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港口水域航道合理规划设计研究

港口水域航道合理规划设计研究

作者：于家根大连海事大学

学位级别：硕士

船舶的大型化,港口规模的扩大化,都使得原本就交通紧张的港口水域航道要承受更大的压力,这就迫使港口水域航道需要重新规划、升级,以缓解现在的通航压力,并满足未来发展的需要。为增强港口水域船舶的通航安全性,本文从航道的合理规划角... 详细信息

船舶的大型化,港口规模的扩大化,都使得原本就交通紧张的港口水域航道要承受更大的压力,这就迫使港口水域航道需要重新规划、升级,以缓解现在的通航压力,并满足未来发展的需要。为增强港口水域船舶的通航安全性,本文从航道的合理规划角度出发,针对目前经典的一些航道规划方案做了总结,并对航道水深的规划方案做了改进,在经典的规划方案中,加入水深测量误差参数,并对引入该参数的合理性做了分析。经典的航道规划方案多是依靠经验总结,其科学性、合理性缺乏理论保障,因此,本文运用模糊综合评价方法,通过对航道规划后的通航安全性做出评价,以此判断航道规划的合理性。该评价不同于船舶在航道水域通航环境的危险度评价,考虑的要素主要是硬性的指标,将人为因素、交通流量等人为可控制因素即软性指标排除综合评价体系之外,在航道规划后的航道通航安全性指标体系建立中,对部分指标划定了新的评价标准,并得到专家认可。在具体实施评价的过程中,针对方根法确定权重的公式,对最大特征值的确定运用MATLAB软件做了验证,确保了近似性更接近实际值。青岛港的港口规模逐渐扩大,进出港船舶的大型化,胶州湾内航道规划升级势在必行,本文对青岛港内的航道规划提出了规划建议,最后通过综合安全评价模型验证了该建议的科学性与合理性。得出本文中航道规划方法的基本可行性,并对港口水域的航道规划有一定的借鉴作用。

关键词：港口航道规划思路航道规划安全评价

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海上事故与海域的灰色关联分析

大连海事大学学报 2008年第z1期34卷 20-22页

作者：于家根刘琦大连海事大学航海学院辽宁大连116026

利用灰色关联分析法,分析海事频数统计数据,将海上事故发生地点按与海事发生的关联程度进行排序,得出易发海事地点的降序排序为:港区、江河、海湾、航闸、航道与海峡、湖泊、海区、其他、运河、航道入口.比对一般的统计方法,灰色关联分... 详细信息

利用灰色关联分析法,分析海事频数统计数据,将海上事故发生地点按与海事发生的关联程度进行排序,得出易发海事地点的降序排序为:港区、江河、海湾、航闸、航道与海峡、湖泊、海区、其他、运河、航道入口.比对一般的统计方法,灰色关联分析法可行有效.

关键词：事故地点灰色关联分析关联度

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百年航海院校开设校史课程刍议

航海教育研究 2019年第1期36卷 79-82页

作者：于家根高孝日大连海事大学航海学院辽宁大连116026

为了以史为鉴、充分发挥校史的育人功能,提出开设校史课程。以百年航海院校大连海事大学校史为例,从促进了解学校历史、促进精神文化传承、探索学校发展之路三方面论述开设校史课程的重要意义,在此基础上提出校史课程的授课内容与模式。

关键词：校史课程高等航海教育大连海事大学课程内容课程模式

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基于社会情感优化算法的船舶转向避碰决策

中国航海 2018年第3期41卷 81-86页

作者：于家根刘正江卜仁祥李伟峰高孝日大连海事大学航海学院辽宁大连116026

针对多船会遇时转向避碰决策的难题,提出一种运用社会情感优化算法(Social Emotional Optimization Algorithm,SEOA)求取最佳转向避碰幅度的决策方法。基于国际海上避碰规则和良好船艺对转向行动的要求,分别对互见和不在互见两种情况,... 详细信息

针对多船会遇时转向避碰决策的难题,提出一种运用社会情感优化算法(Social Emotional Optimization Algorithm,SEOA)求取最佳转向避碰幅度的决策方法。基于国际海上避碰规则和良好船艺对转向行动的要求,分别对互见和不在互见两种情况,建立船舶转向避碰行动矩阵,根据目标船的相对方位和船舶类型确定转向避碰的行动向量,限定问题的求解空间。将船舶碰撞危险度和航程损失作为目标函数,在个体情绪值控制下迭代进化,求取全局范围内的最优转向避碰幅度。仿真结果表明,将社会情感优化算法用于船舶转向避碰决策是可行且有效的,能为船舶驾驶人员的决策提供支持。

