检索结果-南通市图书馆

三峡水库动态汛限水位与蓄水时机选定的优化设计

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水利学报 2004年第7期35卷 86-91页

作者：刘攀郭生练王才君周芬武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室湖北武汉430072

阐述了三峡水库运行初期的调度规则,建立了实时调度模型。提出了防洪、发电和航运等指标体系,在此基础上,建立了用于动态汛限水位和蓄水时机优化的混合规划数学模型,并设计了一种混合编码方式,运用遗传算法对该模型进行优化求解。利用... 详细信息

阐述了三峡水库运行初期的调度规则,建立了实时调度模型。提出了防洪、发电和航运等指标体系,在此基础上,建立了用于动态汛限水位和蓄水时机优化的混合规划数学模型,并设计了一种混合编码方式,运用遗传算法对该模型进行优化求解。利用宜昌站1882～2001年实测日流量资料进行模拟优化,生成了一系列非劣解;然后运用模糊决策的方法,得到了相对合理的动态汛限水位与蓄水时机方案。结果表明,优化设计能权衡防洪与兴利之间的关系,充分挖掘汛初与汛末的潜力,提高三峡水库运行初期的综合效益。

关键词：三峡水库动态汛限水位多目标规划遗传算法

考虑接管载荷的反应堆压力容器接管嘴断裂力学分析

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核动力工程 2015年第5期36卷 120-123页

作者：王大胜刘攀熊光明深圳中广核工程设计有限公司广东深圳518124

压力容器接管嘴位置结构和载荷情况比较复杂,若假想缺陷位于压力容器进口接管内隅角位置,在考虑接管载荷作用时,裂纹为复合型裂纹。建立含裂纹的三维有限元模型,分析在接管载荷单独作用、内压与接管载荷共同作用下裂纹尖端应力强度因子... 详细信息

压力容器接管嘴位置结构和载荷情况比较复杂,若假想缺陷位于压力容器进口接管内隅角位置,在考虑接管载荷作用时,裂纹为复合型裂纹。建立含裂纹的三维有限元模型,分析在接管载荷单独作用、内压与接管载荷共同作用下裂纹尖端应力强度因子的分布和变化规律。分析结果表明,在仅考虑接管载荷时,进口接管内隅角位置应力强度因子KI、KII和KIII都比较小,应力强度因子近似对称分布;内压对裂纹尖端的应力强度因子KII和KIII基本没有影响。

关键词：压力容器接管接管载荷复合型裂纹应力强度因子

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基于累计前景理论的城市轨道交通建设时序

交通运输系统工程与信息 2013年第4期13卷 29-35页

作者：郭延永刘攀吴瑶东南大学交通学院南京210096

为明确各条线路在整个城市轨道交通线网中的修建时序,构建了城市轨道交通线路建设时序影响因素指标体系,提出了一种基于累积前景理论的城市轨道交通线路建设时序决策方法.该方法利用奖优罚劣的[-1,1]线性变换算子对原始决策矩阵进行规... 详细信息

为明确各条线路在整个城市轨道交通线网中的修建时序,构建了城市轨道交通线路建设时序影响因素指标体系,提出了一种基于累积前景理论的城市轨道交通线路建设时序决策方法.该方法利用奖优罚劣的[-1,1]线性变换算子对原始决策矩阵进行规范化处理,由此得到正负理想方案.基于累积前景理论和灰色关联分析确定前景价值函数,构建城市轨道交通线路建设时序的综合前景值最大化优化模型,通过求解该模型得出最优权向量,并最终确定出城市轨道交通线路建设时序的最优方案.最后以西安市轨道交通线网为例进行建设时序排序.结果表明,运用所提出方法确定的结果与实际建设时序一致,该方法可为城市轨道交通建设时序提供理论指导.

关键词：交通工程建设时序累积前景理论城市轨道交通灰色关联

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基于粘弹性理论异种材料的共烧结致密化

中国有色金属学报 2011年第6期21卷 1389-1395页

作者：刘攀何浩李益民中南大学粉末冶金国家重点实验室长沙410083

基于加压烧结粘弹性流动理论,引入烧结速率不匹配造成的界面应力,并考虑界面应力分布情况,建立两种材料共烧结致密化模型,描述共烧结界面应力对共烧结致密化的影响。通过两种材料自由烧结数据,进行材料参数拟合;通过拟合得到的材料参数... 详细信息

基于加压烧结粘弹性流动理论,引入烧结速率不匹配造成的界面应力,并考虑界面应力分布情况,建立两种材料共烧结致密化模型,描述共烧结界面应力对共烧结致密化的影响。通过两种材料自由烧结数据,进行材料参数拟合;通过拟合得到的材料参数进行共烧结致密化模型模拟。结果表明:共烧结会使得试样中存在密度梯度,并且可能加大或者缩小界面处密度差异,对共烧结后界面结合强度造成影响。采用不同孔隙率的铜粉共烧结进行验证,实验测得共烧结试样密度梯度分布以及界面处密度差异变化和模型预测结果一致。

关键词：共烧结致密化烧结理论密度梯度

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输流管道混沌运动的一种数值解

华中科技大学学报（自然科学版） 2005年第11期33卷 96-98页

作者：倪樵袁亮王琳刘攀华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074

提出采用微分求积法数值求解输流管道的混沌运动问题.从悬臂输流管道模型出发,利用微分求积法形成管道振动的动力学方程,运用分岔图、相平面图和庞加莱映射图等分析手段发现了管道存有混沌运动的可能.计算结果表明,在所研究的管道系统... 详细信息

提出采用微分求积法数值求解输流管道的混沌运动问题.从悬臂输流管道模型出发,利用微分求积法形成管道振动的动力学方程,运用分岔图、相平面图和庞加莱映射图等分析手段发现了管道存有混沌运动的可能.计算结果表明,在所研究的管道系统中存在倍周期分岔现象并最终通向混沌运动的参数区域,这与前人的研究成果具有一致性.与传统的伽辽金法相比,微分求积法的实施过程避免了繁琐的数值积分运算,并能获得满足工程需要的计算精度.

