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作者

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5 篇 王革
4 篇 袁新钊
4 篇 郭峰
3 篇 王峰
3 篇 关奔
3 篇 吴喆昊
3 篇 徐微
3 篇 白龙
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2 篇 陈文娟
2 篇 王明超
2 篇 和修明
2 篇 李岩
2 篇 于金山
2 篇 李鹏飞
2 篇 王曦
2 篇 张焘
2 篇 罗飞腾
2 篇 郭珅荣

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火箭橇运动计算方法研究

火箭橇运动计算方法研究

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：夏有财张浩安明明李俊耀中国华阴兵器试验中心

对火箭橇进行了动力学分析,研究了火箭橇试验系统弹道计算方法,引入了能量耗散的概念,实现了非定常状态下火箭橇试验系统的全过程弹道计算,并分别对双轨火箭橇试验系统和单轨火箭橇试验系统计算结果与试验结果进行了比较,双轨火箭橇试... 详细信息

对火箭橇进行了动力学分析,研究了火箭橇试验系统弹道计算方法,引入了能量耗散的概念,实现了非定常状态下火箭橇试验系统的全过程弹道计算,并分别对双轨火箭橇试验系统和单轨火箭橇试验系统计算结果与试验结果进行了比较,双轨火箭橇试验系统误差绝对值在5%以内,单轨火箭橇试验系统误差绝对值在6%以内,结果表明弹道计算方法的合理有效,计算结果对火箭橇试验设计具有一定工程指导意义。

关键词：火箭橇火箭橇试验弹道计算能量耗散计算方法

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特种压强指数固体推进剂研究进展综述

特种压强指数固体推进剂研究进展综述

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：王惠池铁曹冲吴佳佳张惠坤上海航天动力技术研究所

喉栓式变推力固体火箭发动机对固体推进剂的压强指数具有一定的要求,要求推进剂具有高压强指数(0.6～0.9)或负压强指数(小于-0.60)。本文对高压强指数和负压强指数固体推进剂的国内外研究进展进行了综述,表明国外高压强指数推进剂已具... 详细信息

喉栓式变推力固体火箭发动机对固体推进剂的压强指数具有一定的要求,要求推进剂具有高压强指数(0.6～0.9)或负压强指数(小于-0.60)。本文对高压强指数和负压强指数固体推进剂的国内外研究进展进行了综述,表明国外高压强指数推进剂已具备在喉栓式变推力发动机上应用条件,并已完成飞行演示,而国内该类推进剂还处于实验室研究阶段,离实际应用还有一定的差距,从而提出了今后需努力的研究方向。

关键词：喉栓变推力高压强指数负压强指数固体推进剂

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舰载导弹意外点火安全性与抑制分析研究

舰载导弹意外点火安全性与抑制分析研究

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：卞云龙王革吴国夫张维维张焘陈国锋国防科技大学中国航天科工集团第六研究院四十一所哈尔滨工程大学

舰载导弹舱室中导弹发生意外点火时危害巨大,若不能及时抑制,将会对整个舰船带来巨大的危害;当导弹意外点火时为了排导高温高压燃气,排导口必然打开,而排导口打开的同时会有部分室外空气从排导口卷吸进入舱室内,带来二次危害。本文基于...

舰载导弹舱室中导弹发生意外点火时危害巨大,若不能及时抑制,将会对整个舰船带来巨大的危害;当导弹意外点火时为了排导高温高压燃气,排导口必然打开,而排导口打开的同时会有部分室外空气从排导口卷吸进入舱室内,带来二次危害。本文基于多组分有限速率反应模型,数值模拟了导弹意外点火情况下,不同抑制剂种类、喷注方式和流量对导弹舱室燃气流场排导的影响和二次燃烧的抑制作用,并针对不同工况进行了对比分析。

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梅林和猛禽液体火箭发动机技术研究与启示

梅林和猛禽液体火箭发动机技术研究与启示

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：鲍丙亮王军杰钟明磊中国航天科工集团第九总体设计部

液体火箭发动机是目前运载火箭主级或上面级的主要动力。梅林发动机用于猎鹰九号火箭的一级和二级动力,是目前世界上推重比最高的液体火箭发动机,其在发动机深度节流、多机并联、可重复使用及冗余设计上均有先进之处。猛禽发动机用于下... 详细信息

液体火箭发动机是目前运载火箭主级或上面级的主要动力。梅林发动机用于猎鹰九号火箭的一级和二级动力,是目前世界上推重比最高的液体火箭发动机,其在发动机深度节流、多机并联、可重复使用及冗余设计上均有先进之处。猛禽发动机用于下一代星船和超重型火箭动力,其全流量分级燃烧是较先进的循环方式。本文围绕梅林和猛禽液体火箭发动机的这些关键技术进了深入分析。最后,对后续研发液体火箭发动机给出了几点建议。

关键词：液体火箭发动机梅林发动机猛禽发动机关键技术

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基于ANSYS的套齿式弹膜联轴器有限元分析

基于ANSYS的套齿式弹膜联轴器有限元分析

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：赵建亭方海滨北京动力机械研究所

本文首先对套齿式弹膜联轴器进行了结构分析,为了验证联轴器的设计有效性,利用ANSYS有限元建立联轴器模型,并对其进行有限元仿真分析,分析其在高转速下运转的稳定性;然后对联轴器进行模态分析,分析联轴器的临界转速是否满足设计要求,验...

