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检索条件"作者=倪新珉"
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发动机设计形位公差标注实践(4)
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柴油机 1995年 第5期 40-41页
作者: 倪新珉 上海-易初摩托车公司
发动机设计形位公差标注实践(4)倪新珉(上海-易初摩托车公司)4被测要素最小条件的运用现行形位公差标准的基本特征是采用了有几何意义的公差带.即要求波和要素局限在某个指定的几何区域内(被测要素相关的形位公差跳动公差除外... 详细信息
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发动机设计形位公差标注实践(5)
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柴油机 1995年 第6期 35-36页
作者: 倪新珉 上海一易初摩托车公司
发动机设计形位公差标注实践(5)倪新珉(上海一易初摩托车公司)6复合形位公差GBll82-80第18条提出了“复合位置度”的概念,其实,凡对同一个要素(或同一组要素)提出两项或两项以上形位公差都可称之为复合形位公差,... 详细信息
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拖拉机用柴油机功率、扭矩储备、燃油消耗率的控制和考核
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柴油机 1989年 第6期11卷 41-43页
作者: 倪新珉 上海内燃机厂
根据我国现行的体制,产品质量主要由政府部门委托质量检测机构进行监督。在这种情况下,有关产品质量指标及检查考核方法的标准在很大程度上左右了工厂的产品质量工作,其重要性不容忽视。标定功率、扭矩储备、燃油消耗率是重要的动力经... 详细信息
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发动机设计形位公差标注实践(3)
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柴油机 1995年 第4期17卷 36-37页
作者: 倪新珉 上海-易初摩托车公司
发动机设计形位公差标注实践(3)倪新珉(上海-易初摩托车公司)3如何判断要素是否同组一个比较复杂的零件往往有很多要素,存在很多名义位置关系,也可能标注了很多理论尺寸、形位公差。读图时,该如伺判断哪些要素同组,哪些要素... 详细信息
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柴油机出厂试验功率与燃油耗率的修正
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柴油机 1993年 第2期15卷 32-33页
作者: 倪新珉 上海拖拉机内燃机公司
环境大气状况对柴油机的功率和燃油耗率都有影响。柴油机生产厂要保证检验合格出厂的产品在标准大气状况下都能达到标准所规定的要求,出厂试验时必须对功率、燃油耗率进行修正,不论环境状况较标准状况有利还是不利,现行国家标准给出了... 详细信息
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发动机设计形位公差标注实践(2)
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柴油机 1995年 第3期17卷 40-41页
作者: 倪新珉 上海-易初摩托车公司
发动机设计形位公差标注实践(2)倪新珉(上海-易初摩托车公司)2关联要素的“隐性”综合形位公差举一个简单例子,图3为一偏心轮,图中圆柱度、面轮廓度的理想形状都是理论圆柱角,后者的直径必须等于理论尺寸,而前者则未必。在... 详细信息
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发动机设计形位公差标注实践(1)
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柴油机 1995年 第2期17卷 36-37页
作者: 倪新珉 上海-易初摩托车公司
本文主要介绍发动机设计形位公差标注实践,阐述位置度的综合性、单个要素、同组合要素,内容涉及基准的形位公差中公差符号的不同含义、同组合要素的划分及其公共理想形状的确定、基准体系的构成以及基准要素理想形状的确定、基准的选... 详细信息
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形位公差代号标注方法的研究(之二)
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机械工业标准化与质量 2001年 第1期 8-14页
作者: 倪新珉 上海汽车工业总公司
1 公差带形状的分类形位公差公差带形状与形位公差符号之间并无直接关系,它只取决于被测要素本身的几何性质和代号框格中公差值前面的公差带形状符号.据此,可列出表1.
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形位公差代号标注方法的研究(之一)
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机械工业标准化与质量 2000年 第12期 2-7页
作者: 倪新珉 上海汽车工业总公司
形位公差及其代号标注方法是形位公差标准系统中的一部分 ,它是一种工程语言 ,设计师们只有掌握和理解了形位公差的“基本词汇”和“语言规律”,才能确切提出体现零件功能要求的形位公差 ,并用简明的代号标注在图样上。本刊将陆续刊登... 详细信息
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几何公差代号中的符号的使用——十评ISO 1101∶2004
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机械工业标准化与质量 2007年 第4期 33-36页
作者: 倪新珉 国家机动车产品质量监督检验中心
ISO 1101∶2004《产品几何技术规范(GPS)几何公差形状、方位、位置和跳动公差》表2集中诸多用于几何公差代号的符号(其中部分为英文缩写),本文将讨论使用这些符号时所遇到的问题.
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