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东南学术 1995年第4期 11-12,68页

作者：余泽清福建师大

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全面认识社会主义本质正确坚持社会主义道路

东南学术 1992年第4期 4-6页

作者：余泽清福建师大

以往我们在论证社会主义实践中的一些政策、措施是姓“社”还是姓“资”问题的时候,往往侧重于从所有制角度去辨别和判断,认为公有化程度越高越是社会主义,很少从生产力角度去判断。开放地区公有化程度相对低一些,办了一些“三资企业”... 详细信息

以往我们在论证社会主义实践中的一些政策、措施是姓“社”还是姓“资”问题的时候,往往侧重于从所有制角度去辨别和判断,认为公有化程度越高越是社会主义,很少从生产力角度去判断。开放地区公有化程度相对低一些,办了一些“三资企业”,虽然生产力发展很快,但人们总是带着“异样”的眼光看待它,不时提出“这是社会主义吗?”的疑问。

关键词：社会主义本质社会主义道路社会主义实践全面认识公有化 “三资企业” 发展生产力生产力发展所有制开放地区

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石油销售企业“质量、品种、效益”之浅见

新疆社科论坛 1991年第5期 47-50页

作者：余泽苍昌吉回族自治州石油公司

石油销售企业如何开展“质量、品种、效益年”活动,试谈一点个人的浅见,与同行共交流。一、正确理解石油销售企业“质量、品种、效益”石油销售企业的主要任务和工作内容是从事成品油经营,组织油料的采购、调拨和分配、供应。它和生产... 详细信息

石油销售企业如何开展“质量、品种、效益年”活动,试谈一点个人的浅见,与同行共交流。一、正确理解石油销售企业“质量、品种、效益”石油销售企业的主要任务和工作内容是从事成品油经营,组织油料的采购、调拨和分配、供应。它和生产、流通企业相比又有其特殊性:一是商品经营单一,二是计划性、政策性强,三是安全特殊重要,石油是易燃、易爆、易挥发、易渗漏的危险品。1.

关键词：石油销售企业油品销售商品经营主人翁责任感汽柴油安全第一资金利用率安全保证体系主人翁精神突击性

TMSG-1蛋白在结直肠癌中的表达及其临床意义

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TMSG-1蛋白在结直肠癌中的表达及其临床意义

作者：余泽炎广西医科大学

学位级别：硕士

目的结直肠癌是一种人类最常见的恶性肿瘤之一,其发病率在全球范围内有逐渐上升的趋势。近年来由于生活方式和饮食习惯的改变,国内结直肠癌的发病率也呈逐年上升趋势。目前,恶性肿瘤的发病原因及发生机制尚不十分明了,而肿瘤转移的特性... 详细信息

目的结直肠癌是一种人类最常见的恶性肿瘤之一,其发病率在全球范围内有逐渐上升的趋势。近年来由于生活方式和饮食习惯的改变,国内结直肠癌的发病率也呈逐年上升趋势。目前,恶性肿瘤的发病原因及发生机制尚不十分明了,而肿瘤转移的特性不仅展现出肿瘤的恶性行为,也成为肿瘤治疗的难点。肿瘤分子生物学的改变在许多临床肿瘤中被证实是一个判断转移,预测预后的新指标。TMSG-1基因是一种新的肿瘤转移抑制基因。目前研究表明TMSG-1基因在高转移潜能的肿瘤细胞中低表达,在低转移潜能的肿瘤细胞中高表达。在肿瘤实验模型的细胞体外生长实验中TMSG-1基因过表达可促进细胞凋亡及抑制肿瘤细胞侵袭,本文主要研究TMSG-1蛋白在结直肠癌组织中的表达及其与肿瘤病理特征之间的关系。探讨其在结直肠肿瘤中的临床意义。方法采用免疫组织化学SP法检测98例结直肠癌组织标本（组织学分级：高分化癌34例、中分化癌43例、低分化癌21例。有淋巴结转移45例,无淋巴结转移53例。）中TMSG-1蛋白的表达,同时选取76例距结直肠癌组织10cm以上的正常结直肠粘膜组织作为正常对照组。收集结直肠癌病例相关临床病例资料,分析TMSG-1蛋白的表达与各临床病理参数的关系。最后结果采用统计软件SPSS13.0进行分析,统计方法用等级资料的秩和检验,相关性分析采用Spearman等级相关分析。结果经免疫组化检测证实TMSG-1蛋白在结直肠癌和正常大肠粘膜组织中均有表达,其主要表达在细胞质,少量胞核可见着染。76例正常结直肠粘膜组织中TMST-1蛋白均表达阳性,其中11例表达呈弱阳性,65例呈强阳性。在98例结直肠癌中,32例TMST-1蛋白表达阴性,23例表达呈弱阳性,43例呈强阳性。经秩和检验,Z=-6.062,P=0.000,结直肠癌组织TMST-1蛋白表达水平低于正常结直肠组织,差异有统计学意义（P＜0.05）。Spearman等级相关性分析显示,在结直肠癌患者中TMSG-1蛋白表达与年龄,性别,肿瘤部位、大小无明显相关（P＞0.05）,与肿瘤的浸润深度,分化程度、淋巴结转移及远处转移有明显负相关（P＜0.05）。结论TMSG-1蛋白在正常结直肠粘膜组织和结直肠癌组织中存在差异性表达。TMSG-1蛋白表达下降与结直肠癌恶性程度及肿瘤转移有密切相关,提示TMSG-1蛋白的低表达在结直肠癌的发生发展中起着重要作用。这将为结直肠癌治疗提供新的治疗靶点且成为判断结直肠癌细胞浸润及转移的重要预后指标之一。

