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Ti-MWW催化丁酮氨肟化连续於浆床工艺

催化学报 2011年第1期32卷 179-183页

作者：赵松谢伟刘月明吴鹏华东师范大学化学系上海市绿色化学与化工过程绿色化重点实验室上海200062

在液相连续於浆床反应器中,Ti-MWW/H2O2体系表现出较高的催化丁酮氨肟化制备丁酮肟的活性,详细考察了各反应条件对Ti-MWW分子筛催化性能的影响.结果表明,在优化的反应条件下,丁酮转化率和丁酮肟选择性分别达95%和99%以上;均优于传统的... 详细信息

在液相连续於浆床反应器中,Ti-MWW/H2O2体系表现出较高的催化丁酮氨肟化制备丁酮肟的活性,详细考察了各反应条件对Ti-MWW分子筛催化性能的影响.结果表明,在优化的反应条件下,丁酮转化率和丁酮肟选择性分别达95%和99%以上;均优于传统的钛硅分子筛TS-1,且稳定性也更高.

关键词： Ti-MWW分子筛丁酮氨肟化丁酮肟於浆床反应器过氧化氢

基于双金属膜和法布里-珀罗干涉结构的光纤温度传感器

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传感技术学报 2010年第9期23卷 1242-1246页

作者：张少君刘月明中国计量学院理学院杭州310018 中国计量学院光电学院杭州310018

研究了一种新型的光纤法布里-珀罗干涉腔(F-P腔)结构的温度传感器,该传感器的F-P腔由双层金属膜和光纤端面构成,当被测温度发生变化时,基于双层金属膜的"双膜热挠曲效应"使得F-P干涉腔长发生变化,从而导致F-P腔输出的光强发生变化,通过... 详细信息

研究了一种新型的光纤法布里-珀罗干涉腔(F-P腔)结构的温度传感器,该传感器的F-P腔由双层金属膜和光纤端面构成,当被测温度发生变化时,基于双层金属膜的"双膜热挠曲效应"使得F-P干涉腔长发生变化,从而导致F-P腔输出的光强发生变化,通过测量该光强的变化即可测定相应的待测温度。在理论分析的基础上,运用有限元分析软件ANSYS对传感器的结构参数进行了优化,并对加工和封装后的传感器进行了实验测试,实验结果表明该传感器在测温0～80℃的范围内灵敏度达到了62.82nw/℃,综合精度优于±0.7%。该传感器具有结构简单、成本低、量程可根据双金属膜参数自由选择以及灵敏度较高等特点。

关键词：温度传感器法布里-珀罗干涉腔双金属膜光纤

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高速点磨削温度场仿真及其影响分析

东北大学学报（自然科学版） 2011年第7期32卷 1004-1007页

作者：刘月明巩亚东韩廷超曹振轩东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819

分析了点磨削与普通外圆磨削接触区域的不同,基于热源温度场分布和传热理论,建立了高速点磨削下温度场的理论模型和有限元模型.运用ANSYS对高速点磨削下工件与砂轮接触区域的温度场进行三维仿真,得到了接触区域温度场的分布及温度随时... 详细信息

分析了点磨削与普通外圆磨削接触区域的不同,基于热源温度场分布和传热理论,建立了高速点磨削下温度场的理论模型和有限元模型.运用ANSYS对高速点磨削下工件与砂轮接触区域的温度场进行三维仿真,得到了接触区域温度场的分布及温度随时间变化的曲线,总结出最高温度与点磨削变量倾角α的关系,当α不为零时,磨削区域的温度低于普通外圆磨削.通过观测磨削后的工件表面金相组织可知,高速点磨削下仍出现了很薄的磨削变质层,验证了理论分析,为高速点磨削温度场的进一步研究提供了参考依据.

