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行之有效还是徒劳无功？数智融合发展对长三角地区减污降碳协同治理的影响研究

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长江流域资源与环境 2024年

作者：张杰刘亚琪山东科技大学经济管理学院

中国生态环境保护将步入减污降碳协同治理关键阶段，数字化和智能化技术的深度融合发展为减污降碳协同治理提供了新的重大机遇和技术支撑。基于此，本文构建数智融合发展水平与减污降碳协同治理水平指标体系，运用熵权法进行分层赋权和... 详细信息

中国生态环境保护将步入减污降碳协同治理关键阶段，数字化和智能化技术的深度融合发展为减污降碳协同治理提供了新的重大机遇和技术支撑。基于此，本文构建数智融合发展水平与减污降碳协同治理水平指标体系，运用熵权法进行分层赋权和计算，以2011-2022年中国长三角地区27个城市的面板数据为研究对象，对其数智融合发展水平和减污降碳协同治理水平进行时空分析，并利用双向固定效应模型与中介效应模型，研究数智融合发展对减污降碳协同治理的影响和作用机制。研究结果表明：（1）2011-2022年长三角地区数智融合发展水平和减污降碳协同治理水平均显著提升且出现了空间扩散现象；（2）数智融合发展显著促进了长三角地区的减污降碳协同治理水平的提高；（3）数智融合发展能通过技术创新和优化能源生产结构促进长三角地区的减污降碳协同治理。

关键词：数智融合减污降碳协同治理双向固定效应模型中介效应模型

数字时代的共情传播:概念、作用、影响因素及其发生机制

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西南民族大学学报（人文社会科学版） 2024年第6期45卷 167-178页

作者：刘亚娟浙大宁波理工学院传媒与法学院浙江宁波315000

本文梳理了学术界关于“共情”(empathy)一词的概念史,分析了共情的概念结构、作用、影响共情效果的因素,并结合认知神经科学、心理学等交叉学科研究进展,探究传播活动中共情相关因素的作用机制。论文提出了共情传播模型,探讨了共情传... 详细信息

本文梳理了学术界关于“共情”(empathy)一词的概念史,分析了共情的概念结构、作用、影响共情效果的因素,并结合认知神经科学、心理学等交叉学科研究进展,探究传播活动中共情相关因素的作用机制。论文提出了共情传播模型,探讨了共情传播的主客体问题和基于共情的共通传播实践路径问题,并试图回答共情意识、共情实践与交往理性关系问题。研究认为,共情理论与数字时代的传播实践互相交织,形成了一种新的张力,共情传播是帮助理解社会综合因素的重要工具,但需要建立在对共情机制的充分理解上。

关键词：共情认知传播情绪传播传播模型共情机制

构建中国社会学自主知识体系的理论研究——基于费孝通的学术历程

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北京工业大学学报(社会科学版) 2024年

作者：刘亚秋中国社会科学院社会发展战略研究院

中国社会学自1979年恢复重建以来,在学科建设中,比较重视社会结构、社会组织和社会制度等方面的研究,这也是社会学学科比较擅长的领域。在主流范式下的学科建设,也确实存在费孝通所说的“只见社会不见人”的弊病,这便提出了社会学该如... 详细信息

中国社会学自1979年恢复重建以来,在学科建设中,比较重视社会结构、社会组织和社会制度等方面的研究,这也是社会学学科比较擅长的领域。在主流范式下的学科建设,也确实存在费孝通所说的“只见社会不见人”的弊病,这便提出了社会学该如何研究人的问题,这与费孝通提出的社会学人文性密切相关。有关中国社会学的未来发展方向问题,费孝通在2003年做出了一些指引,但仍需学界进一步探索。中国社会学所要构建的学科自主知识体系,不仅包括“生态”层面的内容,还应包括“心态”层面的内容,后者更加有助于探索中国特色社会主义实践中的文明新形态议题。

关键词：自主知识体系社会学学科建设费孝通生态层面心态层面

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一种虚拟弧段式的停车场路网拓扑模型

中山大学学报(自然科学版)(中英文) 2024年

作者：刘亚其于先文东南大学交通学院

本文提出了一种虚拟弧段式的停车场路网拓扑模型。首先，确定车位所在路段以及车位中心在该路段的投影点。然后，以投影点两侧子路段的长度与该路段总长度的比值确认分割位置。对于每个车位，使用分割位置截取路段的一部分作为虚拟弧段... 详细信息

