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液压传动思考与分析

Mo/Al2O3复合材料的制备及耐磨耐腐蚀性研究

1987年

作者：余大江编

全书共收集例题291个、大部分习题属于选择判断题，全部习题均有答鞍福????兴得骰蛱饨狻?{0}nger-Verloy

ISBN: (数字)15043·5415

ISBN: (纸本)15043·5415

全书共收集例题291个、大部分习题属于选择判断题，全部习题均有答鞍福????兴得骰蛱饨狻?{0}nger-Verloy

关键词：液压传动学科:习题

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Mo/Al2O3复合材料的制备及耐磨耐腐蚀性研究

作者：余大江山东大学

学位级别：硕士

钼是具有重要战略意义的稀有金属,其熔点高、线膨胀系数小、耐蚀性和导热导电性好,但耐磨性和高温抗氧化能力差,限制了其应用范围。向钼中添加氧化铝所得到的金属陶瓷复合材料综合了氧化铝陶瓷的高硬度、高耐磨性和金属钼的塑韧性以及... 详细信息

钼是具有重要战略意义的稀有金属,其熔点高、线膨胀系数小、耐蚀性和导热导电性好,但耐磨性和高温抗氧化能力差,限制了其应用范围。向钼中添加氧化铝所得到的金属陶瓷复合材料综合了氧化铝陶瓷的高硬度、高耐磨性和金属钼的塑韧性以及其共有的耐腐蚀性,故能应用于耐磨损及耐腐蚀的领域。目前对该复合材料耐磨耐酸腐蚀性研究很少有报导,而该研究有着重要的理论意义和经济意义。本课题通过无压烧结制备了不同粒度和组分配比的Mo/AlO复合材料样品,利用XRD、EPMA和SEM对烧结样品进行了物相、成分和微观结构分析并测试了其烧结特性。得出如下结论:当Mo含量较低或者较高时,均能得到成分含量少的一相均匀弥散分布于另一相基体中;当Mo体积含量为40%时,Mo相和AlO相的连续性分布均受到了削弱,这种相结构影响了材料的性能;Mo/AlO复合材料的线收缩率、相对密度和硬度随着温度的升高而增大,在1750℃时达到了较高的相对密度,最高达96.9%;在该温度下,除了40vol.%Mo相对密度稍低,其它样品有着相近的相对密度;随着Mo含量的增加,Mo/AlO复合材料的线收缩率和硬度逐渐降低;当粉末粒径减小时,Mo/AlO复合材料的线收缩率、相对密度和硬度均得到了较大的提高;对粒径小的样品进行了弯曲试验,发现Mo/AlO复合材料的弯曲强度随着Mo含量的增加而增大;当Mo含量较低时主要为沿晶断裂,随着Mo含量的增加表现为沿晶断裂和穿晶断裂。对Mo/AlO复合材料的摩擦磨损行为及其机理进行了研究,并用扫描电镜分析了其磨损形貌。结果表明:摩擦系数随着载荷的增加而减小,随着Mo含量的增加而增大,当粉末粒径减小时,摩擦系数增大;Mo/AlO复合材料的磨损率随着载荷的增加而增大,随着粉末粒径的减小而减小,随Mo含量的增加呈上升趋势,在vol.40%Mo时出现峰值;当Mo含量较低时Mo/AlO复合材料的磨损机理表现为脆性脱落和磨粒磨损,而当Mo含量较高时磨损机理主要为磨粒磨损。在常温下,将Mo/AlO复合材料在三种常见酸液中进行了均匀性腐蚀,对其腐蚀行为及腐蚀机理进行了研究,并通过SEM和金相显微镜分析了其腐蚀形貌。结果发现,Mo/AlO复合材料在硝酸中的腐蚀率较大,而在硫酸和盐酸中的腐蚀率较小,有着良好的抗硫酸和盐酸腐蚀的能力。Mo/AlO复合材料的腐蚀率随着粉末粒径的减小而降低,随着腐蚀时间的延长而逐渐减小,并趋于稳定腐蚀。Mo/AlO复合材料在硝酸中的腐蚀率随着Mo含量的增加呈上升趋势,在60vol.%Mo时出现峰值;在硫酸和盐酸中则相反,随着Mo含量的增加呈下降趋势,在40vol.%Mo时出现峰值。Mo/AlO复合材料的腐蚀机理为化学反应侵蚀、小孔腐蚀和晶间腐蚀。当粉末粒径较小时,Mo/AlO复合材料有着良好的耐磨耐腐蚀性。

