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地铁车辆ESRA制动系统防滑功能解析

科技资讯 2009年第34期7卷 253-254页

作者：倪庆博天津市地下铁道运营有限公司天津300222

介绍了地铁车辆ESRA制动系统防滑保护的工作原理、防滑保护的性能测试。

关键词：地铁车辆 ESRA制动系统防滑保护工作原理速度传感器

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电客车电气系统大修方案研究

中国铁路 2015年第5期 105-108页

作者：郑春霞倪庆博天津地下铁道运营有限公司工程师天津300222

介绍电客车电气系统重要部件的维修模式和检修内容,结合天津地铁1号线电客车近几年的运营经验,分析电客车电气系统各部件特性和存在的问题,提出目前电客车电气系统应用状态检修办法研究全寿命周期内的维护规划方案。

关键词：天津地铁电客车电气系统维护状态检修大修方案

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地铁弓网系统受流试验及评估分析

现代城市轨道交通 2020年第8期 70-74页

作者：倪庆博郭鑫颖李瑞平天津轨道交通运营集团有限公司天津300350 西南交通大学四川成都610031

地铁列车通常采用电力驱动,弓网系统是地铁列车获取电能的主要方式,弓网系统的受流性能对地铁列车的安全运营起关键作用。因此,新建地铁线路开通或新车上线运营之前,通常需对弓网系统的受流质量进行线路试验评估。文章首先介绍弓网系统... 详细信息

地铁列车通常采用电力驱动,弓网系统是地铁列车获取电能的主要方式,弓网系统的受流性能对地铁列车的安全运营起关键作用。因此,新建地铁线路开通或新车上线运营之前,通常需对弓网系统的受流质量进行线路试验评估。文章首先介绍弓网系统的试验内容、试验方法和评价指标,然后,基于先期积累的弓网线路试验数据,对弓网接触压力、弓网燃弧、受电弓垂向加速度等评价指标提出合理化建议,以期为地铁弓网系统的受流质量评估提供参考。

关键词：地铁弓网系统受流质量评估分析

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数字经济赋能新质生产力发展的实践路径

学术前沿 2024年第8期 106-110页

作者：倪庆东青岛市委党校经济学教研部

新质生产力是通过扬弃传统生产力发展方式而形成的反映未来发展方向的生产力新跃迁。数字经济时代新质生产力的生成逻辑体现为,数据是创造新质生产力的关键生产资料、数字技术能够构筑新质生产力发展基础、数字基础设施为新质生产力形... 详细信息

新质生产力是通过扬弃传统生产力发展方式而形成的反映未来发展方向的生产力新跃迁。数字经济时代新质生产力的生成逻辑体现为,数据是创造新质生产力的关键生产资料、数字技术能够构筑新质生产力发展基础、数字基础设施为新质生产力形成提供平台。在实践过程中,应从发展数字技术,引领科技迭代创新;推动全产业链数字化,开辟发展新空间;增强人才储备,发挥人才赋能作用等方面赋能新质生产力发展。

关键词：数字经济新质生产力全产业链要素驱动

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认罪认罚案件量刑建议精准化研究

认罪认罚案件量刑建议精准化研究

作者：倪庆平吉林大学

学位级别：硕士

自2018年对《刑事诉讼法》修订以来,认罪认罚从宽制度已推行数年,检察机关是推动该制度落实的主力军,大量案件非常广泛地适用认罪认罚,并展现了量刑建议的多样化。为了最终能够兑现对被追诉人的从宽处理承诺,维护认罪认罚从宽制度的适... 详细信息