关键词：高速点磨削温度场有限元模型仿真金相组织

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促进中非关系发展的建议

世界经济与政治 1994年第1期 66-68页

作者：阎学通刘月明

冷战后中非政治上的相互需求增加, 但国际政治合作的范围有限冷战的结束使中国与非洲国家间的共同利益增加了。中国与非洲国家的政治关系在70年代末和80年代比较冷淡。1989年下半年起,中非政治关系开始向积极方面发展,1990年双方政治关... 详细信息

冷战后中非政治上的相互需求增加, 但国际政治合作的范围有限冷战的结束使中国与非洲国家间的共同利益增加了。中国与非洲国家的政治关系在70年代末和80年代比较冷淡。1989年下半年起,中非政治关系开始向积极方面发展,1990年双方政治关系转热。1990年非洲有9位国家首脑访华,中国领导人访问非洲国家达26个,目前,中非关系在往来级别和频繁程度上都在增加。冷战后中非政治关系不断发展的原因主要是双方的相互需求和共同利益增加了。由于美苏结束了在非洲的争夺,非洲国家在世界政治中变得更无足轻重,获得经济援助的机会大

关键词：非洲国家中非相互需求台湾经济非经济关系政治外交

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高速铁路钢轨打磨技术的发展现状与展望

机械工程学报 2018年第22期54卷 184-193页

作者：樊文刚刘月明李建勇北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室北京100044

钢轨在服役过程中不可避免会产生波磨、裂纹、剥离、肥边等各种损伤和缺陷,严重影响其使用寿命和列车运行安全。钢轨打磨是当前国内外公认的去除表面损伤和缺陷、抑制滚动接触疲劳、改善轮轨匹配关系、延长钢轨使用寿命、提高列车运行... 详细信息

钢轨在服役过程中不可避免会产生波磨、裂纹、剥离、肥边等各种损伤和缺陷,严重影响其使用寿命和列车运行安全。钢轨打磨是当前国内外公认的去除表面损伤和缺陷、抑制滚动接触疲劳、改善轮轨匹配关系、延长钢轨使用寿命、提高列车运行平稳性、安全性以及乘客舒适度的有效和通用手段。概述预打磨、预防性打磨和修复性打磨三种钢轨打磨策略,然后将适用于高速铁路的钢轨打磨技术系统性的分为砂轮端面打磨技术、砂轮周面打磨技术、铣磨复合打磨技术、砂轮高速打磨技术和砂带打磨技术,并对每种打磨技术的原理、国内外相关研究及其对应的典型打磨装备发展现状进行详细评述,最后指出高速铁路钢轨打磨装备总体上呈现智能化、高效化、多样化和绿色化发展趋势,打磨技术将随着先进制造理念的不断渗透而发展进步,同时须研发我国自主化高端钢轨打磨装备,以全面提升我国高速铁路钢轨维护水平。

关键词：高速铁路钢轨打磨研究现状发展趋势

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加快建立企业决策激励与约束机制

理论前沿 2004年第14期 36-37页

作者：刘月明华中科技大学

为了有效地推动企业决策的科学化与民主化,激发企业配置资源的活力和动力,急需建立起适应现代企业制度要求的利益与风险相对称的企业决策激励与约束机制,最大限度的实现企业经营者人力资本的释放,使企业真正走上科学决策的轨道。

关键词：企业决策激励机制约束机制

不同空间群SAPO-11分子筛对正辛烷异构化反应的催化性能

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催化学报 2003年第10期24卷 779-782页

作者：刘月明张凤美舒兴田何鸣元华东师范大学离子液体化学研究中心上海200062 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院北京100083

不同条件下合成的SAPO 11分子筛 ,经焙烧后其XRD谱发生不同的变化 .分析表明 ,SAPO 11分子筛晶胞的对称性发生不同的变化 :有保持Icm2空间群的 ,有从Icm2空间群转变为Pna2 1空间群的 .空间群发生变化的分子筛其晶胞收缩可达7 0 % .考察... 详细信息

