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基于多轻量线程的电力系统潮流计算加速方法

电网技术 2013年第6期37卷 1666-1671页

作者：杨罡喻乐刘明光北京交通大学电气工程学院北京市海淀区100044 国家电网公司华北分部调控分中心北京市西城区100053

在牛顿-拉夫逊法的基础上,充分利用图形处理器(graphic processing unit,GPU)中数量庞大的轻量线程,实现了电力系统潮流计算的一种并行加速方法。在统一计算设备架构(compute unified device architecture,CUDA)环境下,考虑不同存储器... 详细信息

在牛顿-拉夫逊法的基础上,充分利用图形处理器(graphic processing unit,GPU)中数量庞大的轻量线程,实现了电力系统潮流计算的一种并行加速方法。在统一计算设备架构(compute unified device architecture,CUDA)环境下,考虑不同存储器的访问时延,实现了雅可比矩阵的并行更新方法和修正方程的并行迭代解法。最后对该方法进行了测试,相比串行方式可获得最高为10.8的加速比,为大规模电力系统潮流计算提供了一种有效加速方法。

关键词：潮流计算 CUDA 并行加速图形处理器

无机填料对封端聚氨酯/环氧树脂共混物涂料力学和表面性能的影响

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高分子材料科学与工程 2013年第9期29卷 110-113页

作者：张梦晏欣刘明光王俊海军工程大学化学与材料系湖北武汉430033

研究了无机填料对新型封端聚氨酯(BPU)/环氧树脂(EP)共混物涂料的拉伸强度、剪切强度和表面性能的影响。拉伸实验结果表明,涂层的拉伸强度随填料用量的增加而升高,但当用量大于15phr后,基本上不再增加,并且氧化锌的效果优于二氧化硅;剪... 详细信息

研究了无机填料对新型封端聚氨酯(BPU)/环氧树脂(EP)共混物涂料的拉伸强度、剪切强度和表面性能的影响。拉伸实验结果表明,涂层的拉伸强度随填料用量的增加而升高,但当用量大于15phr后,基本上不再增加,并且氧化锌的效果优于二氧化硅;剪切强度测试结果表明,涂层与钢板的剪切强度随二氧化硅用量的增加而下降,而随氧化锌用量的增加先降低,然后逐步恢复到无填料的水平以上;接触角测试结果表明,二氧化硅填料可使涂层与水的接触角增加,疏水性增强,而氧化锌则对涂层的疏水性增加不明显。

关键词：封端聚氨酯环氧树脂共混物涂料填料拉伸强度剪切强度表面性能

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异噻唑啉酮微胶囊的制备表征及释放行为

高分子材料科学与工程 2021年第2期37卷 49-53,60页

作者：刘明光刘宇赵茹海军勤务学院天津300450

以二异氰酸酯(TDI)、聚乙二醇4000(PEG)、二羟甲基丙酸(DMPA)和三乙胺(TEA)为原料,制备可水乳化的聚氨酯(WPU)。以合成的WPU为囊壁、以异噻唑啉酮衍生物(Sea-nine 211)为囊芯,通过乳化自组装得到防污剂Sea-nine 211微胶囊,用红外光谱、... 详细信息

以二异氰酸酯(TDI)、聚乙二醇4000(PEG)、二羟甲基丙酸(DMPA)和三乙胺(TEA)为原料,制备可水乳化的聚氨酯(WPU)。以合成的WPU为囊壁、以异噻唑啉酮衍生物(Sea-nine 211)为囊芯,通过乳化自组装得到防污剂Sea-nine 211微胶囊,用红外光谱、粒径分布和扫描电镜对胶囊进行表征,并采用分光光度法研究壁芯比对微胶囊释放行为的影响,进而研究壁芯比对微胶囊缓释动力学的影响。结果表明成功制备了规整球形的异噻唑啉酮微胶囊;微胶囊粒径分布较宽,主要分布在91~960 nm,268~610 nm的微胶囊约占84.1%,平均粒径为460.9 nm;随着壁芯比的减小,扩散速率常数增大,达到平衡时所用时间缩短,微胶囊缓释性变差。