自2018年对《刑事诉讼法》修订以来,认罪认罚从宽制度已推行数年,检察机关是推动该制度落实的主力军,大量案件非常广泛地适用认罪认罚,并展现了量刑建议的多样化。为了最终能够兑现对被追诉人的从宽处理承诺,维护认罪认罚从宽制度的适用基础,量刑建议精准化改革相伴随行、应运而生。量刑建议的提出形式已由确定刑作为主导,量刑建议精准化则是确定刑量刑建议适用发展过程中所追求的目标。确定刑量刑建议能够为法官在量刑时提供借鉴与参考,节约为量刑所要思考的时间。同时,确定刑量刑建议具有可预测性,可以尽早让被追诉人权衡利弊自愿选择认罪认罚,提高案件审判效率。但是,在司法实践中检察机关提出的确定刑量刑建议因为沟通不畅、适用分歧等原因并未得到审判机关的积极响应;从被告人上诉的原因来看,出现量刑协商虚化、内容格式化等问题,亦未得到被告人的认可。即确定刑量刑建议并未精确到让各方满意,使得认罪认罚从宽制度的运行陷入困境,需要对量刑建议进行精准化改革。以对确定刑量刑建议的提出与采纳环节进行分析,存在盲目追求确定刑量刑建议、量刑建议精准化水平不高、未充分反映控辩双方的量刑协商、量刑指导标准的适用存在分歧等问题。具体表现为以量刑过重为由反悔合意后的确定刑量刑建议、认罪认罚的从宽幅度模糊且不符合预期、共同犯罪中多名被告人提出量刑不均衡的异议等。量刑建议的提出是一项技术活,在以审判为中心的诉讼制度下,需要法院与检察院共同推进,统一和完善量刑指导意见中各量刑情节的量刑幅度,根据罪责刑的大小精确调节比例,罗列并将量刑幅度及调节比例进行计算,将量刑建议的内容如何得出的过程进行告知。告知对象包括被追诉人与法院,给予被追诉人、法院充分的应对与准备空间。当法院发现量刑建议明显不当要面临调整、变更时,及时与检察院对量刑建议方面进行全面、细致的沟通;当检察院自行调整、变更量刑建议时,要与被追诉人平等的进行协商,说明调整的原因,让被追诉人充分行使辩论权。建立庭前交流机制,法检两家交流量刑经验、共享量刑数据、总结量刑裁判规律,减少分歧。交流会面临博弈,博弈则易产生冲突,认罪认罚从宽制度本身正是旨在构建一种消解诉审权力冲突、促进检法良性互动的机制。此外,量刑建议精准化不仅要关注于主刑刑期,还要对附加刑如罚金的处罚确定具体数额,尤其要对是否适用缓刑作出全面的评价。全面即精准,有关影响量刑的证据应适时开示,在量刑协商中需对量刑信息全面交流。最后,检察院要在量刑建议书中解释说明据以作出的理由,尤其是对认罪认罚本身作为从宽情节,如何体现从宽以及从宽的幅度要向被追诉人展示;法院要对量刑建议书中的内容采纳与否进行评判说理,阐述选取具体量刑幅度及精确调节比例的理由,赋予量刑建议精准化的科学性、指导性内涵,以期提升法院对确定刑量刑建议的采纳率,提高被告人对确定刑量刑建议的认可度,促进认罪认罚从宽制度的良性发展。

关键词：认罪认罚量刑建议精准化确定刑量刑建议幅度刑量刑建议

碳纤维织物复合材料裂纹扩展特性的介观尺度有限元分析

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现代纺织技术 2024年

作者：王汜辛闫永杰倪庆清浙江理工大学材料科学与工程学院

为了探寻织物结构复合材料面内裂纹扩展抵抗机理，真实地反应出碳纤维织物复合材料裂纹扩展特性，文章建立了含有铺层结构与平纹结构碳纤维复合材料介观尺度模型，使用了有限元分析与实验结合的方法，进行了复合材料面内裂纹扩展行为分... 详细信息

为了探寻织物结构复合材料面内裂纹扩展抵抗机理，真实地反应出碳纤维织物复合材料裂纹扩展特性，文章建立了含有铺层结构与平纹结构碳纤维复合材料介观尺度模型，使用了有限元分析与实验结合的方法，进行了复合材料面内裂纹扩展行为分析。结果表明：平纹结构裂纹扩展能量密度为1.69 J/mm3，0°/90°铺层复合材料裂纹扩展能量密度为1.47 J/mm3，平纹结构复合材料的裂纹扩展抵抗能力相比0°/90°铺层提升约15%，平纹结构及0°/90°铺层复合材料的应力集中系数分别为7.6和12.1。文章通过有限元分析与非接触式全场应变测量实验结果对比，证实了有限元分析裂纹扩展与实验裂纹扩展的趋势一致。另外，文章还明确了经纬纱承载的应力分布及经纬纱交叉处载荷传递机理，并发现织物一体结构具备更好的裂纹扩展抵抗力。文章可为纺织复合材料裂纹扩展有限元分析及其裂纹扩展性能与寿命预测提供参考。