不同条件下合成的SAPO 11分子筛 ,经焙烧后其XRD谱发生不同的变化 .分析表明 ,SAPO 11分子筛晶胞的对称性发生不同的变化 :有保持Icm2空间群的 ,有从Icm2空间群转变为Pna2 1空间群的 .空间群发生变化的分子筛其晶胞收缩可达7 0 % .考察了不同空间群SAPO 11分子筛对n C08异构化反应的催化性能 .结果表明 ,具有Icm2空间群的SAPO 11分子筛的催化性能好 ,具有Pna2 1空间群的SAPO 11分子筛的催化性能差 .这是由于分子筛晶胞收缩 ,引起孔道结构发生变化 ,从而影响了其择形选择性 .

关键词：钯 SAPO-11分子筛晶胞结构空间群正辛烷异构化异辛烷

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基于赫兹接触的钢轨砂带打磨功率预测模型

中国铁道科学 2017年第3期38卷 25-30页

作者：王文玺李建勇樊文刚刘月明北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室北京100044

根据钢轨砂带打磨作业原理,将钢轨与砂带的接触状态视为2个自由曲面接触;运用赫兹接触理论建立砂带与钢轨的接触模型,计算分析接触区域的形状、面积及其上的压力分布;将砂带上的磨粒简化为球顶圆锥模型,推导出磨粒切入深度与打磨压力间... 详细信息

根据钢轨砂带打磨作业原理,将钢轨与砂带的接触状态视为2个自由曲面接触;运用赫兹接触理论建立砂带与钢轨的接触模型,计算分析接触区域的形状、面积及其上的压力分布;将砂带上的磨粒简化为球顶圆锥模型,推导出磨粒切入深度与打磨压力间的数学关系,从单颗磨粒受力分析计算整个接触区域的切向力分布,进而建立钢轨砂带打磨功率的预测模型。在综合试验平台上进行36+号陶瓷磨料砂带打磨U71Mn钢轨圆环的试验,试验结果与预测模型的预测结果对比表明,打磨功率的预测值与试验值平均仅相差2.02%,证明了打磨功率预测模型的有效性和适用性。以60kg·m^(-1)钢轨砂带打磨为例,采用预测模型分析打磨功率与砂带速度配比对打磨宽度的影响。结果表明:打磨宽度虽由接触压力直接决定,但仍受打磨功率的约束,在同样打磨功率下,曲率半径为300mm弧段可调整的打磨宽度范围最广,80mm弧段次之,13mm弧段最窄。

关键词：钢轨打磨砂带打磨功率赫兹接触打磨宽度

30CrMoA车轴材料超声表面挤压强化技术研究

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应用基础与工程科学学报 2015年第S1期23卷 177-184页

作者：张勤俭王会英刘月明曹建国北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

为了提高车轴疲劳强度,本文基于超声挤压强化技术,研究了其对列车专用30CrMoA车轴钢加工表面的影响.对比分析了超声挤压强化前后工件表面外观、表面粗糙度、残余应力等特征的变化,绘制了残余压应力沿层深分布的曲线.结果表明:超声强化... 详细信息

为了提高车轴疲劳强度,本文基于超声挤压强化技术,研究了其对列车专用30CrMoA车轴钢加工表面的影响.对比分析了超声挤压强化前后工件表面外观、表面粗糙度、残余应力等特征的变化,绘制了残余压应力沿层深分布的曲线.结果表明:超声强化后的试件表面达到了很好的镜面效果,表面光滑且具有光泽,消除了前道工序残留的环状纹路;表面粗糙度得到改善,粗糙度数值由原来的3.746μm降低到0.2μm左右,在前道工序的基础上下降了95%左右;原来的残余拉应力可以被调节成为压应力,残余压应力层的深度可以达到近2mm,阻止了疲劳裂纹的萌生和扩展,有利于提高金属材料的疲劳强度和使用寿命.

关键词：超声挤压强化残余应力表面粗糙度残余压应力层