关键词：水性聚氨酯异噻唑啉酮衍生物微胶囊释放行为

基于贝叶斯置信框架的最小二乘支持向量机模型参数选择方法及SS_7型电力机车牵引电机建模

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中国铁道科学 2009年第6期30卷 61-66页

作者：李娜刘明光杨恒王福忠北京交通大学电气工程学院北京100044 北京交通大学电子信息工程学院北京100044 河南理工大学电气工程学院河南焦作454000

利用贝叶斯置信框架推断LS—SVM模型参数并建立贝叶斯LS—SVM曲线拟合模型。运用贝叶斯LS—SVM曲线拟合模型对SS7型电力机车牵引电机的磁化曲线进行拟合。结果表明:贝叶斯LS—SVM曲线拟合模型对SS7型电力机车牵引电机的磁化曲线拟合速... 详细信息

利用贝叶斯置信框架推断LS—SVM模型参数并建立贝叶斯LS—SVM曲线拟合模型。运用贝叶斯LS—SVM曲线拟合模型对SS7型电力机车牵引电机的磁化曲线进行拟合。结果表明:贝叶斯LS—SVM曲线拟合模型对SS7型电力机车牵引电机的磁化曲线拟合速度及精度均有较大地提高,小样本条件下的泛化能力更好。依据贝叶斯LS—SVM曲线拟合模型建立了SS7型电力机车牵引电机的仿真模型。仿真计算表明,所建的SS7型电力机车牵引电机仿真模型与机车牵引电机实际运行状况吻合,可用于对SS7型电力机车主电路性能及控制策略的研究。

关键词：贝叶斯推断最小二乘支持向量机建模曲线拟合电力机车牵引电机主电路

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基于线性方程组解的T型线路行波测距

电网技术 2014年第4期38卷 1046-1050页

作者：王召磊刘明光北京交通大学电气工程学院北京市海淀区100044

目前的T型输电线路行波故障测距算法一般都是依据双端行波故障测距的原理。在深入研究行波故障测距原理和T型线路的故障测距方法的基础上,提出了综合利用T型线路的三端测量数据和线路本身的固有关系建立线性方程组的方法,并利用线性方... 详细信息

目前的T型输电线路行波故障测距算法一般都是依据双端行波故障测距的原理。在深入研究行波故障测距原理和T型线路的故障测距方法的基础上,提出了综合利用T型线路的三端测量数据和线路本身的固有关系建立线性方程组的方法,并利用线性方程组的解直接进行故障支路的判别和故障点测距。此方法突破了首先判断故障支路然后故障定位的传统思路,将其进行了统一。给出了确定的误差范围,作为故障支路识别和故障点测距的依据。该方法只利用故障电流的初始行波,便于故障的识别。仿真结果表明了该方法的正确性和精确度。

关键词：线性方程行波 T型线路故障测距小波变换

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计算接触网雷击参数的新方法

中国铁道科学 2011年第6期32卷 76-81页

作者：刘靖刘明光屈志坚刘铁中国原子能科学研究院国家能源快堆工程研发(实验)中心北京102413 北京交通大学电气工程学院北京100044 华东交通大学电气工程学院江西南昌330013

根据接触网的特点建立雷击悬挂系统的等值电路,提出悬挂系统波阻抗的计算方法。建立雷击回流线时的物理模型和等值电路,得出雷击回流线任意部位时接触网的耐雷水平计算公式。基于等值引雷宽度法和雷击距理论建立接触网的引雷范围模型,... 详细信息

