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基于多网融合的列车人机交互单元设计与研究

铁道机车与动车 2024年第6期 28-31,I0001,I0002页

作者：马悦姜仲昊于人生刘佳刘艳龙杨天奇中车大连电力牵引研发中心有限公司辽宁大连116052 大连职业技术学院辽宁大连116052

针对城市轨道交通车辆人机交互单元设计了一种一体化显示方案,实现了对现有轨道交通车辆网络控制系统及乘客信息系统人机交互单元的整合。从实际应用角度详细分析了列车人机交互单元的兼容性及可集成性,并根据分析结果对设备接口与应用... 详细信息

针对城市轨道交通车辆人机交互单元设计了一种一体化显示方案,实现了对现有轨道交通车辆网络控制系统及乘客信息系统人机交互单元的整合。从实际应用角度详细分析了列车人机交互单元的兼容性及可集成性,并根据分析结果对设备接口与应用进行了可行性设计。最后,通过具体应用实例对设计方案进行了功能性验证,结果表明,该基于多网融合的人机交互单元稳定可靠,各项性能指标满足要求,具有良好的通用性,可满足各城市轨道交通车辆人机交互单元一体化设计需求。

关键词：网络控制系统乘客信息系统人机交互单元融合设计

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风翼实验平台建模与控制

风翼实验平台建模与控制

作者：于人生大连海事大学

学位级别：硕士

大洋上的风力资源对于大型远洋船舶来说是一种宝贵的资源。通过在传统船舶的基础上加装风翼助航装置以有效利用风能,可以使船舶顺应节能、环保的大趋势。为了充分利用风能,需要结合大洋上的风场特点来为其设计适用的风翼形状;需要... 详细信息

大洋上的风力资源对于大型远洋船舶来说是一种宝贵的资源。通过在传统船舶的基础上加装风翼助航装置以有效利用风能,可以使船舶顺应节能、环保的大趋势。为了充分利用风能,需要结合大洋上的风场特点来为其设计适用的风翼形状;需要以合理的控制策略自动调整风翼转至最佳迎风角;需要研究加装风翼助力装置之后对船舶原有控制系统的影响。本文分析了一种船用风翼的结构特性,从翼型设计角度分析了其工作原理及操帆特性,并据此提出了风翼的控制算法,建立了风力助航船舶“决策层-转角控制单元”控制模型,并讨论了一些决策层需要考虑的问题。本文还设计了一种基于液压控制系统的风翼控制实验平台,通过计算对液压系统部件选型,通过数学建模对液压系统特性进行分析,利用EPEC控制器控制风翼转动机构,使用IEC61131-3标准中规定的ST语言实现风翼转角的PID调节。通过CAN总线连接上位机和下位机,并在VS2012环境中使用***语言编写了上位机软件。通过对风力助航船舶控制的基础性研究,建立了风力助航船舶控制系统的基础框架,并通过实验台的设计探究了一种风翼控制装置的设计思路。

关键词：风力助航风翼特性风翼控制系统风翼控制实验平台

新能源悬挂式单轨列车网络控制系统设计要点及优化方向

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城市轨道交通研究 2022年第9期25卷 45-48,52页

作者：于人生石勇白龙中车大连电力牵引研发中心有限公司大连116052

从硬件需求、功能需求、调试和维护等方面,分析了第二代新能源悬挂式单轨列车的特点。提出了网络控制系统的主要设计要点,并介绍了其在样车上的实现方法。指出了新能源悬挂式单轨列车进一步研究和优化的主要方向。

关键词：单轨列车网络控制系统设计要点

基于Z8523L协议芯片的多路HDLC转以太网网关设计

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产业与科技论坛 2019年第15期18卷 58-59页

作者：杨军于人生吴景国中车大连电力牵引研发中心有限公司

本文简要介绍了HDLC网络系统的结构和功能,详细分析了协议通信控制器Z8523L和STM32F407处理器以及以太网接口芯片W5500的特点,并给出了网关结构原理图和主程序框图,指出该研究成果对于消化吸收国外HDLC网络系统及自主开发新一代基于HDL... 详细信息

本文简要介绍了HDLC网络系统的结构和功能,详细分析了协议通信控制器Z8523L和STM32F407处理器以及以太网接口芯片W5500的特点,并给出了网关结构原理图和主程序框图,指出该研究成果对于消化吸收国外HDLC网络系统及自主开发新一代基于HDLC的列车控制类产品等方面所具有的现实意义,该网关已经批量应用于基于HXD3C电力机车上,用于监测采集HDLC网络系统的数据。

关键词：控制器 HDLC网络系统太网接口芯片列车网络控制系统