检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库博看期刊

带有死亡风险的退休后最优投资和年金化比例决策

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

系统工程理论与实践 2024年第8期44卷 2666-2681页

作者：伍慧玲庞贺董洪斌中央财经大学中国精算研究院北京102206 华泰财产保险有限公司北京100033

首次在均值-方差效用下研究了带有死亡风险的退休后最优投资和年金化比例决策.假设在退休时刻,退休者按一定的比例将累积财富购买一个即期终身年金,之后终身获得一个年金收入,并将消费后的财富进行相应的投资决策,直到死亡时刻为止,以... 详细信息

首次在均值-方差效用下研究了带有死亡风险的退休后最优投资和年金化比例决策.假设在退休时刻,退休者按一定的比例将累积财富购买一个即期终身年金,之后终身获得一个年金收入,并将消费后的财富进行相应的投资决策,直到死亡时刻为止,以最优化遗产效用的均值-方差效用.利用拉格朗日乘子法、动态规划方法和数值分析方法,分两步骤得到了最优的投资和年金化比例策略.利用数值分析技术,分析了遗产动机、退休者预期寿命以及退休年龄对最优投资金额、年金化比例和最优值函数的影响,部分结果验证了年金产品能降低退休者的投资风险.本文的理论结果表明,退休后风险管理常用的目标定位模型所得结果是均值-方差模型所得结果的特殊情形;数值分析结果表明,与传统的目标定位模型相比,均值-方差模型在大部分情况下能降低遗产水平低于预设目标值的发生概率,同时能大幅度提高遗产水平远超预设目标值的概率.

关键词：领取阶段最优投资金额最优年金化比例均值-方差模型动态规划方法

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

蔚来汽车财务风险控制研究

蔚来汽车财务风险控制研究

作者：夏紫薇黑龙江大学

学位级别：硕士

近年来,随着国家提出的绿色发展战略目标,政府给予大量政策倾斜,新能源汽车行业得到迅猛发展。但如今,伴随着新能源汽车市场的竞争激烈和财政补贴退坡政策的执行,新能源汽车企业的资金运营和回笼能力都受到极大挑战。对于新能源汽车企... 详细信息

近年来,随着国家提出的绿色发展战略目标,政府给予大量政策倾斜,新能源汽车行业得到迅猛发展。但如今,伴随着新能源汽车市场的竞争激烈和财政补贴退坡政策的执行,新能源汽车企业的资金运营和回笼能力都受到极大挑战。对于新能源汽车企业来说,想要实现可长期的可持续发展,围绕资金流的财务风险控制对企业未来发展尤为重要。在此背景下,蔚来汽车作为国内新能源汽车新势力的领头羊代表,企业经营收益一路滑坡,出现许多亟待解决的财务风险问题,如负债结构失衡、投资收益低等。本文选取蔚来汽车作为案例企业,通过对其财务状况做出量化分析,提出有关蔚来汽车财务风险的相关控制措施。希望可以帮助该企业提升财务风险管控能力,提高自身竞争优势。本文以内部控制、风险管理等理论为基础,以文献分析法和案例研究法为手段,以蔚来汽车财务数据为分析对象,分别从筹资、投资、营运、发展四个方面识别风险,分析出蔚来汽车财务出现风险的原因主要由于筹资渠道单一、缺乏现金储备、研发资金投入过大、市场认可度不高等。因此本文建议应该发展多元筹资渠道,优化资金分配结构;提高研发投入效率,建设自有核心工厂;完善营运资金管理,优化存货管理制度;增强营销售后管理,加大产品创新力度。并通过对蔚来汽车的案例研究,以期为同行业的其他新能源车企提供一定的参考意义,为我国新能源汽车行业的发展献言献策。

关键词：新能源汽车财务风险财务风险控制

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

《排列式插花作品》(1)

大众文艺 2021年第20期 3-3页

作者：伍夏重庆工商大学艺术学院

地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖施工技术

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 149-154,160页

作者：潘伍中铁隧道局集团建设有限公司南宁530007

[目的]为解决地铁车站超大断面下穿扩挖施工引起的地面既有建筑物沉降控制困难的问题。[方法]依托成都地铁新建18号线倪家桥站盾构接收区下穿既有立交桥引桥工程,通过数值模拟分析方法,开展了地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖... 详细信息

[目的]为解决地铁车站超大断面下穿扩挖施工引起的地面既有建筑物沉降控制困难的问题。[方法]依托成都地铁新建18号线倪家桥站盾构接收区下穿既有立交桥引桥工程,通过数值模拟分析方法,开展了地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖施工技术研究,并采用现场监测数据进行了验证。[结果及结论]采用超前大管棚、12导洞分部扩挖法以及复合式衬砌等施工技术,能够在有效控制既有建筑物沉降的前提下,实现车站主体结构长距离扩挖,保证车站盾构接收区结构的吊装净空;对既有建筑物沉降变形造成主要影响的施工步骤是①、⑦导洞围护桩的破除,以及①、⑦导洞的开挖;既有建筑物在①、④导洞处沉降明显,最大沉降值为8.82 mm,是模拟结果沉降最大值的1.21倍;实测结果与模拟结果均满足安全控制要求。