关键词：水路运输社会情感优化算法多船会遇转向避碰决策

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船舶动力定位系统操作的课程体系构建

航海教育研究 2016年第1期33卷 55-58页

作者：高孝日于家根李伟峰大连海事大学航海学院辽宁大连116026

分析中国船舶动力定位系统操作员(DPO)培训形势和航海教育现状,研究将船舶动力定位系统(DP)课程体系添加至本科航海教育中,提出船舶动力定位系统操作课程的内容框架、前期准备工作以及后续主要工作,以增加学生未来职业的选择性和适应性。

关键词：船舶动力定位系统船舶动力定位系统操作员课程体系

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我国北极航线深入发展的主要问题及对策研究

中国水运（下半月） 2018年第9期18卷 25-26页

作者：卜庆滨张戴晖于家根辽宁海警总队辽宁东港118300 大连海事大学航海学院辽宁大连116026

全力发展深入开发北极航线已经成为了我国"一带一路"国家战略体系的重要组成部分。对比环北极地区国家在北极航线开拓领域的优势,分析我国在该领域发展的不足,并预测发展过程中即将遇到的瓶颈和困难,结合我国自身的特点,提出具有前瞻性... 详细信息

全力发展深入开发北极航线已经成为了我国"一带一路"国家战略体系的重要组成部分。对比环北极地区国家在北极航线开拓领域的优势,分析我国在该领域发展的不足,并预测发展过程中即将遇到的瓶颈和困难,结合我国自身的特点,提出具有前瞻性的确实可行的解决措施。

关键词：北极航线瓶颈和困难解决措施

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我国无人驾驶船舶发展中的主要问题及对策

水运管理 2017年第11期39卷 11-13,17页

作者：卜庆滨张戴晖于家根辽宁海警总队海警第二支队辽宁东港118300 大连海事大学航海学院辽宁大连116026

为加快我国无人驾驶船舶发展的速度,提高我国在无人驾驶船舶领域的竞争力,分析国外无人驾驶船舶领域的发展现状,对比我国与国外无人驾驶船舶领域的差距,结合我国在此领域特点,提出针对我国无人驾驶船舶发展中主要问题的对策:提高重视程... 详细信息

为加快我国无人驾驶船舶发展的速度,提高我国在无人驾驶船舶领域的竞争力,分析国外无人驾驶船舶领域的发展现状,对比我国与国外无人驾驶船舶领域的差距,结合我国在此领域特点,提出针对我国无人驾驶船舶发展中主要问题的对策:提高重视程度;加强无人驾驶船舶领域相关法规的研究;突破核心技术;构建专业人才培养储备体系。

关键词：无人驾驶船舶传感器自动化

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基于拟态物理学优化算法的船舶转向避碰决策

中国航海 2016年第1期39卷 36-38,109页

作者：于家根刘正江卜仁祥高孝日李伟峰大连海事大学航海学院辽宁大连116026

针对多船会遇态势下的船舶避碰决策难题,提出一种基于拟态物理学优化算法的船舶转向避碰决策方法。该算法将《国际海上避碰规则》相关条款作为约束条件限定问题的可行域空间,同时考虑基于最近会遇距离和航程损失的船舶避碰目标函数,通... 详细信息

针对多船会遇态势下的船舶避碰决策难题,提出一种基于拟态物理学优化算法的船舶转向避碰决策方法。该算法将《国际海上避碰规则》相关条款作为约束条件限定问题的可行域空间,同时考虑基于最近会遇距离和航程损失的船舶避碰目标函数,通过迭代进化获取全局范围内的最优解。仿真结果表明:将拟态物理学优化算法应用于船舶转向避碰决策中是可行、有效的,能为船舶驾驶员提供决策支持。

关键词：水路运输拟态物理学优化算法多船会遇转向避碰决策

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鸭绿江口4万吨级双浮筒系泊系统设计与计算

水运工程 2012年第2期 69-73页

作者：李伟峰史国友王庆武于家根大连海事大学航海学院辽宁大连116026

为了在鸭绿江口设计一双浮筒系泊系统,用于4万吨级散货船的载驳作业,根据该海域的水文气象条件和船舶的有关资料及国家的有关规范,对双浮筒系泊系统所受风作用力、流作用、波浪作用力和合外力进行计算,依据计算结果对双浮筒系泊系统进... 详细信息

为了在鸭绿江口设计一双浮筒系泊系统,用于4万吨级散货船的载驳作业,根据该海域的水文气象条件和船舶的有关资料及国家的有关规范,对双浮筒系泊系统所受风作用力、流作用、波浪作用力和合外力进行计算,依据计算结果对双浮筒系泊系统进行设计,确定系泊浮筒型号、锚链尺寸和长度及沉锤大小和掩埋深度,实际施工情况依照该设计方案效果良好,证明该计算和设计方法有效可行。

关键词：鸭绿江口浮筒系泊风作用力流作用力波浪作用力锚链沉锤