关键词：平纹织物复合材料铺层复合材料织物结构裂纹扩展有限元分析

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铁路线站设计用几何计算内核的构建与应用

铁道工程学报 2024年第2期41卷 86-92,99页

作者：许胜博中国铁路设计集团有限公司天津300142

研究目的:传统铁路线站设计软件高度依赖于特定的图形平台,限制了软件的可移植性和独立性,不利于铁路线站设计软件的自主发展。为此,本文通过对线站设计用几何计算内核架构、几何算法及第三方图形平台解耦机制的研究,旨在构建一个独立... 详细信息

研究目的:传统铁路线站设计软件高度依赖于特定的图形平台,限制了软件的可移植性和独立性,不利于铁路线站设计软件的自主发展。为此,本文通过对线站设计用几何计算内核架构、几何算法及第三方图形平台解耦机制的研究,旨在构建一个独立于图形平台的铁路线站设计用几何计算内核,使得线站设计业务逻辑与特定图形平台解绑,使其能够适应不同的操作系统和图形平台,从而提高铁路线站设计软件研发的自主性。研究结论:(1)本文提出的几何计算内核架构可扩展性强,核心算法通用度高,能够满足各类铁路线站设计场景;(2)与第三方图形平台相比,本文提出的几何计算内核在铁路线站线型支持、绘制方法、计算精度、计算效率、跨平台移植方面具有明显优势;(3)通过在实际生产项目上的应用,证明了本文提出的几何计算内核可作为线站设计软件研发的底层内核,同时通过对线型定义层的拓展,几何内核构建方法及相关解耦机制也可为其他线性工程设计软件的自主研发提供借鉴。

关键词：铁路线站设计软件几何计算内核缓和曲线算法图形平台解耦

Ti_(3)AlN/ZrYN纳米多层膜力学性能、抗氧化及疏水性能

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材料工程 2024年第2期52卷 190-197页

作者：李仲博中国航发北京航空材料研究院北京100095

利用物理气相沉积(PVD)技术交替沉积Ti_(3)AlN和ZrYN纳米层,制备一系列具有不同ZrYN纳米层厚度(l)的Ti_(3)AlN/ZrYN纳米多层膜,并通过XRD,SEM,纳米压痕仪,显微硬度计及接触角测量仪等研究不同l对Ti_(3)AlN/ZrYN纳米多层膜力学、抗氧化... 详细信息

利用物理气相沉积(PVD)技术交替沉积Ti_(3)AlN和ZrYN纳米层,制备一系列具有不同ZrYN纳米层厚度(l)的Ti_(3)AlN/ZrYN纳米多层膜,并通过XRD,SEM,纳米压痕仪,显微硬度计及接触角测量仪等研究不同l对Ti_(3)AlN/ZrYN纳米多层膜力学、抗氧化以及疏水性能的影响。结果表明:当Ti_(3)AlN和ZrYN纳米层厚度分别为10 nm和1 nm时,纳米多层膜具有高硬度(H=26.8 GPa)和优异的断裂韧度(Kf=4.21 MPa∙m^(1/2))。硬度和断裂韧度的提高可能是因为,当l较小时,纳米层间形成良好的c-Ti_(3)AlN/c-ZrYN共格外延结构,可以有效阻碍位错的产生和滑移。高密度的异质界面可使微裂纹发生连续偏转,有效延长裂纹扩散路径的同时消耗裂纹传播能量,从而提高断裂韧度。同时,较小的l也易于获得优异的抗氧化性能,l较小时Ti_(3)AlN纳米层占主导地位,Al倾向于在表面形成致密的Al_(2)O_(3)层,阻碍氧气向薄膜内部扩散。此外,Ti_(3)AlN/ZrYN纳米多层膜表面形成的结瘤缺陷增加表面粗糙度,使得薄膜的疏水性能得到提高,从而使其在潮湿环境中不易快速发生腐蚀。

关键词： Ti_(3)AlN/ZrYN纳米多层膜力学性能抗氧化性疏水性

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地铁车辆标准化的意义与实践

电工技术（下半月） 2015年第2期 76-77页

作者：倪庆博天津市地下铁道运营有限公司天津300000

随着网络化运营时代的到来和快速发展，如何认识它，且能长期、常态、有效的应对它，是必须面对和回答的问题。设备系统标准化的分析与应用，是一个有效的途径，本文从此方面入手，以车辆系统为对象，探究其标准化的意义和实践应用情况。

关键词：地铁车辆标准化实践