根据接触网的特点建立雷击悬挂系统的等值电路,提出悬挂系统波阻抗的计算方法。建立雷击回流线时的物理模型和等值电路,得出雷击回流线任意部位时接触网的耐雷水平计算公式。基于等值引雷宽度法和雷击距理论建立接触网的引雷范围模型,提出直接雷击条件下承力索和回流线分别遭受雷击几率的计算方法。对于典型接触网进行计算的结果为：悬挂系统波阻抗为233.8Ω;集中接地方式下的接触网耐雷水平有很大差异（1.25~26.37 kA）,如采用分散接地方式,其耐雷水平将达到26.75~43.69 kA;雷击典型接触网悬挂系统的几率为14%。

关键词：接触网雷击参数波阻抗耐雷水平雷击距雷击部位几率

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基于BDI智能体的配电网监控信息批处理方法

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电网技术 2012年第3期36卷 1-8页

作者：屈志坚刘明光刘靖王健杨罡王林北京交通大学电气工程学院北京市海淀区100044 国家能源快堆工程研发实验中心(中国原子能科学研究院) 北京市房山区102413 华东交通大学电气工程学院江西省南昌市330013

针对配电网监控中量测点多、变化快,造成关键信息传输产生较大延迟的问题,提出了批量信息的信念–愿望–意图(belief-desire-intention,BDI)智能处理方法。通过建立BDI智能体的五元组模型,对多智能体进行交互分析,构建了公用信息的智能... 详细信息

针对配电网监控中量测点多、变化快,造成关键信息传输产生较大延迟的问题,提出了批量信息的信念–愿望–意图(belief-desire-intention,BDI)智能处理方法。通过建立BDI智能体的五元组模型,对多智能体进行交互分析,构建了公用信息的智能体联盟,综合运用模型自动映射和消息事件触发(message event trigger,MET)的技巧,从业务流和信息流角度进行智能化原型系统实现。利用10 kV配电网监控的工程算例进行了交互与性能实验,结果表明:文中方法的处理效率比传统2 s轮询方法提高了约70%。

关键词：智能监控技术多智能体系统公用信息模型映射技术消息事件触发

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高速列车运行过程的非线性预测控制

铁道学报 2013年第8期35卷 16-21页

作者：杨罡刘明光喻乐北京交通大学电气工程学院北京100044 国家电网公司华北分部调控分中心北京100053

高速列车运行过程具有高度非线性和不确定性,这给列车自动驾驶系统提出了更高的要求。本文采用高速列车的非线性模型进行控制;对于高速列车在不同速度下由于摩擦、坡度、强风等因素导致的模型不确定性,利用模型预测控制算法的灵活性和... 详细信息

高速列车运行过程具有高度非线性和不确定性,这给列车自动驾驶系统提出了更高的要求。本文采用高速列车的非线性模型进行控制;对于高速列车在不同速度下由于摩擦、坡度、强风等因素导致的模型不确定性,利用模型预测控制算法的灵活性和对模型的广泛容纳性,提出一种简单有效的模型系数在线更新方案。结合京沪高铁某高速列车运行参数,仿真验证了该方法的有效性。

关键词：高速列车非线性不确定性模型预测控制

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培育特色是地方高校立足与发展之本

江苏高教 2002年第4期 77-78页

作者：刘明光江苏警官学院教务处江苏南京210012

本文分析了加入WTO后一般地方院校面临的严峻挑战 ,提出了以培育和发展特色作为立足之本的应对之策 :充分发挥区域优势 ,打好地方牌 ;教学科研紧密为地方社会发展和经济建设服务 ,大力推进学研产的结合 ;在人才定位上以培养应用性人才... 详细信息

本文分析了加入WTO后一般地方院校面临的严峻挑战 ,提出了以培育和发展特色作为立足之本的应对之策 :充分发挥区域优势 ,打好地方牌 ;教学科研紧密为地方社会发展和经济建设服务 ,大力推进学研产的结合 ;在人才定位上以培养应用性人才为主要任务 ;立足地方 ,依靠自己。

关键词：发展地方院校培育特色应用性人才产学研结合办学体制高等学校