关键词： TMSG-1 结直肠癌免疫组织化学

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从哮喘的新概念考虑治疗(讲座)

临床儿科杂志 1996年第5期14卷 346-347页

作者：余泽瑷上海电力医院 200050

哮喘是儿科门诊和住院常见的一种疾病,70年代我国《实用儿科学》记载哮喘是一种反复发作的变态反应性疾病,随着基础研究的进展,对哮喘发病机制的认识逐渐加深,80年代认为哮喘的本质是气道高反应性。1987年中华儿科学会成都会议,按小儿... 详细信息

哮喘是儿科门诊和住院常见的一种疾病,70年代我国《实用儿科学》记载哮喘是一种反复发作的变态反应性疾病,随着基础研究的进展,对哮喘发病机制的认识逐渐加深,80年代认为哮喘的本质是气道高反应性。1987年中华儿科学会成都会议,按小儿的发病年龄及临床特点分成儿童哮喘、婴幼儿哮喘和过敏性咳嗽3种,使支气管哮喘的诊断有所依据。近年来分子生物学和免疫病理学进一步发展。

关键词：哮喘治疗儿童

OFDM可见光通信系统关键模块的FPGA实现

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OFDM可见光通信系统关键模块的FPGA实现

作者：余泽希上海交通大学

学位级别：硕士

可见光通信(VLC)作为一种照明和通信相结合的新型无线光通信技术,具有很多突出的优点。近年来,关于VLC技术的研究已经成为国内外学者的研究重点,随着智能终端和个人电脑的迅速普及,对接入网的速率和覆盖面要求将进一步提高,VLC技术有望... 详细信息

可见光通信(VLC)作为一种照明和通信相结合的新型无线光通信技术,具有很多突出的优点。近年来,关于VLC技术的研究已经成为国内外学者的研究重点,随着智能终端和个人电脑的迅速普及,对接入网的速率和覆盖面要求将进一步提高,VLC技术有望成为下一代接入网高速数据传输方式。正交频分复用(OFDM)调制技术已在通信领域获得了广泛的运用。本文研究了OFDM VLC系统中几个关键模块的现场可编程门阵列(FPGA)实现,主要包括正交振幅调制(QAM)调制模块、信道估计与均衡模块、QAM解调模块。目前关于QAM调制解调模块的FPGA实现多是低阶,本文实现了最高阶为1024的QAM调制与解调,将复杂的调制解调算法流程用verilog代码实现,为高阶QAM调制OFDM VLC系统的实现奠定了基础。在上述各个模块FPGA实现的基础上,本文对OFDM VLC的自适应技术进行了研究。采用高阶QAM调制解调模式设计了自适应OFDM VLC方案,运用FPGA搭建了该方案的仿真系统。仿真实验表明,系统的调制方式可在16、64、256、1024阶QAM之间进行自适应切换。与低阶QAM的自适应方案相比,该系统一次可传输更多的数据符号,数据传输速率和系统通信容量都得到了提高。该仿真系统为自适应OFDM VLC系统的实用化研究提供了理论依据。