关键词：输流管道分岔混沌数值方法微分求积法

新一代公路(道路)隧道机电设备综合管控系统设计

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隧道建设（中英文） 2019年第A01期39卷 478-485页

作者：刘攀邓博河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州451450

为解决当前隧道机电设备种类繁多,软件系统独立,应急处置时需人工操作多系统实现设备联动控制,以及设备缺乏预防性养护的问题,依托物联网、云计算等先进技术,建设隧道机电设备综合管控系统。系统主要功能如下:1)将隧道外场机电设备分为... 详细信息

为解决当前隧道机电设备种类繁多,软件系统独立,应急处置时需人工操作多系统实现设备联动控制,以及设备缺乏预防性养护的问题,依托物联网、云计算等先进技术,建设隧道机电设备综合管控系统。系统主要功能如下:1)将隧道外场机电设备分为PLC控制设备和非PLC控制设备,针对不同类型的设备采取不同的数据采集手段,实现对隧道机电设备状态的监测与故障报警;2)根据相关规范要求,结合交通事件发生位置与区域影响,制定机电设备联动控制应急预案,实现隧道交通综合管控与交通诱导;3)采集机电设备历史养护数据,依托云平台提供的大数据技术,对海量历史检测数据进行数据清洗与分析,重点关注检测数据存在异常变动的机电设备,实现机电设备"预防性养护"与差异化清洁维护。通过建立该系统,实现隧道运维阶段的智能化和信息化,提高运营经济效益,提升隧道安全运营管理水平。

关键词：公路隧道隧道机电机电设备联动控制数据采集状态监测隧道机电养护隧道监控

应用主成分分析综合评价实验室间的能力验证结果

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理化检验（化学分册） 2017年第9期53卷 1060-1064页

作者：刘攀中国船舶重工集团公司第七二五研究所(洛阳船舶材料研究所) 洛阳471023

能力验证等实验室间比对活动是评价实验室检测能力,发现内部系统偏倚,确保检测结果准确性、可比性的重要措施,也是实验室申请和维持中国合格评定国家认可委员会（CNAS）、美国国家航空航天和国防合同方授信项目（NADCAP）等检测资质认... 详细信息

能力验证等实验室间比对活动是评价实验室检测能力,发现内部系统偏倚,确保检测结果准确性、可比性的重要措施,也是实验室申请和维持中国合格评定国家认可委员会（CNAS）、美国国家航空航天和国防合同方授信项目（NADCAP）等检测资质认证的基本要求。

关键词：实验室间比对能力验证综合评价主成分分析应用检测能力检测结果国家认可

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模型推进法让课堂更高效

语文建设 2018年第1X期 23-25页

作者：刘攀吉林省白城市通榆县第二小学

新时代、新课改,给素质教育提出了更高的要求。同时,现在小学语文教学内容不断丰富,学生学习量也有了新的增加。针对这种形势,构建高效课堂,提高学习效率,成为小学语文教学的必由之路,也是素质教育的必须之举。笔者通过多年的教学实践,... 详细信息

新时代、新课改,给素质教育提出了更高的要求。同时,现在小学语文教学内容不断丰富,学生学习量也有了新的增加。针对这种形势,构建高效课堂,提高学习效率,成为小学语文教学的必由之路,也是素质教育的必须之举。笔者通过多年的教学实践,基于丰富的课题改革经验,提出了高效课堂建设的模型法,并以建设模型、实施模型、评估模型、优化模型四步法,将高效课堂建设纳入一个循环提升的闭合过程,收到了良好成效。

关键词：高效课堂小学语文教学语文教学内容素质教育学习效率教学实践改革经验评估模型

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城市轨道交通建设时序确定方法

武汉理工大学学报 2013年第6期35卷 75-80页

作者：郭延永刘攀吴瑶东南大学交通学院南京210096

为科学合理地安排城市轨道交通线路的建设时序,提出了城市轨道交通建设时序TOPSIS模型。分析了城市轨道交通建设时序的6大影响因素,运用主观赋权法和客观赋权法相结合的思想,采用AHP与熵值法确定了轨道交通建设时序影响因素指标权重;构... 详细信息

为科学合理地安排城市轨道交通线路的建设时序,提出了城市轨道交通建设时序TOPSIS模型。分析了城市轨道交通建设时序的6大影响因素,运用主观赋权法和客观赋权法相结合的思想,采用AHP与熵值法确定了轨道交通建设时序影响因素指标权重;构建了城市轨道交通建设时序决策矩阵,并采用极差变换法对其进行了标准化,结合影响指标权重,构建了加权标准化决策矩阵;运用TOPSIS方法,确定了城市轨道交通线路的正负理想建设时序方案,通过线路与负理想方案的贴近度确定城市轨道交通线路的建设时序。最后以西安市轨道交通为案例,验证了模型的可行性与有效性。结果表明,运用所提出模型计算的结果与实际建设次序一致,该模型有效可行,具有较好的应用前景。

关键词：城市交通建设时序 TOPSIS模型城市轨道交通 AHP与熵值