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171 篇 工学
- 141 篇 船舶与海洋工程
- 10 篇 力学（可授工学、理...
- 7 篇 材料科学与工程（可...
- 6 篇 水利工程
- 4 篇 土木工程
- 4 篇 环境科学与工程（可...
- 4 篇 安全科学与工程
- 3 篇 电气工程
- 2 篇 机械工程
- 2 篇 动力工程及工程热...
- 2 篇 石油与天然气工程
- 2 篇 交通运输工程
- 2 篇 兵器科学与技术
- 1 篇 航空宇航科学与技...
- 1 篇 农业工程
5 篇 管理学
- 4 篇 公共管理
- 1 篇 图书情报与档案管...
2 篇 理学
- 1 篇 数学
- 1 篇 物理学
2 篇 农学
- 2 篇 水产

主题

10 篇 水下爆炸
10 篇 有限元
7 篇 极限强度
6 篇 模型试验
6 篇 冰载荷
5 篇 流固耦合
5 篇 数值模拟
5 篇 有限元分析
4 篇 冲击环境
4 篇 耐压球壳
4 篇 动态响应
4 篇 数值仿真
4 篇 气泡
3 篇 解析方法
3 篇 遗传算法
3 篇 船舶碰撞
3 篇 波浪载荷
3 篇 船舶结构
3 篇 应力强度因子
3 篇 冲击波

机构

29 篇 中国船舶科学研究...
25 篇 上海交通大学
23 篇 江苏科技大学
13 篇 哈尔滨工程大学
12 篇 大连理工大学
11 篇 海军工程大学
9 篇 中国船舶重工集团...
8 篇 华中科技大学
5 篇 武汉理工大学
5 篇 解放军理工大学
4 篇 中国船舶及海洋工...
4 篇 中国舰船研究设计...
4 篇 高新船舶与深海开...
3 篇 中国船舶及海洋工...
3 篇 哈尔滨工业大学
2 篇 中国船舶工业集团...
2 篇 武汉第二船舶设计...
2 篇 大连船舶重工集团...
2 篇 浙江大学
2 篇 浙江海洋学院

作者

11 篇 王自力
11 篇 崔维成
9 篇 刘昆
6 篇 王加夏
5 篇 任慧龙
5 篇 洪明
4 篇 黄小平
4 篇 张延昌
4 篇 祁恩荣
4 篇 汪俊
4 篇 朱锡
4 篇 嵇春艳
4 篇 胡嘉骏
4 篇 吴崇健
4 篇 尹群
3 篇 郭君
3 篇 王芳
3 篇 岳亚霖
3 篇 汪雪良
3 篇 陈志坚

语言

171 篇 中文
2 篇 英文

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船舶总段装配仿真及调度方案评估研究

船舶总段装配仿真及调度方案评估研究

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：杨凯钧袁华许明财华中科技大学船舶与海洋工程学院

本文以16500DWT成品油/化学品船为对象,研究了三维建模、船舶装配、资源调度三者之间的有机联系。主要通过三维建模软件完成船首总段以及各分段的三维模型建造;拟定装配方案,进行装配过程的模拟仿真动画制作;使用建模软件统计装配过程... 详细信息

本文以16500DWT成品油/化学品船为对象,研究了三维建模、船舶装配、资源调度三者之间的有机联系。主要通过三维建模软件完成船首总段以及各分段的三维模型建造;拟定装配方案,进行装配过程的模拟仿真动画制作;使用建模软件统计装配过程部分工作量,拟定对应紧缺资源调度方案,计算作业时间等评估指标,评价不同方案的优势与不足。从而使研究者能够先于实际船舶生产工作,获得较优的生产方案,有效地避免实际生产过程中可能出现技术难题而导致的生产停滞现象;同时,仿真动画能够给予工作人员更直观的施工指导,提高船舶生产的效率及质量。

