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燃气轮机技术—21世纪军用常规动力的共性技术

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航空发动机 2000年第3期21卷 1-5,13页

作者：严成忠中国航空工业沈阳发动机设计研究所

1 引言长期以来,我国陆、海、空、天四类常规武器都存在着“心脏衰弱”的通病。军用常规动力技术落后的状况,严重制约着我国坦克、军舰、飞机和巡航导弹的发展,使其与世界先进水平的差距已出现了令人担忧的扩大态势。面对21世纪国防建... 详细信息

1 引言长期以来,我国陆、海、空、天四类常规武器都存在着“心脏衰弱”的通病。军用常规动力技术落后的状况,严重制约着我国坦克、军舰、飞机和巡航导弹的发展,使其与世界先进水平的差距已出现了令人担忧的扩大态势。面对21世纪国防建设的需求和世界军事技术革命的挑战,我国常规武器的发展必须坚定不移地贯彻“动力先行”的原则,千方百计地尽快改变发动机技术落后的被动局面。

关键词：燃气轮机技术军用常规动力共性技术

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空天飞机吸气式发动机技术

推进技术 1990年第4期11卷 1-7页

作者：刘兴洲严成忠航空航天部31所航空航天部606所

本文介绍了第九届国际吸气式发动机会议有关空天飞机吸气式发动机技术,包括超音速燃烧冲压发动机、两级入轨空天飞机吸气式发动机、爆震波燃烧冲压发动机、高超音速吸气式发动机的逆循环、替换燃料的研究等.

关键词：喷气发动机空天飞机冲压喷气发动机

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液氢在高超声速航空发动机上的应用

航空发动机 2000年第2期21卷 10-13页

作者：华清严成忠中国航空工业沈阳发动机设计研究所沈阳110015

介绍了一种利用液氢作为燃料的涡轮冲压组合循环发动机的概念。该发动机可以用于推进以M3～5的速度飞行的飞机。在M3以下,发动机以涡扇模式工作,在M3以上则以冲压发动机模式工作。计算并给出了变循环涡扇发动机的性能。

关键词：涡扇发动机变循环液氢组合循环涡轮冲压

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SARI的涡轮喷气技术三十年

航空发动机 1991年第3期12卷 1-11页

作者：严成忠

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绿色动力:开式转子航空发动机

航空科学技术 2013年第1期24卷 6-12页

作者：严成忠中航工业沈阳发动机设计研究所

原油涨价和气候变暖促使民航发动机节油减排的研发步伐加快。本文分析了民航发动机大幅降低油耗和减少碳排放的技术途径,对开式转子发动机和涡扇发动机进行了分析对比。开式转子发动机不仅在节油减碳方面展示出明显优势,而且在降噪方面... 详细信息

原油涨价和气候变暖促使民航发动机节油减排的研发步伐加快。本文分析了民航发动机大幅降低油耗和减少碳排放的技术途径,对开式转子发动机和涡扇发动机进行了分析对比。开式转子发动机不仅在节油减碳方面展示出明显优势,而且在降噪方面也已取得突破性进展,因而具有巨大的应用潜力。

关键词：航空发动机开式转子绿色动力

SAeRI中/大涵道比涡扇发动机的研究发展

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SAeRI中/大涵道比涡扇发动机的研究发展

大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会

作者：严成忠中国一航沈阳发动机设计研究所

本文介绍了 SAeRI(沈阳航空发动机研究所)在中／大涵道比涡扇发动机的研究、设计和发展的进展情况。二十世纪六十年代初改型研制了涵道比为1．49的后风扇式涡扇5发动机,探索掌握了高级负荷跨音速风扇的设计、后风扇／自由涡轮一体化叶... 详细信息

本文介绍了 SAeRI(沈阳航空发动机研究所)在中／大涵道比涡扇发动机的研究、设计和发展的进展情况。二十世纪六十年代初改型研制了涵道比为1．49的后风扇式涡扇5发动机,探索掌握了高级负荷跨音速风扇的设计、后风扇／自由涡轮一体化叶片的设计与加工以及压气机多排静叶可调等新技术;七十年代初改型研制了涵道比为1．85的前风扇式涡扇6甲发动机,探索掌握了钛合金带凸肩长风扇叶片的设计技术, 大风扇一增压压气机与高压压气机的匹配技术,风扇一增压压气机转子悬臂支撑结构设计技术,以及石墨封严、弹性支撑、挤压油膜轴承等先进技术;从八十年代中开始,通过与国内、外广泛的技术合作和自行预先研究,掌握了一系列大涵道比涡扇发动机的关键技术;从二十一世纪初开始,以大型运输机“依尔一 76”改进型为假想的应用目标,在成熟发动机核心机的基础上,进行了涵道比为3和5的两种大涵道比涡扇发动机的方案和部件研究。第一方案保持原型发动机短舱不变,新发动机能与Д30KΠ-2发动机安装互换,且起飞推力相当,耗油率略有改善;第二方案的经济性有较大幅度的改善,但是,发动机短舱须加大直径。SAeRI 为承接大涵道比涡扇发动机的研制任务进行着扎实的技术准备。

关键词：涡扇发动机涵道比研究发展涡扇-5 涡扇-6甲

来源： cnki会议评论

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“昆仑”发动机的衍生发展

航空发动机 2009年第1期35卷 11-17页

作者：严成忠沈阳发动机设计研究所沈阳110015

介绍了中国首次按国军标GJB241-1987《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的要求,自行设计研制成功的"昆仑"加力式双转子涡喷发动机的衍生发展。解决了与现役涡喷系列发动机安装互换性的技术难题,发展出"昆仑"A/B/H系列发动机,可... 详细信息

介绍了中国首次按国军标GJB241-1987《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的要求,自行设计研制成功的"昆仑"加力式双转子涡喷发动机的衍生发展。解决了与现役涡喷系列发动机安装互换性的技术难题,发展出"昆仑"A/B/H系列发动机,可满足多型飞机的动力需求;采用先进技术,增大空气流量、提高部件效率、减少压力损失,发展了推力增大型"昆仑Ⅱ"发动机;沿着"航机改燃机"捷径,改进燃气发生器,全新研制双级动力涡轮,发展了QD-128工业燃气轮机,已用于油田发电。

关键词： “昆仑”发动机衍生发展推力增大型燃气轮机

QD-128——1种由航空发动机派生的轻型燃气轮机

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航空发动机 2005年第4期31卷 4-8页

作者：严成忠沈阳发动机设计研究所沈阳110015

介绍了在中国第1台具有自主知识产权的“昆仑”航空发动机的基础上,成功地派生发展出的QD-128燃气轮机的设计特点和试验经验。证明了“航机改燃机”是发展燃气轮机事业的捷径。

关键词：燃气轮机航机改燃机派生发展航空发动机派生轻型自主知识产权设计特点

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航天用吸气式发动机技术的进展

航天出国考察技术报告 1990年第2期 88-97页

作者：刘兴洲严成忠