本文提出了一种虚拟弧段式的停车场路网拓扑模型。首先，确定车位所在路段以及车位中心在该路段的投影点。然后，以投影点两侧子路段的长度与该路段总长度的比值确认分割位置。对于每个车位，使用分割位置截取路段的一部分作为虚拟弧段，表达车位与路网之间的拓扑关系。最后，在寻路时将路径规划任务分解为起点到车位所在路段两端点以及两端点到车位两个阶段，选择综合代价更低的一条作为最终路径。实验表明：相比于打断道路式模型，本文模型在用于寻路计算时节省了70%以上的计算时间和20%的存储空间，减少了90%以上的拓扑节点和边。因此，该模型能有效减少寻路时间、降低拓扑路网维护工作量和数据存储传输压力。

关键词：拓扑路网虚拟弧段停车场停车诱导

计及信息不确定性的多端交直流混合配电网分布式二级协同控制

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第6期57卷 602-612页

作者：杨挺秦楠李浩刘亚闯天津大学电气自动化与信息工程学院天津300072

分布式一致性控制(distributed consensus control,DCC)因其灵活协同能力成为交直流混合配电网二次控制的新途径.然而,传统DCC并未考虑实际通信环境中存在的随机时变时延和数据丢包问题,这致使其在非理想通信环境下难以稳定跟踪一致性... 详细信息

分布式一致性控制(distributed consensus control,DCC)因其灵活协同能力成为交直流混合配电网二次控制的新途径.然而,传统DCC并未考虑实际通信环境中存在的随机时变时延和数据丢包问题,这致使其在非理想通信环境下难以稳定跟踪一致性期望目标.为此,本文提出一种计及信息不确定性的分布式二级协同控制策略.利用变量累加补偿机制,对时变时延和数据丢包进行统一等效.进而基于附加一致性算法(surplus consensus algorithm,SCA)构建具有零稳态误差特性的估计器,并对其收敛性进行推导证明.在此基础上,设计稳态收敛性能不受通信约束干扰的SCA-DCC控制器,实现非理想通信环境下的精准平均电压偏差调节和有功功率成比例分配.随后,以时延容忍度为指标优化SCA-DCC控制器参数,满足系统在不同通信条件下的稳定需求,进一步增强控制器的通信鲁棒性.仿真结果表明,在不同功率扰动和故障工况下,与现有控制策略相比,所提控制策略能够克服时变时延和数据丢包产生的负面影响,在维持较优动态响应性能的同时使稳态电压偏差降低73.08%~85.25%,具有控制精度高和抗扰动能力强的特点.

关键词：多端交直流混合配电网分布式控制时变时延数据丢包附加一致性算法

基于可控串联电抗的新能源送出线路故障性质识别方法

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现代电力 2024年第1期41卷 55-64页

作者：杨宏宇李振兴袁超刘亚南唐一铭张萌萌江苏方天电力技术有限公司江苏省南京市211102 三峡大学湖北省宜昌市443002

针对不带并联电抗器的新能源送出线,能否正确区分故障性质是确保新能源系统安全可靠运行的重中之重。为降低新能源送出线故障对电力设备和系统的冲击,提高重合闸成功率,减少新能源发电系统脱网的发生,提出基于可控串联电抗限流信息的新... 详细信息

针对不带并联电抗器的新能源送出线,能否正确区分故障性质是确保新能源系统安全可靠运行的重中之重。为降低新能源送出线故障对电力设备和系统的冲击,提高重合闸成功率,减少新能源发电系统脱网的发生,提出基于可控串联电抗限流信息的新能源送出线路故障性质识别方法。在送出线路上设计串联可控限流电抗器,在线路故障相跳闸时基于等值阻抗的预判投入可控电抗,在串联电抗限流特性下分析瞬时性故障和永久性故障时的线路电流差异,建立电流突变量比较判据,并能够确定故障电弧熄灭时刻,进而构建新能源场站送出线路基于故障性质识别的自适应重合闸策略。仿真结果表明,所提方法能快速、可靠地识别结果,应用在新能源场站送出线路工程上能有效提高线路的重合率。

关键词：新能源送出线可控串联电抗瞬时性故障永久性故障熄弧时刻判定

单核/巨噬细胞在发热伴血小板减少综合征中的研究进展

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中华微生物学和免疫学杂志 2024年第1期44卷 27-33页

作者：刘亚男郑昕华中科技大学同济医学院附属协和医院感染科武汉430022

发热伴血小板减少综合征(severe fever with thrombocytopenia syndrome,SFTS)是大别班达病毒(Dabie bandavirus,DBV)感染引起的一种以发热、白细胞和血小板减少、多器官损伤为临床特点的新发突发传染病。DBV导致的免疫系统紊乱是SFTS... 详细信息