关键词：三维建模船舶建造装配仿真资源调度

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FLNG结构设计若干关键技术问题浅析

FLNG结构设计若干关键技术问题浅析

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：刘奕谦张玉奎陈倩陈哲超彭亚康张帆中国船舶及海洋工程设计研究院

总布置方案的特点决定了结构设计的特殊性和复杂性;从总强度分析的角度,讨论了船体梁载荷的确定方法和适用于薄膜舱应力衡准的船体梁剖面模数校核方法;从薄膜舱晃荡强度分析的角度,讨论了薄膜舱晃荡强度分析载荷和适用范围的确定方法;... 详细信息

总布置方案的特点决定了结构设计的特殊性和复杂性;从总强度分析的角度,讨论了船体梁载荷的确定方法和适用于薄膜舱应力衡准的船体梁剖面模数校核方法;从薄膜舱晃荡强度分析的角度,讨论了薄膜舱晃荡强度分析载荷和适用范围的确定方法;从有限元分析的角度,讨论了有限元强度评估范围和首、尾货舱加载工况,并总结了船体结构在有限元强度评估中发现的突出问题和解决方法。

关键词： FLNG 结构设计总强度薄膜舱晃荡强度有限元

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基于DEM的海冰单轴压缩数值模拟研究

基于DEM的海冰单轴压缩数值模拟研究

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：卢腾超邹早建上海交通大学船舶与海洋工程系

海冰的材料属性是研究船-冰相互作用的基础。海冰的单轴压缩试验是确定海冰材料参数的常用方法。考虑到单轴压缩试验过程中海冰的断裂和破碎行为,本文基于离散单元法(Discrete Element Method,DEM),对海冰的单轴压缩实验过程进行了数值... 详细信息

海冰的材料属性是研究船-冰相互作用的基础。海冰的单轴压缩试验是确定海冰材料参数的常用方法。考虑到单轴压缩试验过程中海冰的断裂和破碎行为,本文基于离散单元法(Discrete Element Method,DEM),对海冰的单轴压缩实验过程进行了数值模拟。在本研究中,被压缩的海冰山一定数量的球形颗粒构成。颗粒之间的接触模型为Hertz-Mindlin with bongding模型。通过法向和切向的粘结应力密度、法向和切向的临界失效应力以及粘结半径等五个参数确定颗粒之间的粘结强度。通过与实验数据的对比,验证了该方法的有效性,并确定了五个粘结参数与海冰单轴压缩强度的关系。

关键词：海冰单轴压缩 DEM Hertz-Mindlin with bongding

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复合材料球形耐压壳的材料影响性分析

复合材料球形耐压壳的材料影响性分析

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：李泓运罗珊吴健王纬波中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室

复合材料因其高比强度,抗海水腐蚀和可设计性好的特点开始应用于耐压壳中,但因复合材料的材料的各向异性,使得复合材料的材料设计对球壳的性能有重要影响。本文以球形耐压壳的设计约束出发,讨论了耐压壳对材料的强度和模量的限制。采用... 详细信息

复合材料因其高比强度,抗海水腐蚀和可设计性好的特点开始应用于耐压壳中,但因复合材料的材料的各向异性,使得复合材料的材料设计对球壳的性能有重要影响。本文以球形耐压壳的设计约束出发,讨论了耐压壳对材料的强度和模量的限制。采用有限元方法仿真分析了各向异性复合材料和面内准各向同性复合材料对球壳的应力分布及线性屈曲和非线性屈曲的影响,以及各自的缺陷敏感性。并与均质金属材料进行了对比。本文的结论可用于指导复合材料球形耐压壳的材料设计和结构设计。

关键词：复合材料耐压球壳屈曲分析

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附着空泡结构附近气泡运动特性实验研究

附着空泡结构附近气泡运动特性实验研究

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：袁士杰王加夏刘昆张延昌江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏科技大学海洋装备研究院