关键词：地铁车站盾构接收区下穿建筑物超宽扩挖施工技术

维普期刊数据库博看期刊

内江市政府实施城市大脑工程助推数智治理案例研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内江市政府实施城市大脑工程助推数智治理案例研究

作者：夏盛电子科技大学

学位级别：硕士

近些年,中国城市化进程加速演进,城市人口增长迅速,城市面积不断增大。城市公共服务的复杂程度不断加深,城市治理难度不断增大。城市当中的医疗、教育、交通、环境、治安等等与民众息息相关的问题不断凸显。这些问题给地方政府的治理能... 详细信息

近些年,中国城市化进程加速演进,城市人口增长迅速,城市面积不断增大。城市公共服务的复杂程度不断加深,城市治理难度不断增大。城市当中的医疗、教育、交通、环境、治安等等与民众息息相关的问题不断凸显。这些问题给地方政府的治理能力带来了挑战。党的十九届四中全会提出,国家治理能力和治理体系现代化要不断深化。为了应对城市治理带来的挑战,国家提出了数字化治理理念,通过将新一代信息通信技术融入城市治理当中,赋能城市治理进入数字时代。围绕数字治理的目标,国家也陆续出台了一系列关于推进智慧城市建设的发展规划,各地方正在借此快速部署推进各地的智慧城市建设,希望通过数字化手段实现数智治理。具体到实践当中,数智治理就是地方政府通过信息化手段,将各类城市治理数据汇聚到一个信息中台。为政府实现城市公共管理提供支撑保障,这个信息中台就是城市大脑。内江市政府围绕城市大脑这个核心,利用创新信息化手段,为城市治理提供丰富的应用场景。并不断优化升级,提供了更加丰富的公共产品和公共服务,实现了“优政”“惠民”“兴业”的治理成果。本研究选取内江市政府通过实施城市大脑工程推动实现数智治理的实践为例。围绕研究对象和目标进行了大量的文献研究、实地调研,充分了解了内江市政府推动数智治理的背景、主要决策、实践情况以及主要成效。然后对国内外有关城市大脑工程助推数智治理的研究成果和经验进行分析提炼,再结合数字治理理论、决策理论、整体性治理理论对内江市政府推动数智治理的过程展开分析,找到内江市政府在推动数智治理的实践成功因素,归纳总结出政府利用城市大脑推动数智治理的启示:一是要通过数据中台和数据规范标准体系汇聚数据实现广泛集智,二是要通过治理指标体系和智能化检测平台指导科学决策,三是要通过构建评估模型建立部门横向联动完善法律体系实现有效指挥执行。最后希望本研究能够对我国其他地区地方政府通过城市大脑助推数智治理提供参考和指引。

关键词：城市大脑数智治理广泛集智科学决策指挥执行

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

《温沙小镇概念设计》

大众文艺 2019年第17期 275-275页

作者：伍夏重庆工商大学艺术学院

智能网联卡车编队领航车驾驶人驾驶能力需求综述

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2024年第2期37卷 219-238页

作者：伍毅平赵子龙倪鹏北京工业大学城市建设学部北京100124 北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室北京100176

智能网联卡车编队在减少人力成本、节省燃料消耗、提高运输效率等方面具有较大优势,是未来货物运输发展的新趋势。领航车驾驶人作为在智能化和网联化背景下出现的新兴角色,对于保障智能网联卡车编队安全平稳运行至关重要。通过对大量文... 详细信息

智能网联卡车编队在减少人力成本、节省燃料消耗、提高运输效率等方面具有较大优势,是未来货物运输发展的新趋势。领航车驾驶人作为在智能化和网联化背景下出现的新兴角色,对于保障智能网联卡车编队安全平稳运行至关重要。通过对大量文献、标准规范以及企业调研结果的系统梳理,综述了智能网联卡车编队领航车驾驶人驾驶能力需求研究现状。首先,介绍了卡车编队系统架构、自动化分级标准和驾驶模式等智能网联卡车编队概况。然后,归纳了卡车编队行驶场景的组成要素种类,总结了超出车辆设计运行范围的边界场景,以此为基础分析了各边界场景下领航车驾驶人的能力需求。其次,论述了卡车编队不同功能对应领航车驾驶人的作用和职责。最后,以传统卡车驾驶人和自动驾驶卡车安全员的基本驾驶能力需求为基准,结合边界场景和编队功能对应的特殊驾驶能力需求,汇总获得卡车编队领航车驾驶人在理论知识、实操技能和生心理状态方面的需求,并对比分析了不同驾驶阶段下驾驶人能力需求差异。综述结果有助于更加科学合理地开展智能网联卡车编队领航车驾驶人的遴选、培训和考核。

