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铸造残余应力对铝合金副车架疲劳寿命的影响

湖南大学学报（自然科学版） 2018年第6期45卷 28-34页

作者：刘金水雷衡兵高文理刘后尧吴湛方蒲全付湖南大学材料科学与工程学院湖南长沙410082 广东鸿泰科技股份有限公司广东高要526100

运用ProCast软件对真空压铸铝合金副车架进行铸造工艺仿真,得到副车架的残余应力场.通过中间文件把残余应力作为初始条件加载到副车架力学分析有限元模型上,利用HyperMesh、ABAQUS、Fe-Safe等软件对副车架进行疲劳寿命分析.结果显示残... 详细信息

运用ProCast软件对真空压铸铝合金副车架进行铸造工艺仿真,得到副车架的残余应力场.通过中间文件把残余应力作为初始条件加载到副车架力学分析有限元模型上,利用HyperMesh、ABAQUS、Fe-Safe等软件对副车架进行疲劳寿命分析.结果显示残余应力使纵向工况、侧向工况、垂向工况中的疲劳寿命分别降低了48%、71.3%、32.5%.对副车架进行台架试验,结果表明:考虑了残余应力的疲劳仿真结果更接近台架试验结果,并且该铝合金副车架的性能指标符合实际使用要求.因此考虑了残余应力的疲劳仿真对真空压铸铝合金副车架的生产更具指导意义.

关键词：铝合金副车架铸造数值模拟残余应力疲劳寿命

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废钢液压剪床

中国铸机 1995年第6期 32-33页

作者：刘后尧阳国柱广东液压泵厂华中理工大学

为满足冲天炉熔炼高牌号灰口铸铁需要，设计制作一台剪切废钢用液压驱动剪床。该剪床可剪切φ５０ｍｍ及厚４０ｍｍ废钢材，使用性能良好。

关键词：炉料剪床液压驱动废钢

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高强耐磨过共晶铝合金离合器齿轮的压铸技术

特种铸造及有色合金 2012年第3期32卷 247-250页

作者：万里杨剑霞刘后尧吴湛方陈国强赖沛基华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室广东鸿泰科技股份有限公司

针对压铸成形的ADC14汽车离合器齿轮厚壁部件,研究了适于压铸的过共晶Al-Si合金的P-Cu变质处理工艺。设计并模拟了齿轮的压铸工艺方案,开发了真空压铸及局部加压技术。结果表明,当P的加入量为0.1%时,ADC14的变质效果好,变质时间可达6h... 详细信息

针对压铸成形的ADC14汽车离合器齿轮厚壁部件,研究了适于压铸的过共晶Al-Si合金的P-Cu变质处理工艺。设计并模拟了齿轮的压铸工艺方案,开发了真空压铸及局部加压技术。结果表明,当P的加入量为0.1%时,ADC14的变质效果好,变质时间可达6h。铸件中初生Si尺寸为20～40μm,分布均匀;铸件表面的Si贫乏区深度在0.18～0.20mm范围内。在相同压射参数下,采用机械式真空阀比搓衣板式排气阀的真空效果好,铸件的气孔缺陷废品率下降10%以上。优化后的局部加压技术消除了厚壁部位的缩松缺陷,提高了铸件内部质量。批量生产合格率达95%以上。

关键词：过共晶Al-Si合金齿轮厚壁压铸件真空压铸局部加压

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离合器壳体压铸工艺分析及缺陷改善

特种铸造及有色合金 2023年第5期43卷 717-720页

作者：周海军吴玉婷赵郁鎏刘后尧张森广东鸿图南通压铸有限公司

国产新一代CVT变速箱燃油经济性、动力性、舒适性好,成本低,但是集成结构的复杂化和功能的多样化给离合器壳体的制造带来了极大的挑战。通过应用并完善高压点冷型芯针设计,可提高热节的冷却效果,延长型芯针的使用寿命;通过改进毛坯形状... 详细信息