本文基于电火花气泡机理实验装置研究结构附着空泡附近电火花气泡的脉动现象。针对气泡-空泡-钢板的耦合脉动现象中气泡形态、射流方向、体积变化和附着空泡非线性响应特性等内容进行分析。基于射流形态变化揭示附着空泡对周围气泡的阻... 详细信息

本文基于电火花气泡机理实验装置研究结构附着空泡附近电火花气泡的脉动现象。针对气泡-空泡-钢板的耦合脉动现象中气泡形态、射流方向、体积变化和附着空泡非线性响应特性等内容进行分析。基于射流形态变化揭示附着空泡对周围气泡的阻碍效应。实验发现电火花气泡在空泡及结构的共同作用下出现射流方向可变及撕裂等复杂气泡现象,并总结气泡-空泡相互作用时体积变化特性及该特性随距离参数和体积比等参量变化的机理。

关键词：附着空泡高速摄像射流体积变化

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基于疲劳强度的船舶上建典型节点优化设计与试验研究

基于疲劳强度的船舶上建典型节点优化设计与试验研究

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：陈先胤曾文源赵超徐志亭王伟中国船舶及海洋工程设计研究院

对于具有长上建及舱室结构复杂的大型船舶来说,上建端部应力集中明显,疲劳问题尤为突出。本文以某型船舶为例,通过全船有限元计算,确定上建端部与主船体连接部位的疲劳问题严重,对不同结构形式下的疲劳寿命进行比较,给出上建端部典型节... 详细信息

对于具有长上建及舱室结构复杂的大型船舶来说,上建端部应力集中明显,疲劳问题尤为突出。本文以某型船舶为例,通过全船有限元计算,确定上建端部与主船体连接部位的疲劳问题严重,对不同结构形式下的疲劳寿命进行比较,给出上建端部典型节点的优化设计方案。设计实尺度模型疲劳试验,通过试验获得典型载荷工况下节点的疲劳寿命,基于最小二乘法和极大似然法拟合所得的S-N曲线对节点进行疲劳强度评估,并与规范校核结果进行比较。评估结果表明,采用试验所得的S-N曲线计算时所得疲劳寿命较大。试验结果及所拟合出的S-N曲线对船舶上建端部结构设计具有一定的借鉴意义。

关键词：疲劳强度评估结构优化设计实尺度模型疲劳试验 S-N曲线

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基于水弹性理论的船舶波浪载荷极值预报与结构极限强度评估

基于水弹性理论的船舶波浪载荷极值预报与结构极限强度评估

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：焦甲龙陈超核任慧龙华南理工大学土木与交通学院哈尔滨工程大学船舶工程学院

本文基于时域水弹性理论及Smith简化方法建立了考虑砰击颤振影响的船体结构极限强度评估方法,并结合最新船级社指南中船体极限承载能力校核方法进行了某船型的算例分析。首先,在船舶时域水弹性微分方程中,考虑瞬时物面变化引起的入射波... 详细信息

本文基于时域水弹性理论及Smith简化方法建立了考虑砰击颤振影响的船体结构极限强度评估方法,并结合最新船级社指南中船体极限承载能力校核方法进行了某船型的算例分析。首先,在船舶时域水弹性微分方程中,考虑瞬时物面变化引起的入射波力和静水恢复力的非线性,而辐射力和绕射力仍在静态平均湿表面上进行线性计算,并基于动量冲击理论计算砰击载荷。进而,依据船舶在各短期工况下的时域水弹性响应预报结果,基于概率统计分析法确定其长期极值设计载荷。最后,采用逐步破坏法对船舯剖面的极限承载能力进行评估,并基于考虑颤振效应的船体梁强度校核公式对其极限强度进行评估。

关键词：超大型船舶水弹性波浪载荷砰击颤振长短期预报极限强度

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一种航行于极地区域的船舶的船首部的优化设计方法

一种航行于极地区域的船舶的船首部的优化设计方法

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：刘剑飞冯国庆任慧龙刘玉超李俊龙哈尔滨工程大学

在极地作业的船舶很难避免与海冰碰撞而引起结构安全问题,因此要根据极地海冰特征设计船舶,使其能够在极地安全破冰航行。由于船冰碰撞情况大部分发生在船体首部,因此对船体首部的设计优化至关重要。本文描述了一种航行于冰区的船舶船... 详细信息