关键词：可见光通信正交频分复用 QAM调制与解调信道估计与均衡自适应

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大客车正面碰撞乘员运动响应及损伤特征研究

大客车正面碰撞乘员运动响应及损伤特征研究

作者：余泽长安大学

学位级别：硕士

大客车是我国主要的公路客运工具,其外廓尺寸大、满载质量高、载客量多,且对乘客的安全防护措施较差,交通事故中极易造成“群死群伤”。为了减少大客车正面碰撞事故中司乘人员的伤亡,国内外已经颁布了多项关于客车被动安全性能的法规标... 详细信息

大客车是我国主要的公路客运工具,其外廓尺寸大、满载质量高、载客量多,且对乘客的安全防护措施较差,交通事故中极易造成“群死群伤”。为了减少大客车正面碰撞事故中司乘人员的伤亡,国内外已经颁布了多项关于客车被动安全性能的法规标准,但仅限于对车身结构强度的一般性要求,针对乘员防护的试验方法及数值仿真方法至今尚未形成明确的标准。而且,大客车的被动安全性能研究大多集中在车身结构强度和乘员生存空间方面。本文针对大客车正面碰撞过程中乘客区乘员的运动响应以及损伤特征的规律展开深入研究,为大客车的被动安全性能设计提供了一定的理论参考。本文建立了某6120型全承载式大客车的整车有限元模型,进行初始速度为30km/h和50km/h的全宽正面碰撞仿真试验,对碰撞过程中大客车的能量吸收、结构变形、乘客区座椅固定点加速度响应等三个方面进行了分析和评价,并提取了乘客区不同位置座椅固定点的加速度时间历程曲线。在车内二次碰撞研究中,为了兼顾车内各部件的几何非线性、材料非线性以及接触非线性特性对乘员损伤的影响,采用多刚体-有限元耦合的建模方法,建立了HybirdⅢ型50百分位多刚体假人模型、乘客区子结构的有限元模型以及多刚体-有限元混合式安全带模型,并通过空间位置调整、铰链约束、接触定义以及加速度场加载等方式完成了乘客区子结构与乘员耦合系统建模。经过大量的人-车耦合系统仿真试验,深入探究了不同位置、不同约束形式及不同碰撞初速度条件下的乘员运动响应及损伤特征的规律。为了改善正面碰撞过程中2点式安全带对乘客上肢约束效果差、假人头部损伤严重的问题,选取座椅间距、座椅靠背角、坐垫倾角、坐垫摩擦系数、靠背刚度等5项乘客座椅设计参数以及织带刚度、固定点位置等2项安全带设计参数,利用单因子变量法设计不同水平的仿真试验,研究了乘员约束系统设计参数对车内二次碰撞过程中乘员运动响应及损伤特征的影响规律。最后,通过正交试验的方法对主要的影响参数进行正交优化,显著改善了正面碰撞过程中大客车乘客区约束系统的防护性能。本文的研究成果为大客车正面碰撞中乘员防护的试验方法、数值仿真以及性能评价的标准和法规制定提供了参考价值,并且在客车结构强度和约束系统的设计与优化方面具有一定的指导意义。

关键词：大客车正面碰撞耦合仿真运动响应乘员损伤

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二维层状热电材料研究进展

物理学报 2023年第5期72卷 319-339页

作者：余泽浩张力发吴靖赵云山南京师范大学物理科学与技术学院前沿物理与交叉科学研究院江苏省声子工程研究中心量子输运与热能科学中心南京210023 材料与工程研究院新加坡科技局新加坡138634

当今世界能源浪费巨大,其中绝大多数以废热的形式被浪费掉.热电效应可以将热能转换为电能并且没有危险物质的释放,因此热电效应的应用吸引了越来越多人的兴趣.自从石墨烯被发现以来,越来越多的二维层状材料被报道,它们通常比体块材料有... 详细信息

当今世界能源浪费巨大,其中绝大多数以废热的形式被浪费掉.热电效应可以将热能转换为电能并且没有危险物质的释放,因此热电效应的应用吸引了越来越多人的兴趣.自从石墨烯被发现以来,越来越多的二维层状材料被报道,它们通常比体块材料有着更加优越的电学、光学等物理性质,而新的理论和实验技术的发展,也促进了人们对于它们的研究.在本文中,首先介绍了基于二维材料热电性质的测量方法和测试技术,并对其测试中具有挑战性的问题进行讨论.随后对石墨烯、过渡金属硫化物、黑磷等材料的热电应用进行了介绍.最后,讨论了提升热电性能的各种策略与亟待解决的问题,并对此做出展望.