关键词：钼氧化铝烧结特性微观结构磨损率腐蚀率

基于柔性平叉刚柔耦合摩托车模型平顺性分析与优化

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基于柔性平叉刚柔耦合摩托车模型平顺性分析与优化

作者：余大江重庆交通大学

学位级别：硕士

平叉是摩托车后悬架系统的重要组成部分,与车架和后车轮直接相连,主要承受垂向载荷并传递摩托车驱动力矩。平叉通常采用悬臂结构,在运动过程中柔性表现较为明显,相较于传统的基于刚性平叉摩托车平顺性研究方法,其仿真优化结果与试验验... 详细信息

平叉是摩托车后悬架系统的重要组成部分,与车架和后车轮直接相连,主要承受垂向载荷并传递摩托车驱动力矩。平叉通常采用悬臂结构,在运动过程中柔性表现较为明显,相较于传统的基于刚性平叉摩托车平顺性研究方法,其仿真优化结果与试验验证差距较大,因此有必要研究基于柔性平叉刚柔耦合模型对整车平顺性的影响。本文以某400cc大排量摩托车为研究对象,对平叉进行柔性化处理,建立基于柔性平叉的摩托车刚柔耦合多体动力学模型,进行平顺性仿真分析与优化设计,并通过实车试验对优化方案进行验证。具体研究工作如下:(1)建立平叉的有限元分析模型。根据模态分析原理,利用计算模态方法获取平叉的固有频率和模态振型,通过计算模态和实验模态进行对比,结果表明平叉各阶模态固有频率和模态振型的吻合程度较好,验证了平叉有限元模型的正确性。(2)基于多体动力学基本理论,通过三维数模和台架测试试验获取实车零部件相关参数,在VI-Motorcycle软件中分别建立多刚体动力学模型和基于柔性平叉的刚柔耦合模型进行仿真分析,并与实车试验数据进行对比,验证了刚柔耦合整车模型更加符合实车行驶情况。(3)参照车辆平顺性试验方法,在VI-Road模块中建立减速带脉冲路面和C级随机路面模型,分析脉冲路面和随机路面对摩托车行驶平顺性的影响。针对摩托车出现的俯仰振动和垂向振动问题,利用Isight集成VI-Motorcycle和MATLAB软件对悬架系统参数进行灵敏度分析,确定了5个设计变量,利用NSGA-Ⅱ遗传算法完成多目标优化。对优化后的模型再次进行仿真,结果表明该车的行驶平顺性得到明显改善。(4)基于多目标优化结果对实车进行改制,改制前后实车试验数据对比表明,在不同车速下,脉冲路面工况的整车俯仰角加速度绝对值峰值和整车质心垂向加速度绝对值峰值分别最大下降了14.80%和17.47%;随机路面工况的整车俯仰角加速度均方根值和整车质心垂向加权加速度均方根值分别最大下降了16.72%和16.06%,实车优化效果较好,证明了该方案的可行性和有效性。

关键词：摩托车柔性平叉刚柔耦合平顺性多目标优化

多元镍钴化合物电极材料的制备及其电化学储能研究

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多元镍钴化合物电极材料的制备及其电化学储能研究

作者：余大江浙江理工大学

学位级别：硕士

近年来,3d过渡金属氧化物因其具有较高理论容量成为锂离子电池和超级电容器备受关注的一类电极材料,其中以Ni和Co的氧化物最为引人注目,但是Ni和Co的氧化物电导率不高,导致其循环性能和倍率性能较差,是阻碍他们应用的关键科学问题。研... 详细信息

