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浅谈新媒体传播生态下的新闻编辑制作

大陆桥视野 2023年第1期 117-118,121页

作者：付锐华新疆广播电视台

电视新闻编辑制作有两层含义:一是编辑业务;二是从事编辑工作的人。电视编辑工作贯穿于电视节目制作全过程,是编辑根据既定的指导思想和社会需求,以新闻素材和新闻稿件为基础,对新闻素材进行的二次创作,从而形成一个完整的电视节目。编... 详细信息

电视新闻编辑制作有两层含义:一是编辑业务;二是从事编辑工作的人。电视编辑工作贯穿于电视节目制作全过程,是编辑根据既定的指导思想和社会需求,以新闻素材和新闻稿件为基础,对新闻素材进行的二次创作,从而形成一个完整的电视节目。编辑过程是一个创造过程。新媒体传播生态下,新闻节目编辑制作是影响电视新闻节目质量和传播效果的最大因素,电视新闻编辑制作在创新发展中,为新闻节目生命力保驾护航。

关键词：融合传播新媒体短视频新闻编辑制作创新发展

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浅谈融媒时代新闻栏目的突围路径

大陆桥视野 2023年第3期 112-114页

作者：付锐华新疆广播电视台

融媒体时代新闻栏目不再局限于传统的电视播出,传播渠道、传播形式、传播内容都呈现多样化的特点,如何利用好互联网平台,助力新闻栏目打造品牌,强化影响力,成为我们思考的重中之重。本文提出了通过记者编辑的思维突围、新闻采制的创新... 详细信息

融媒体时代新闻栏目不再局限于传统的电视播出,传播渠道、传播形式、传播内容都呈现多样化的特点,如何利用好互联网平台,助力新闻栏目打造品牌,强化影响力,成为我们思考的重中之重。本文提出了通过记者编辑的思维突围、新闻采制的创新突围、传播载体的重点突围,共三条路径,实现新闻栏目的破圈。

关键词：融媒体新闻采编四力短视频

浅析如何提高融合传播时代电视编辑的综合素质

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大陆桥视野 2022年第7期 121-122页

作者：付锐华新疆广播电视台

融合传播时代的到来,必然会对传统广播电视领域发展造成不小的冲击,对电视编辑也提出了更大的挑战,如何利用融合传播来更好地开展工作,为用户提供更多、更优质的电视节目,是广大电视编辑亟待思考与解决的问题。本文首先剖析了融合传播... 详细信息

融合传播时代的到来,必然会对传统广播电视领域发展造成不小的冲击,对电视编辑也提出了更大的挑战,如何利用融合传播来更好地开展工作,为用户提供更多、更优质的电视节目,是广大电视编辑亟待思考与解决的问题。本文首先剖析了融合传播时代的信息特点;其次,提出了融合传播时代电视编辑所应具备的素质;同时,深入探讨了提高融合传播时代电视编辑综合素质的具体路径。

关键词：融合传播时代信息传播特点电视编辑综合素质

一种基于粒子群优化BP神经网络技术的震后压埋人员手机定位方法

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世界地震工程 2024年第1期40卷 206-217页

作者：付锐肖东升西南石油大学土木工程与测绘学院四川成都610500 西南石油大学测绘遥感地理信息防灾应急研究中心四川成都610500 成都高新减灾研究所四川成都610041

近年全球地震灾害频发,如何快速准确定位压埋人员方位是震后搜救工作中的重点和难点。本文提出的基于粒子群优化BP神经网络技术震后压埋人员手机定位方法,通过对压埋手机的定位,间接定位到被压埋人员。利用WiFi探针捕捉被压埋手机发出... 详细信息

近年全球地震灾害频发,如何快速准确定位压埋人员方位是震后搜救工作中的重点和难点。本文提出的基于粒子群优化BP神经网络技术震后压埋人员手机定位方法,通过对压埋手机的定位,间接定位到被压埋人员。利用WiFi探针捕捉被压埋手机发出的接收信号强度数据,采用高斯-卡尔曼混合滤波对数据进行处理。以粒子群优化BP神经网络解算出的压埋距离为基础,融合对数衰减模型与多项式衰减模型,建立多衰减模型融合的压埋距离修正模型,获取更为精确的压埋距离。通过加权六点质心定位算法求解压埋手机位置。实验结果表明:多衰减模型融合的压埋距离修正模型定位误差为0.579 m,相较于单一的信道衰减模型与神经网络,定位精度分别提升43.5%、30.9%和12.7%。