关键词：热电效应二维材料电输运热输运

考虑围岩软化与膨胀对松动围岩压力的影响研究

同方期刊数据库

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现代隧道技术 2019年第2期56卷 50-56页

作者：张晟斌余泽新中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056

传统围岩松动压力计算理论不能考虑膨胀土隧道增湿软化和膨胀效应引起的应力增量。文章以南京平山软弱膨胀土隧道为工程背景,对松动围岩压力的计算方法进行改进,基于太沙基理论将围岩强度软化、增湿膨胀的影响加以考虑,进而提出一种新... 详细信息

传统围岩松动压力计算理论不能考虑膨胀土隧道增湿软化和膨胀效应引起的应力增量。文章以南京平山软弱膨胀土隧道为工程背景,对松动围岩压力的计算方法进行改进,基于太沙基理论将围岩强度软化、增湿膨胀的影响加以考虑,进而提出一种新的围岩压力数值计算方法——"极限平衡数值法"。文章运用有限差分软件FLAC3D分析了围岩在增湿软化、膨胀前后应力变化情况,并分析了隧道埋深、降雨影响深度和围岩膨胀率的影响效果。结果表明:围岩松动压力可以通过"极限平衡数值法"得到,且其大小受围岩软化、膨胀特性影响显著;随着降雨影响深度以及围岩膨胀率的增大,松动围岩压力逐渐增大;适用于膨胀土隧道松动压力计算公式中的修正系数的大小与降雨影响深度以及围岩膨胀率成正比,与隧道埋深成反比。

关键词：膨胀土隧道松动围岩压力荷载-结构法极限平衡数值法

基于GIS的城市交通网络可达性与分形特征研究

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基于GIS的城市交通网络可达性与分形特征研究

作者：余泽健长安大学

学位级别：硕士

交通网络是区域经济文化交流的基础,其发展一直广受关注。可达性是评价交通网络的一项重要指标,一般指交通网络系统中的某一点到达其他目的地点的便捷程度。随着GIS技术的不断发展,可达性计算过程与结果分析越来越要求直观、量化、有效... 详细信息

交通网络是区域经济文化交流的基础,其发展一直广受关注。可达性是评价交通网络的一项重要指标,一般指交通网络系统中的某一点到达其他目的地点的便捷程度。随着GIS技术的不断发展,可达性计算过程与结果分析越来越要求直观、量化、有效的空间表达。GIS技术与可达性评价模型的结合为这些研究提供了有效的技术手段。另一方面,区域交通网络的内部结构特征、空间分布格局等空间形态特征,是影响区域交通网络发展的状态的内在因素。基于分形理论构建区域交通网络空间分形度量模型,对区域交通网络空间发展特征进行量化描述,不仅可以在一定程度上揭示交通可达性发展现状的原因,也有利于从严谨的数学层面认清区域交通网络发展的空间特征,为区域交通网络的优化布局提供更加科学、全面的决策参考。因此,本文基于区域交通网络研究的需求和要求,运用分形理论,以GIS技术为支撑,系统地研究了交通网络可达性评价与分形特征度量的技术流程与度量模型,并将其应用于南京市交通网络空间形态的定量分析中。文章首先总结了交通网络常用的可达性评价模型、分形理论的基本内涵,在此基础上对GIS技术在可达性评价与分形度量测算中的优势进行了阐述;在对比常用的可达性评价模型优缺点后,结合GIS的技术优势,提出了基于最短出行时间和交通距离的可达性评价模型更符合现实中的交通可达性水平。其次,基于GIS技术在空间数据采集、空间分析、网络模型构建等方面的显著优势,建立了基于GIS的交通可达性评价技术流程和空间分形度量模型,包括评价指标选取、数据采集与处理、可达性评价模型的构建、可达性值的计算与处理、可达性综合评价以及空间分形维数值的测算等。最后,文章以南京市主城区为例,运用上述相关方法模型,对研究区交通网络可达性和空间分形特征进行了分别计算、分析与可视化表达,并根据研究区交通网络可达性与空间结构特征存在的问题,提出了优化建议。

关键词：可达性分形理论 GIS 交通网络