近年来,3d过渡金属氧化物因其具有较高理论容量成为锂离子电池和超级电容器备受关注的一类电极材料,其中以Ni和Co的氧化物最为引人注目,但是Ni和Co的氧化物电导率不高,导致其循环性能和倍率性能较差,是阻碍他们应用的关键科学问题。研究发现,将两种或两种以上的金属元素复合成多元金属氧化物,能减小材料的禁带宽度,提高电子电导率。由于Ni、Co的物化性质相似,电化学窗口相近,因此将Ni、Co复合成双金属化合物是可行的,为解决过渡金属氧化物循环性能和倍率性能不足的问题提供了一条新的途径。电极材料的形态和尺寸是影响其电化学性能的一个重要因素,将电极材料设计成特殊的纳米结构,能缩短离子在活性材料内的扩散路径,减小其迁移阻力,提高离子电导率,从而改善锂电池和超级电容器的电化学性能。因此,本文通过将Ni、Co复合形成双金属硫化物和氧化物,并配合设计新颖的纳米材料结构,以提高电极材料的电导率,进而改善其锂电池性能和赝电容性能,本文的研究内容如下:采用两次水热法和水热-高温煅烧处理在泡沫Ni上分别生长了NiCo2S4纳米管阵列和NixCo1-xMoO4(x=0、0.25、0.50、0.75和1.00)纳米片阵列。NiCo2S4纳米管的内/外径为0/100 nm,管长达μm,管壁厚20—30 nm,并呈现出一种有序的、高电导率的和大比表面的电极材料结构。NixCo1-xMoO4材料的晶体结构和微观形貌与Ni的相对含量有关。在晶体结构上,当x=0和0.25时,NixCo1-xMoO4材料为α/β-CoMoO4结构;当x=0.50、0.75和1.00时,则为α/β-NiMoO4结构。在微观形貌上,NixCo1-xMoO4材料呈二维纳米片状生长在泡沫Ni上,构成了一种有序的三维网络阵列结构。当Ni的相对含量改变时,纳米片的尺寸、厚度和片间孔隙等微结构均随之规律性变化。将NiCo2S4纳米管阵列和NixCo1-xMoO4(x=0、0.25、0.50、0.75和1.00)纳米片阵列作为锂离子电池阳极材料进行研究,发现NiCo2S4纳米管阵列和Ni0.50Co0.50MoO4纳米片阵列表现出优异的锂电池性能,包括高的实际容量、优异的循环稳定性和倍率性能。对于NiCo2S4纳米管阵列,在0.2C倍率的50次循环中,显示出720 mAh g-1的平均放电容量,稍大于NiCo2S4的理论容量(703 mAh g-1),当4C倍率测试后,电流密度恢复至0.2C,比容量仍为650 mAh g-1,达到初始0.2C下容量的93%。CV测试表明,NiCo2S4材料的电化学反应包含Ni、Co两部分的电化学反应行为。对于Ni0.50Co0.50MoO4纳米片阵列,在0.2C倍率下,其表现出与CoMoO4(86%)相当的循环性能,50次循环后的容量保持为89%,远高于NiMoO4的37%;而且拥有1100 mAh g-1的平均放电容量,比CoMoO4阵列(850 mAh g-1)提升了50 mAh g-1。4C倍率下,Ni0.50Co0.50MoO4阵列的放电容量仍为828 mAh g-1,占CoMoO4理论容量的85%,当电流密度恢复至0.2C,比容量为初始0.2C倍率的81%,显示出优异的倍率性能。CV曲线揭示,Ni、Co和Mo均能与Li发生电化学反应,对电池的容量有贡献。利用三电极体系对NixCo1-x MoO4(x=0、0.25、0.50、0.75和1.00)纳米片阵列/泡沫Ni复合材料进行超电容性能研究。NixCo1-xMoO4阵列的比电容、循环性能以及倍率性能均与Ni的相对含量有关。CV测试证实,NixCo1-xMoO4阵列的比电容主要归因于Ni和Co与OH-的法拉第赝电容反应行为,Ni的相对含量增加有助于NixCo1-xMoO4阵列比电容的提升。在4000次循环过程中,Ni0.50Co0.50MoO4和Ni0.75Co0.25MoO4阵列的电容表现出相似的线性变化,容量保持率分别为83%和85%,与CoMoO4阵列的86%大致相当;但第4000次循环的比电容(分别为1072和1137 F g-1)明显高于CoMoO4阵列的940 F g-1,表现出增强的充放电性能和循环稳定性。在20 mA cm-2倍率测试后,电流密度恢复至2 mA cm-2,Ni0.50Co0.50MoO4阵列的比电容仍为初始2 mA cm-2下的92%,显示出优异的倍率性能和循环稳定性。

