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柴油机喷油泵试验台性能测试系统开发

中国机械工程 2006年第17期17卷 1861-1864页

作者：金振华黄开胜卢青春聂圣芳清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

为满足柴油机喷油泵试验研究的要求开发了喷油泵试验台性能测试系统。基于虚拟仪器系统结构进行了总体设计,硬件部分包括工业控制计算机、信号调理单元、高速数据采集卡,软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。系统采用光电编码器输出... 详细信息

为满足柴油机喷油泵试验研究的要求开发了喷油泵试验台性能测试系统。基于虚拟仪器系统结构进行了总体设计,硬件部分包括工业控制计算机、信号调理单元、高速数据采集卡,软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。系统采用光电编码器输出作为始点信号和扫描时钟,实现了多通道定角度采样、多周期连续数据采集和数据处理功能。现场试验表明系统工作可靠。

关键词：柴油机喷油泵测试系统数据采集虚拟仪器

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发动机动态试验台控制系统的设计

车用发动机 1999年第1期 41-44页

作者：张俊智卢青春清华大学北京100084

介绍了一种新的发动机动态试验合技制系统的设计方法，系统地论述了该试验台控制系统的原理。

关键词：发动机动态试验台控制原理控制方法设计

燃料电池汽车氢气消耗量检测试验台测控系统的开发

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汽车工程 2014年第6期36卷 725-727,750页

作者：田颖金振华裴方芳聂圣芳卢青春北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 中机生产力促进中心北京100044

利用各种工业级总线模块,在LabVIEW集成环境下,采用多线程技术开发了燃料电池汽车氢气消耗量检测试验台的测控系统。该系统能按照试验规范,完成试验过程中检测、控制、监测、报警和数据处理等功能。试验结果表明,此测控系统工作稳定可靠... 详细信息

利用各种工业级总线模块,在LabVIEW集成环境下,采用多线程技术开发了燃料电池汽车氢气消耗量检测试验台的测控系统。该系统能按照试验规范,完成试验过程中检测、控制、监测、报警和数据处理等功能。试验结果表明,此测控系统工作稳定可靠,可维护性和可扩展性强,测量精度达到试验要求,为进一步研究燃料电池汽车氢气消耗量检测方法提供基础。

关键词：燃料电池汽车氢气消耗量测控系统

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浅议做好高校系级管理工作的内部条件

中国高教研究 1995年第5期 84-85页

作者：许凤琴卢青春清华大学应用数学系

浅议做好高校系级管理工作的内部条件许凤琴，卢青春《国家公务员暂行条例》已经公布了，它的公布，为在社会主义市场经济的条件下，加速培养一支专业素质高，忠于职守的国家公务员队伍创造了条件，对于提高高校管理人员队伍的素质，也... 详细信息

浅议做好高校系级管理工作的内部条件许凤琴，卢青春《国家公务员暂行条例》已经公布了，它的公布，为在社会主义市场经济的条件下，加速培养一支专业素质高，忠于职守的国家公务员队伍创造了条件，对于提高高校管理人员队伍的素质，也有积极的意义。本文就高校系一级管理...

关键词：系级管理青春《国家公务员暂行条例》浅议

面向对象方法在汽车排放测试系统软件开发中的应用

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同方期刊数据库

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电子技术应用 2001年第4期27卷 45-47页

作者：金振华卢青春清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 100084

介绍了面向对象设计方法在汽车排放测试系统软件开发中的应用。在分析阶段标识出问题域的对象以及对象之间的关系，在高层设计阶段给出了应用的顶层视图，最后分析了面向对象程序设计的优点并介绍了实际应用情况。

关键词：面向对象排放测试软件开发汽车

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汽车排放测试主控计算机系统开发

农业机械学报 2008年第12期39卷 10-13,17页

作者：黄琪金振华卢青春聂圣芳贺泽龙重庆大学机械工程学院清华大学汽车系重庆科技学院机械工程学院

为满足轻型汽车法规检测和研究开发的需要设计了排放测试主控计算机系统。基于虚拟仪器体系结构设计了系统硬件,采用统一建模语言设计了系统软件,实现了轻型车气袋采样、连续稀释采样和直接采样的数据采集、流程控制和数据处理。实际应... 详细信息

为满足轻型汽车法规检测和研究开发的需要设计了排放测试主控计算机系统。基于虚拟仪器体系结构设计了系统硬件,采用统一建模语言设计了系统软件,实现了轻型车气袋采样、连续稀释采样和直接采样的数据采集、流程控制和数据处理。实际应用情况表明,该系统适合轻型汽油车和柴油车排放测试,其测试功能全面,控制可靠,数据准确。

关键词：汽车排放测试主控计算机

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汽车传动系的机电模拟

机械传动 1999年第2期23卷 38-39页

作者：张俊智卢青春清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

提出一种汽车传动系的机电模拟方法，此方法可开发低成本高性能的发动机动态试验台。

关键词：传动系机电模拟汽车

电涡流测功机—发动机系统低转速不稳定点的分析研究

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内燃机工程 2006年第2期27卷 75-77,80页

作者：曾贤波金振华周斌田颖卢青春清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 北京交通大学测试技术与控制工程系

要实现电涡流测功机恒转速控制,需要通过转速闭环控制来改变测功机的自然特性,使它的负荷特性变为恒转速特性。分析了电涡流测功机-发动机系统的恒转速控制,并对系统在低转速、中高负荷时出现不稳定点的原因进行理论分析,在此基础上通... 详细信息

要实现电涡流测功机恒转速控制,需要通过转速闭环控制来改变测功机的自然特性,使它的负荷特性变为恒转速特性。分析了电涡流测功机-发动机系统的恒转速控制,并对系统在低转速、中高负荷时出现不稳定点的原因进行理论分析,在此基础上通过改进控制器励磁电流检测回路以及相应程序的控制算法,经过试验调试对PID参数进行整定。试验结果证明此改进措施实现了低转速、中高负荷的比较好的控制效果。

关键词：内燃机电涡流测功机低转速稳定点

混合动力电动汽车车上CAN网络设计实时性分析

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汽车工程 2005年第1期27卷 16-19页

作者：李雅博张俊智卢青春清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

将进行实时系统分析的单调速率分析(RMA)方法应用于车上CAN总线,介绍了分析方法和原理,以一款混合动力电动汽车(HEV)车上CAN网络设计为例,用该方法对其进行了实时性分析,根据分析结果对设计进行了优化。

关键词：混合动力电动汽车 CAN网络 HEV CAN总线原理调速实时性分析实时系统设计 RMA