关键词：地震救援 PSO-BP神经网络加权六点质心定位多信道模型混合滤波

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载货汽车弯道侧翻路侧预测方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1302-1310页

作者：许清津付锐郭应时吴付威长安大学汽车学院西安710064 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064

载货汽车重心高的特点极易因操作不当引发侧翻,为此,依靠现有路侧测量设备提出一种可快速投入使用的车辆弯道侧翻预测方法。首先,提出基于改进KNN的车辆重心高度回归预测模型实现车辆重心高度路侧动态估计;然后,建立基于横向载荷转移率... 详细信息

载货汽车重心高的特点极易因操作不当引发侧翻,为此,依靠现有路侧测量设备提出一种可快速投入使用的车辆弯道侧翻预测方法。首先,提出基于改进KNN的车辆重心高度回归预测模型实现车辆重心高度路侧动态估计;然后,建立基于横向载荷转移率的车辆侧倾估计模型实现侧倾程度路侧估计;最后,提出在线ARIMA模型在线预测车辆侧倾状态。MATLAB/Simulink与TruckSim联合仿真结果表明:本文提出的侧翻预测方法在弯道全程均能准确预测车辆LTR变化趋势和其极限值,从而为路侧设施在弯道发布针对性预警提供依据。

关键词：交通工程侧翻预测在线ARIMA 路侧感知设备重心高度估计 TruckSim仿真

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基于人体特征点提取和多维时间序列分类的驾驶行为识别方法

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机械工程学报 2024年

作者：李朝赵霞赵继康付锐王畅长安大学汽车学院江苏大学汽车工程研究院

驾驶人行为识别对提高驾驶安全性和发展智能交通至关重要。由于不同驾驶环境和驾驶人特征存在较大差异，基于端到端深度学习的驾驶行为识别模型很难在不同数据集下保持较高的泛化性能。针对上述问题，提出基于人体特征点提取和多维时间... 详细信息

驾驶人行为识别对提高驾驶安全性和发展智能交通至关重要。由于不同驾驶环境和驾驶人特征存在较大差异，基于端到端深度学习的驾驶行为识别模型很难在不同数据集下保持较高的泛化性能。针对上述问题，提出基于人体特征点提取和多维时间序列分类的驾驶人行为识别方法。使用YOLOv8和人体姿态估计器蒸馏(Distillation for whole-body pose estimators,DWPose)跟踪驾驶人区域并提取驾驶人人体特征点矩阵。对特征点矩阵进行归一化、平滑和维度转换。分别建立了基于Transformer、Informer、时间卷积神经网络(Temporal convolutional network,TCN)和注意力机制-长短期记忆网络(Attention based long short-term memory,LSTM-Attention)的多维时间序列分类模型。结果表明，Informer模型的识别准确性最高，TCN模型的运行效率最高。当使用Driver-100-Day进行训练时，Informer在Driver-100-Day、Driver-100-Night和State Farm Driver 2数据集上的测试准确度分别为90.82%、88.77%和80.67%，相比于CNN-Transformer提高了24.56%、72.02%和67.57%。所提方法相比于基于单帧图像输入的模型在泛化性能方面有较大的改善，且能够达到较高的识别效率和准确度。

关键词：智能驾驶驾驶行为识别人体特征点多维时间序列分类泛化性能

喷丸强化对GH4096合金表面状态和疲劳性能的影响

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稀有金属材料与工程 2024年第6期53卷 1726-1734页

作者：田伟伏宇张少平钟燕付锐李福林中国航发四川燃气涡轮研究院四川成都610500 钢铁研究总院高温材料研究所北京100081

采用S110铸钢丸和Z300陶瓷丸对GH4096合金开展了喷丸强化试验,利用扫描电镜和三维轮廓仪分析了喷丸表面形貌,采用X射线衍射法分析了喷丸表面残余应力,采用扫描电镜EBSD分析了喷丸试样的截面显微组织,并对喷丸试样进行了650℃低周疲劳试... 详细信息

