降低,其中,高吸水树脂引入内养护水对抗压强度... 详细信息

采用肯尼亚火山渣和高吸水树脂作为内养护材料,研究了内养护水不同引入方式对C60高性能混凝土抗压强度的影响。结果表明:(1)火山渣和高吸水树脂对C60混凝土各龄期的抗压强度均有不同程度的降低,其中,高吸水树脂引入内养护水对抗压强度的降低程度更大;(2)火山渣和高吸水树脂对抗压强度的降低程度随着龄期的发展逐渐减小,甚至火山渣掺量较小时(104 kg/m^3),其28 d抗压强度近似等于基准组;(3)与内养护材料引入内养护水相比,简单增加拌合水量对混凝土强度的不利影响更大。

关键词：内养护火山渣高吸水树脂抗压强度

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国际大通道中巴喀喇昆仑公路景观评价

干旱区研究 2016年第5期33卷 988-995页

作者：王玉滴王云孔亚平陈学平王颖叶成银施耀华交通运输部科学研究院北京100029 中国路桥工程有限责任公司北京100011

中巴喀喇昆仑公路(简称"中巴公路")沿古丝绸之路修建,是世界上海拔最高的公路之一,被誉为"世界第八大奇迹"。基于生态、美学、文化与安全角度,构建了中巴公路景观评价指标体系,通过层次分析法获取指标权重,通过已有资料分析和专家法获... 详细信息

中巴喀喇昆仑公路(简称"中巴公路")沿古丝绸之路修建,是世界上海拔最高的公路之一,被誉为"世界第八大奇迹"。基于生态、美学、文化与安全角度,构建了中巴公路景观评价指标体系,通过层次分析法获取指标权重,通过已有资料分析和专家法获取指标得分,通过综合评价模型得出中巴公路全线微观层面的景观质量(每隔15km)。提出的评价方法有两个突出特点,一是指标体系加入了安全因素(考虑到山区公路地质灾害多发),二是景观取景采用360°全景照片。评价结果显示:中巴公路总体景观质量较好,尤其是红其拉甫国家公园段生态价值突出,从Passu到Hunza段是经典旅游线路,美学、生态、文化价值都很高,应重点保护和利用。部分路段由于地质灾害严重,景观质量较低,应在安全防护的基础上,利用景观资源。

关键词：景观美学景观感知景观评价指标体系生态价值中国巴基斯坦

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喀喇昆仑公路改扩建对沿线地表水的影响

公路交通科技 2013年第5期30卷 126-131页

作者：陶双成王云陈济丁叶成银庞明交通运输部科学研究院北京100029 长安大学环境科学与工程学院陕西西安710064 中国路桥工程有限责任公司北京100011

为分析喀喇昆仑公路改扩建工程施工对沿线地表水环境的影响,对喀喇昆仑公路典型施工路段路侧地表径流和冰川融水支流的水环境状况进行了现场监测和采样分析,并对K754+400～K788+000路段内公路弃渣对河道压缩情况进行了现场勘测。结果表... 详细信息

为分析喀喇昆仑公路改扩建工程施工对沿线地表水环境的影响,对喀喇昆仑公路典型施工路段路侧地表径流和冰川融水支流的水环境状况进行了现场监测和采样分析,并对K754+400～K788+000路段内公路弃渣对河道压缩情况进行了现场勘测。结果表明:喀喇昆仑公路改扩建施工对沿线地表径流中悬移质浓度、离子浓度影响很小,沿线地表径流也未受到石油类和生活污水的污染影响,局部路段路侧径流中悬移质浓度的迅速增加与汇入的冰川融水支流水质特征有显著关系。改扩建工程部分路段施工弃渣对路侧河漫滩地(老路路界至水体距离)产生了一定的挤压和占用,占用比例在12%～100%不等,但尚未对河道过水断面形成挤占。最后针对公路与河道的典型位置关系特征提出了相应的水环境保护对策。

关键词：环境工程地表水现场勘测喀喇昆仑公路地表水离子浓度河道压缩

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中巴公路沿线溜石坡

地质科技情报 2013年第6期32卷 175-180页

作者：杨志全朱颖彦廖丽萍叶成银陈海鹏庞明中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室成都610041 中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所成都610041 昆明理工大学国土资源工程学院昆明650093 Department of Civil and Resources Engineering Dalhousie UniversityHalifaxNova Scotia B3HdK5Canada 中交集团中国路桥工程有限责任公司北京100011

溜石坡是中巴公路北部地区发育的一类特殊高寒高山冰川地带的边坡地质灾害类型,时常造成中巴公路淤积与交通中断。溜石坡在形态、沉积结构与生成环境等方面与分布在中国川藏公路沿线典型的溜砂坡存在显著不同,由此二者在颗粒组成与粒度... 详细信息

溜石坡是中巴公路北部地区发育的一类特殊高寒高山冰川地带的边坡地质灾害类型,时常造成中巴公路淤积与交通中断。溜石坡在形态、沉积结构与生成环境等方面与分布在中国川藏公路沿线典型的溜砂坡存在显著不同,由此二者在颗粒组成与粒度分布等方面表现出典型差异。通过实地考察、样本测试及理论分析,研究表明其溜石坡具有分布在干旱、半干旱高寒高山冰川地带,发育在泥岩、板岩及石灰岩分布区及崩积层存在"二元结构"等典型特征;分析了溜石坡形成需要的4个阶段:物源区岩块脱落、风化残积、淋溶固结及蠕动前移,初步提出了深部固砂、重力式挡石墙、明硐(或棚硐)及落石台等溜石坡防治对策,这些方法将为对其进一步公路灾害防治研究提供参考。

关键词：中巴公路溜石坡形成机理防治建议措施