在极地作业的船舶很难避免与海冰碰撞而引起结构安全问题,因此要根据极地海冰特征设计船舶,使其能够在极地安全破冰航行。由于船冰碰撞情况大部分发生在船体首部,因此对船体首部的设计优化至关重要。本文描述了一种航行于冰区的船舶船首部的优化设计方法。以航行于北极地区东北航道海域的船舶的船首部作为优化设计的母型船的首部,对其进行结构分析。然后基于北极地区东北航道海域的海冰厚度概率密度曲线及不同尺寸海冰出现概率等相关资料,对船首-浮冰碰撞模型进行数值模拟,得到船体板结构动态响应结果,并对母型船的船首部进行轻量化设计,使船首部结构在满足强度要求的条件下,重量最轻。最终得到了此例船首部的最终设计方案,总结出对于所有极地船舶的优化设计都具有参考意义的一套方法。

关键词：极地碰撞数值模拟优化

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基于层冰周期性破碎特性的连续式破冰数值模型研究

基于层冰周期性破碎特性的连续式破冰数值模型研究

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：冯炎李辉哈尔滨工程大学船舶工程学院

根据海冰力学性质,采用非线性有限元方法建立海冰弹脆性本构模型,模拟海冰三点弯曲试验并与试验结果对比,对冰材料模型的准确性进行验证。利用显式动力分析软件LS-DYNA模拟某冰区船舶连续式破冰,得到了破冰过程中不同阶段海冰损伤破坏... 详细信息

根据海冰力学性质,采用非线性有限元方法建立海冰弹脆性本构模型,模拟海冰三点弯曲试验并与试验结果对比,对冰材料模型的准确性进行验证。利用显式动力分析软件LS-DYNA模拟某冰区船舶连续式破冰,得到了破冰过程中不同阶段海冰损伤破坏规律及相应的冰阻力值,并将仿真结果与船模冰池拖航试验结果进行比对,发现层冰呈现近似周期性的破碎模式。分析研究表明:应用非线性有限元方法建立的海冰弹脆性模型能够较为真实的反映海冰的力学性能,对船舶连续式破冰过程层冰的周期性破碎规律能够实现较为准确的模拟,为极地船舶冰区航行的数值模拟及冰载荷预报提供了思路。

关键词：层冰周期性弹脆性模型破碎模式数值模拟

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SWATH船主发电机组浮筏隔振设计及分析

SWATH船主发电机组浮筏隔振设计及分析

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2019年船舶结构力学学术会议

作者：刘哲吴帅李广中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室

SWATH船是当前重要的高性能船舶之一,为降低全船的水下辐射噪声水平,对两台主发电机组采取了浮筏隔振措施。介绍了中低速柴油发电机组浮筏隔振系统的设计方案,对隔振系统的固有频率进行了分析,并基于矢量四端网络参数法评估了隔振系统... 详细信息

SWATH船是当前重要的高性能船舶之一,为降低全船的水下辐射噪声水平,对两台主发电机组采取了浮筏隔振措施。介绍了中低速柴油发电机组浮筏隔振系统的设计方案,对隔振系统的固有频率进行了分析,并基于矢量四端网络参数法评估了隔振系统的隔振效果。结果表明,浮筏隔振系统的固有频率满足设计要求,能够达到较好的隔振效果。考虑到设备和隔振器的影响,筏架结构的固有频率应在实际安装状态下进行校核。隔振器阻尼可以显著提高隔振系统低频共振频率附近的隔振效果。可为中低速柴油发电机组的浮筏隔振设计提供参考。

关键词： SWATH 发电机组浮筏隔振系统矢量四端网络参数法

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