采用S110铸钢丸和Z300陶瓷丸对GH4096合金开展了喷丸强化试验,利用扫描电镜和三维轮廓仪分析了喷丸表面形貌,采用X射线衍射法分析了喷丸表面残余应力,采用扫描电镜EBSD分析了喷丸试样的截面显微组织,并对喷丸试样进行了650℃低周疲劳试验。结果表明:随着喷丸强度的增大喷丸表面的粗糙度升高,相同喷丸强度下陶瓷丸喷丸表面的粗糙度低于铸钢丸喷丸表面的粗糙度。铸钢丸喷丸表面的残余压应力在-860~-1000 MPa之间,随着喷丸强度的增加残余压应力略有降低;陶瓷丸喷丸表面的残余压应力在-1000~-1100 MPa之间,随着喷丸强度的增加残余压应力略有增加。GH4096合金喷丸后表面发生塑性形变,形成弹丸坑形貌,出现晶界弯曲,产生晶格畸变,造成大量位错塞集,形成密集分布的小角度晶界,晶粒取向也随之改变。喷丸强化可提高GH4096合金650℃高温下的低周疲劳寿命,复合喷丸对疲劳寿命的提升效果最明显,相同喷丸强度下陶瓷丸的强化效果优于铸钢丸。喷丸强化后试样的疲劳裂纹多萌生于强化层之下的亚表面,喷丸强化的效果受表面粗糙度、残余应力及强化层深度等共同影响。

关键词： GH4096合金喷丸强化表面形貌残余应力显微组织疲劳性能

考虑速度模式的纯电动公交进出站生态驾驶策略

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交通运输系统工程与信息 2024年第5期24卷 103-115页

作者：张雅丽付锐魏文辉袁伟郭应时长安大学汽车学院西安710018

新能源汽车的大力推广给节能减排带来新机遇的同时,也突显出由于动力系统与传统燃油车存在差异,驾驶人延用传统燃油车的操作方式与驾驶习惯引起电动汽车能耗高的问题。为增加进站能量回收,减少出站能量消耗,本文考虑实际进出站速度模式... 详细信息

新能源汽车的大力推广给节能减排带来新机遇的同时,也突显出由于动力系统与传统燃油车存在差异,驾驶人延用传统燃油车的操作方式与驾驶习惯引起电动汽车能耗高的问题。为增加进站能量回收,减少出站能量消耗,本文考虑实际进出站速度模式建立进出站生态驾驶策略。首先,采集纯电动快速公交自然驾驶数据,分析其与燃油公交车的能量消耗差异性。其次,剖析实际进出站速度模式,并基于此分别建立5种考虑速度模式的进站减速策略和出站加速策略,对比能源消耗率分别确定进站和出站生态驾驶策略。之后,在基于速度模式生态驾驶策略的基础上,建立基于快速基因非支配排序的遗传算法(NSGA-Ⅱ)的生态驾驶策略。最后,利用3种驾驶风格下的实际进出站数据验证两种生态驾驶策略的节能效益。结果发现,基于速度模式和NSGA-Ⅱ的生态驾驶策略对耗能型、一般型和节能型这3种驾驶风格的节能率分别为17.04%/23.58%、14.76%/21.48%和5.78%/13.21%,提出的策略对于耗能型驾驶风格的节能率最高,其次为一般型,对节能型驾驶风格的节能率最低。基于NSGA-Ⅱ的策略比基于速度模式的策略节能7.89%。

关键词：城市交通生态驾驶策略多目标优化纯电动公交进出站速度模式

新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究

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隧道建设（中英文） 2024年第7期44卷 1385-1396,I0021-I0032页

作者：曾弘锐苏开春冷希乔付锐郭春西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 四川成南高速公路有限责任公司四川成都610052 四川省长大公路隧道(群)运营安全工程实验室四川成都610095

为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地... 详细信息

为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地区的新能源车保有量占比较高,新能源车混入度总体呈现从新能源车保有量占比高水平地区到低水平地区逐渐递减的趋势;2)新能源车混入度与时间和距离中心城市的里程存在明显的线性关系,与时间成正相关性,与里程成负相关性;3)根据新能源车混入度给出新能源车辆混入影响下的公路隧道运营通风设计交通量折减系数计算公式,能通过时间和空间信息预测隧道的交通量折减系数,为隧道设计阶段和运营阶段需风量的折减提供依据。

关键词：公路隧道运营通风新能源车辆折减系数多元线性回归