国产新一代CVT变速箱燃油经济性、动力性、舒适性好,成本低,但是集成结构的复杂化和功能的多样化给离合器壳体的制造带来了极大的挑战。通过应用并完善高压点冷型芯针设计,可提高热节的冷却效果,延长型芯针的使用寿命;通过改进毛坯形状设计,增大挤压销的直径,可解决厚大位置内部缩松、缩孔缺陷,保证产品的内部品质和气密性。

关键词：镶件模具设计高压点冷型芯针挤压销

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真空压铸用真空阀及真空控制装置的开发

特种铸造及有色合金 2011年第3期31卷 222-225,190-191页

作者：万里林海刘后尧陈国强冯佳雄吴湛方杨林方吴树森华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室广东鸿泰科技股份有限公司

开发了具有自主知识产权的真空压铸的关键技术——真空阀及其控制系统。真空阀的工作原理是利用金属液的冲击力,通过杠杆驱动关闭排气通道。真空系统采用PLC和触摸屏控制,确保真空阀处于正常可靠的工作状态。真空压铸技术已在汽车底盘... 详细信息

开发了具有自主知识产权的真空压铸的关键技术——真空阀及其控制系统。真空阀的工作原理是利用金属液的冲击力,通过杠杆驱动关闭排气通道。真空系统采用PLC和触摸屏控制,确保真空阀处于正常可靠的工作状态。真空压铸技术已在汽车底盘悬架、变速箱体、3G通讯腔体等关键零部件上获得了应用,效果良好。

关键词：真空压铸真空阀真空控制系统 PLC

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轿车底盘铝合金后副车架的压铸技术开发

特种铸造及有色合金 2012年第2期32卷 145-148页

作者：万里刘后尧吴树森吴湛方赖沛基张遇朝张新强华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室广东鸿泰科技股份有限公司

针对广汽自主品牌"传祺"轿车的底盘铝合金后副车架压铸零件,从压铸合金的力学性能、压铸工艺设计及优化、模具设计及制造、铸件质量控制等方面进行了开发和研究。结果表明,采用耐热密封结构的高真空压铸模具具有良好的密封性能,可靠性... 详细信息

针对广汽自主品牌"传祺"轿车的底盘铝合金后副车架压铸零件,从压铸合金的力学性能、压铸工艺设计及优化、模具设计及制造、铸件质量控制等方面进行了开发和研究。结果表明,采用耐热密封结构的高真空压铸模具具有良好的密封性能,可靠性高。多区域的温度测量及冷却水流量的实时调节提高了模具温度控制的精度。通过对工艺参数的优化,有效消除了铸件缺陷如裂纹、冷隔、缩孔、缩松等。开发的铝合金后副车架的铸件本体抗拉强度≥240MPa,屈服强度≥145MPa,伸长率≥6%,满足了"传祺"轿车的的使用要求。

关键词：真空压铸轻量化 Al-Mg合金底盘后副车架

高真空压铸铝合金轿车底盘部件的压射工艺试验及优化

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铸造 2011年第1期60卷 42-46页

作者：林海万里刘后尧张寓朝吴湛方杨林方李高吴树森华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室湖北武汉430074 广东鸿泰科技股份有限公司广东高要526100

采用自主研发的高真空压铸控制系统,以某铝合金轿车底盘部件为对象,研究了高真空压铸工艺参数如真空度、抽真空时间、压射速度及高速切换点等对铸件内部质量及力学性能的影响。试验结果表明:该铝合金轿车底盘关键部件的最佳高真空压铸... 详细信息