关键词：交通工程智能网联综述卡车编队领航车驾驶人驾驶能力

维普期刊数据库

自动驾驶车辆与公交车复用专用道控制优化方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

自动驾驶车辆与公交车复用专用道控制优化方法研究

作者：夏汗青北方工业大学

学位级别：硕士

随着汽车保有量的上涨,城市道路拥堵已成为全世界范围内具有挑战性的一个问题。针对城市道路拥堵问题,设置公交专用道被各国学者认为是通过低成本换取更高效的运输系统的最有效策略之一。在不设置公交专用道时,公交车处于不稳定的交通... 详细信息

随着汽车保有量的上涨,城市道路拥堵已成为全世界范围内具有挑战性的一个问题。针对城市道路拥堵问题,设置公交专用道被各国学者认为是通过低成本换取更高效的运输系统的最有效策略之一。在不设置公交专用道时,公交车处于不稳定的交通系统中,一旦受到周围社会车辆的干扰,其到站可靠性就会大幅降低。然而,设置专用公交车道的同时也降低了道路对社会车辆的容量,尤其是发车频率较低时。尽管设置公交专用道改善了公交服务,但它们也压缩了剩余的交通流量,增加了车辆的出行时间。因此,更智能的公共交通系统对于提供公交运行可靠性及平衡公交车辆与社会车辆之间道路空间资源的竞争至关重要。基于上述背景,本文立足于智能网联混合交通流环境,以网联自动驾驶车辆与公交车复用专用道为研究对象,系统性地对网联自动驾驶车辆与公交车复用专用道控制优化方法进行了研究,以实现公交与社会车辆综合通行效率提升,对于城市道路智能交通管控具有重要的理论支撑作用和实际应用价值。本文的主要研究内容具体如下:首先对包含人工驾驶车辆和网联自动驾驶车辆混合交通流的特性进行分析,介绍了网联自动驾驶车辆搭载的传感器种类及感知数据类型,以及传统交通环境下间歇式专用道控制策略。规定本文自动驾驶车辆与公交车复用专用道控制场景下各类型车道混合交通流的组成成分,在此基础上建立了本文的车辆通行规则。其次,为了估计网联自动驾驶车辆在社会车道的运行状态,本文提出了一种利用网联自动驾驶车辆检测数据来估计人工驾驶车辆速度和位置的方法。首先,利用真实车辆轨迹数据,分析了不同密度下跟驰后车速度与跟驰前车速度的相关性,建立了包含速度修正因子的速度估计模型;然后,分析了智能驾驶员模型(IDM)中安全车头时距参数、加速度指数与交通密度之间的相关性,针对预设参数的IDM模型描述车辆跟驰行为异质性差的问题,提出一种通过实时优化IDM参数来估计人工驾驶车辆位置的优化模型。速度估计模型和位置估计模型被归纳为两个非线性优化问题。最后,利用实际车辆轨迹数据对所提方法进行了验证。实验结果表明,所提方法在不同交通密度及网联自动驾驶车辆渗透率条件下均表现出良好的实用性。为后续自动驾驶车辆在社会车道中的交通状态预测提供模型基础。最后,在网联自动驾驶车辆交通状态估计的基础上,本文提出了一种网联自动驾驶车辆路权分配与公交信号优先协同优化专用道(SBO)控制策略,复用专用道的控制策略被定义为一个双层优化模型。在上层,基于社会车道及公交专用道中车辆的路段行程时间预测,以乘客总体通行延误最小为优化目标,对信号配时进行优化。在下层,基于上层模型输出的信号配时方案,制定了社会车道网联自动驾驶车辆的最优路权分配(OWRA)模型,最大化网联自动驾驶车辆进入公交车道的通行收益,此外,下层的路权分配方案导致车辆路段行程时间的变化又会影响上层信号配时方案的优化。最后,为了验证所提出协同控制方法的性能,开发了一个基于SUMO的仿真模型,在不同需求场景下将所提控制策略与传统IBL车道进行对比分析,验证了所提控制策略的有效性、实用性。

关键词：间歇式专用道自动驾驶车辆双层规划公交信号优先路权分配协同优化

基于鸟类栖息地营建的城市湿地公园规划与设计 ——以佳木斯柳树岛为例

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于鸟类栖息地营建的城市湿地公园规划与设计 ——以佳木斯柳树...

作者：夏心怡广西大学

学位级别：硕士