关键词：镍钴硫化物镍钴钼酸盐电极材料锂离子电池超级电容器

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作者：余大江

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密度脉动的数学模化及其在湍流燃烧中的应用

化工学报 1990年第1期41卷 19-28页

作者：郑楚光余大江米建春华中理工大学

针对湍流燃烧进行的模拟研究,本文较深入地探讨了湍流脉动与燃烧过程之间的相互作用关系,对密度-标量之间的脉动关联关系(?)提出了数学模化的表述形式,引入了以密度-速度脉动关联量为独立变量的两个输运方程与k-ε双方程模型一起作为对... 详细信息

针对湍流燃烧进行的模拟研究,本文较深入地探讨了湍流脉动与燃烧过程之间的相互作用关系,对密度-标量之间的脉动关联关系(?)提出了数学模化的表述形式,引入了以密度-速度脉动关联量为独立变量的两个输运方程与k-ε双方程模型一起作为对燃烧过程的湍流脉动待性的描述,并分别对气体均相燃烧和煤粉气流多相燃烧的全场作了数值求解.

关键词：燃烧密度脉动湍流燃烧数学模化

Mo/Al_2O_3材料的微观结构和抗腐蚀性

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硅酸盐学报 2008年第8期36卷 1124-1128页

作者：常春余大江刘少斌刘俊涛李木森山东大学材料科学与工程学院济南250061

无压烧结制备了不同体积比的Mo/Al2O3复相材料,对Mo/Al2O3复相材料进行了微观分析和抗酸腐蚀研究。经1440℃烧结,含60%(体积分数,下同)Mo的Mo/Al2O3材料中,Al2O3分布不均匀,而含40%Mo的Mo/Al2O3材料中Mo的分布不均匀。电子探针成分分析... 详细信息

无压烧结制备了不同体积比的Mo/Al2O3复相材料,对Mo/Al2O3复相材料进行了微观分析和抗酸腐蚀研究。经1440℃烧结,含60%(体积分数,下同)Mo的Mo/Al2O3材料中,Al2O3分布不均匀,而含40%Mo的Mo/Al2O3材料中Mo的分布不均匀。电子探针成分分析发现:Mo和Al2O3之间无明显的相扩散。酸液腐蚀试验表明:Mo/Al2O3复相材料具有抗盐酸、硫酸和氢氟酸腐蚀的能力,其中抗盐酸腐蚀的效果最好;Mo/Al2O3复相材料不抗硝酸的腐蚀,腐蚀首先发生在Mo和Al2O3的界面上。

关键词：钼氧化铝烧结腐蚀微观结构

CeO_2对Mo/Al_2O_3复合材料微观结构的影响

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粉末冶金材料科学与工程 2010年第3期15卷 236-240页

作者：刘俊涛常春余大江姜江山东大学材料科学与工程学院济南250061

采用无压烧结法制备含CeO2的Mo/Al2O3材料,用MM-200型环-块式摩擦磨损试验机测试该材料在滑动干摩擦条件下的磨损行为,通过X射线衍射(XRD)和电子探针对其微观结构和磨损后的形貌进行研究和分析。结果表明,添加CeO2的烧结样品中出现CeAl1... 详细信息

采用无压烧结法制备含CeO2的Mo/Al2O3材料,用MM-200型环-块式摩擦磨损试验机测试该材料在滑动干摩擦条件下的磨损行为,通过X射线衍射(XRD)和电子探针对其微观结构和磨损后的形貌进行研究和分析。结果表明,添加CeO2的烧结样品中出现CeAl11O18相,且随CeO2含量(体积分数)增加,CeAl11O18逐渐增多,Al2O3相应减少。当CeO2的体积分数为6%时Al2O3全部由CeAl11O18取代;CeO2的添加使Al2O3和CeAl11O18相边界处均呈现圆钝形貌,并且存在Mo、Al、O的相互扩散区域。磨损形貌表明,1 730℃烧结的样品中出现摩擦转移层,当CeO2含量达到4%时,该摩擦转移层大量出现,从而改善材料的耐磨性。

关键词：钼氧化铝氧化铈微观结构磨损

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西马克的连铸薄板坯工艺

南方钢铁 1990年第1期 7-12页

作者：余大江珠江钢厂筹建指挥部