采用自主研发的高真空压铸控制系统,以某铝合金轿车底盘部件为对象,研究了高真空压铸工艺参数如真空度、抽真空时间、压射速度及高速切换点等对铸件内部质量及力学性能的影响。试验结果表明:该铝合金轿车底盘关键部件的最佳高真空压铸工艺参数:抽真空启动位置110 mm,抽真空停止位置700 mm;冲头慢压射速度0.19 m/s,快压射速度5.8 m/s;慢/快速转换点即高速切换点240 mm;型腔真空度91 kPa以上。高真空压铸的底盘部件本体试样抗拉强度达到281.56 MPa、屈服强度达到155.44 MPa、伸长率达到7.34%,完全满足该铸件的技术要求。经过严格的产品检测,该铝合金轿车底盘部件已成功用于某国产自主品牌轿车。

关键词：高真空压铸铝合金轿车底盘工艺参数

轿车底盘铝合金后副车架的压铸工艺及模具设计

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特种铸造及有色合金 2012年第1期32卷 55-59页

作者：马广兴万里梁振进刘后尧吴湛方吴树森张遇朝杨林方广州市型腔模具制造有限公司广东鸿泰科技股份有限公司华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室

为配合广汽集团国产自主品牌轿车"传祺"的开发,针对该车型的底盘后副车架压铸零件,设计并采用FLOW-3D数值模拟软件优化出了其压铸工艺方案,据此制作了高真空压铸模具。试模及产品品质检测表明,基于MFT(Minimum Filling Time)的铝合金后... 详细信息

为配合广汽集团国产自主品牌轿车"传祺"的开发,针对该车型的底盘后副车架压铸零件,设计并采用FLOW-3D数值模拟软件优化出了其压铸工艺方案,据此制作了高真空压铸模具。试模及产品品质检测表明,基于MFT(Minimum Filling Time)的铝合金后副车架的浇注系统设计合理,金属液充型有序、流畅。模具分型面、顶杆以及冲头处的密封结构设计能保证压铸过程中良好的密封性能,模具型腔的真空度可在1s内达到91kPa以上。模具冷却采用分区域温度测量及冷却水流量独立调节的方法提高了模具温度控制的精度,降低了铸件缺陷发生的几率。该模具现已批量生产广汽"传祺"的铝合金后副车架零件。

关键词：真空压铸浇注系统压铸模后副车架数值模拟

突破性制度创新能推动企业突破性技术创新？--以自贸试验区为例

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科学学研究 2024年

作者：苏振东刘玥岩刘后仁大连理工大学经济管理学院

企业的技术创新、特别是“突破性技术创新”是驱动中国经济高质量发展、实现中国式现代化的重要引擎。而以“突破性制度创新”为核心任务的自贸试验区则为新发展格局下推进中国企业的突破性技术创新提供了适宜的外部制度环境保证。本文... 详细信息

企业的技术创新、特别是“突破性技术创新”是驱动中国经济高质量发展、实现中国式现代化的重要引擎。而以“突破性制度创新”为核心任务的自贸试验区则为新发展格局下推进中国企业的突破性技术创新提供了适宜的外部制度环境保证。本文利用匹配至地级市层面的A股上市公司2009年-2020年数据，将自贸试验区成立视为准自然事件，采用多期双重差分法探究自贸区成立对于区内注册上市公司突破性技术创新的作用效果。研究发现：自贸区成立后的突破性制度创新能够显著促进区内注册上市公司的突破性技术创新，该结论在经过多种稳健性检验之后仍然成立；进一步的异质性分析发现，一方面，自贸区对非国有企业、大型企业的突破性技术创新影响更为显著，另一方面，成立批次早、地理位置处于沿海地区的自贸区对区内企业突破性技术创新的促进作用更强；作用机制分析发现，自贸区的突破性制度创新主要通过缓解区内企业面临的融资约束、促进产学研合作、推动创新人力资本集聚这三条途径来促进企业实现突破性技术创新。本文结合中国情境深刻揭示了两类创新中的核心创新形式之间的内在作用机制，对推动中国企业突破性技术创新具有重要的现实启示意义。

关键词：自贸试验区 “卡脖子”难题突破性制度创新突破性技术创新