发热伴血小板减少综合征(severe fever with thrombocytopenia syndrome,SFTS)是大别班达病毒(Dabie bandavirus,DBV)感染引起的一种以发热、白细胞和血小板减少、多器官损伤为临床特点的新发突发传染病。DBV导致的免疫系统紊乱是SFTS发病的重要机制之一。单核/巨噬细胞是固有免疫的重要成员,是DBV感染的靶细胞,其与病毒的相互作用在DBV致病过程中扮演重要角色。本文就DBV感染人体后单核/巨噬细胞介导的免疫效应特点及机制的相关研究进展进行综述。

关键词：发热伴血小板减少综合征单核/巨噬细胞细胞因子风暴

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复杂艰险地区铁路隧道建设安全韧性优化研究

铁道工程学报 2024年第9期41卷 99-105页

作者：王辉刘亚楠孟阳石家庄铁道大学石家庄050043

研究目的:针对西部复杂艰险地区铁路隧道工程施工安全管理难度高、安全事故发生风险大的问题,本文探讨以安全屏障模型作为阻隔风险源、阻断安全事故发生的有效手段,将提高建设安全管理系统自身的韧性作为确保隧道建设系统安全可靠性能... 详细信息

研究目的:针对西部复杂艰险地区铁路隧道工程施工安全管理难度高、安全事故发生风险大的问题,本文探讨以安全屏障模型作为阻隔风险源、阻断安全事故发生的有效手段,将提高建设安全管理系统自身的韧性作为确保隧道建设系统安全可靠性能的重要目标。研究结论:(1)基于“4M”事故致因理论建立了铁路隧道工程的安全屏障模型,运用ISM的方法搭建了防御要素结构图;(2)采用距离熵的方法量化数据并计算动态权重,结合静态IIM和动态IIM度量安全屏障模型的韧性水平;(3)建立了安全屏障动态优化系统,划分安全屏障预警等级,确保了系统安全性能;(4)在K2号隧道进行应用,实现安全风险预警和安全隐患排查整改,提升安全韧性水平,实现安全风险控制目标。

关键词：安全屏障安全韧性 ISM IIM 距离熵

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现代人地系统科学认知与探测方法

科学通报 2024年第3期69卷 447-463页

作者：刘彦随刘亚群欧聪中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

人地系统是人类活动与地理环境相互联系、相互作用而形成的复杂适应系统,具有综合性、区域性、复杂性、开放性、动态性特征.人地系统空间识别、类型诊断和强度评估是现代人地系统科学和地理学综合研究的核心内容,是科学认知人地系统演... 详细信息

人地系统是人类活动与地理环境相互联系、相互作用而形成的复杂适应系统,具有综合性、区域性、复杂性、开放性、动态性特征.人地系统空间识别、类型诊断和强度评估是现代人地系统科学和地理学综合研究的核心内容,是科学认知人地系统演化过程与机理、服务支撑人地系统协调与可持续发展决策的重要基础.本文基于人地关系地域系统理论和地理学“三主三分”方法,构建了自上而下的现代人地系统识别-诊断-评估科学认知体系,综合土地利用、人口密度、夜间灯光指数、感兴趣点等多源空间数据,利用决策树、空间聚类、人类足迹强度指数等定量模型方法,开展了2000~2020年中国人地系统地域空间分区、主要类型分类和作用强度分级探测研究.结果表明:(1)中国人地系统面积占比由53.9%增至54.1%,基本稳定在54%左右,空间上呈东南高、西北低的分异特征,平原地区、耕地和城市集中分布区的占比明显高于山地丘陵区和地广人稀地区.人地系统中生活功能区的面积占比由3.61%增至5.24%,生产和生态功能区占比分别由35.19%和61.20%降至34.66%和60.10%.(2)快速城镇化和乡村振兴发展促使城市型、村镇型人地系统面积扩大,分别增长了135.45%和9.59%,但新增主要源于农业型人地系统;受生态退耕和耕地扩张共同影响,农业型和生态型人地系统间存在相互转换,其面积分别减少1.06%和1.37%.(3)中国人地系统的人类足迹强度由9.28增至10.25,增幅为10%,呈现出高值区扩张、低值区缩减,人类活动持续加强且空间集聚化的特征.本研究分层次回答了人地系统分布、类型、等级等关键问题,深化了现代人地系统耦合过程-机理-格局的科学认知,可为人地系统协调和可持续发展决策提供参考依据.

关键词：现代人地系统科学人地关系地域系统地域空间识别主导类型诊断作用强度评估