本文首先对套齿式弹膜联轴器进行了结构分析,为了验证联轴器的设计有效性,利用ANSYS有限元建立联轴器模型,并对其进行有限元仿真分析,分析其在高转速下运转的稳定性;然后对联轴器进行模态分析,分析联轴器的临界转速是否满足设计要求,验证联轴器设计的有效性。最后通过高速电机试验台对联轴器进行试验验证,结果表明在高转速下联轴器运转平稳,验证了联轴器的设计合理性。此研究方法为高速传动联轴器的设计和动力学分析提供了依据和参考。

关键词：

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涡轮泵壳体与喷嘴环一体化结构燃油冷却研究

涡轮泵壳体与喷嘴环一体化结构燃油冷却研究

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：裴崇雁程洪贵肖鑫黎林林北京动力机械研究所

基于涡轮泵壳体与喷嘴环的一体化结构设计了一种油冷方案,采用热流耦合方法对结构在有无油冷条件下的换热情况进行数值模拟,研究了不同进气条件下的结构温度场和冷却效果,表明油冷方案的冷却效率可高达69%～92%。同时对冷却介质的对流...

基于涡轮泵壳体与喷嘴环的一体化结构设计了一种油冷方案,采用热流耦合方法对结构在有无油冷条件下的换热情况进行数值模拟,研究了不同进气条件下的结构温度场和冷却效果,表明油冷方案的冷却效率可高达69%～92%。同时对冷却介质的对流传热水平进行了分析,在冷却通道的汇集和分流处,燃油流动具有强烈的湍流效应,节点处的扰流作用使得局部位置的对流传热系数增加4～5倍。最后结合油冷对涡轮气动参数的影响分析,认为油冷使得涡轮功率损失小于5%。

关键词：

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液氧煤油发动机知识获取的设计实现

液氧煤油发动机知识获取的设计实现

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：马晓丹张晨曦火箭军工程大学西安航天动力研究所

通过对液氧煤油发动机产品特点和其知识特点及发展现状的分析,从国内液氧煤油发动机设计过程所需知识支持出发,对液氧煤油发动机专业知识获取进行了界定;对液氧煤油发动机专业知识获取的内外途径进行了描述,提出了液氧煤油发动机知识获... 详细信息

通过对液氧煤油发动机产品特点和其知识特点及发展现状的分析,从国内液氧煤油发动机设计过程所需知识支持出发,对液氧煤油发动机专业知识获取进行了界定;对液氧煤油发动机专业知识获取的内外途径进行了描述,提出了液氧煤油发动机知识获取和前处理工程实现理论,并给出了工程案例,为更好的支持知识工程在发动机设计领域的发展、液氧煤油发动机知识的多方式应用和精准推送提供了一种可行的理论支持。

关键词：液氧煤油火箭发动机知识获取知识管理知识抽取

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基于某型弹用涡轮发动机的外部结构振动测试分析

基于某型弹用涡轮发动机的外部结构振动测试分析

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：黄昕伟杨鑫刘恒北京动力机械研究所

弹用涡轮发动机结构形式通常较为简化,发动机外部结构紧凑。目前外部结构通常不作为寿命考核关键件,故在设计生产阶段对结构运行环境及其可靠性关注较少,现有的航空发动机外部设计标准已经难以满足弹用发动机的设计需要,如何提升弹用涡...

弹用涡轮发动机结构形式通常较为简化,发动机外部结构紧凑。目前外部结构通常不作为寿命考核关键件,故在设计生产阶段对结构运行环境及其可靠性关注较少,现有的航空发动机外部设计标准已经难以满足弹用发动机的设计需要,如何提升弹用涡轮发动机可靠性成为其亟待解决的问题。本文以考察发动机外部结构实际振动特征为目的,以获取部件振动指标与整机振动指标之间的关系为目标,针对某型弹用发动机地面试车过程的整机和部件振动测试,进行了振动响应分析。

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某型耐高过载发动机受限尾流场特性数值研究

某型耐高过载发动机受限尾流场特性数值研究

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：胡博文宋军田小涛郑鹏飞徐泽西安现代控制技术研究所

火箭发动机尾流场特性对于飞行器的外弹道性能具有非常重要的影响。本文采用数值计算的方法研究了某型耐高过载发动机受限尾流场特性。通过分别开展地面静止条件和高空工作条件下发动机受限尾流场的计算模拟,对比分析了两种条件下的尾... 详细信息

火箭发动机尾流场特性对于飞行器的外弹道性能具有非常重要的影响。本文采用数值计算的方法研究了某型耐高过载发动机受限尾流场特性。通过分别开展地面静止条件和高空工作条件下发动机受限尾流场的计算模拟,对比分析了两种条件下的尾流场特性和异同,发现高空工作条件下尾流场对限制体——尾翼座可能存在烧蚀风险。结合计算结果,指出了后续发动机和尾翼座方案协同改进设计的方向。

关键词：耐高过载发动机受限尾流场数值计算烧蚀

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Xe物理性质计算方法研究

Xe物理性质计算方法研究

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：陈杰苗鹏上海空间推进研究所上海空间发动机工程技术研究中心

Xe作为当前主要电推进的工质,具有电离能低、无毒和易储存等优点。Xe在电推进贮存和使用过程中其物理性质变化较大,导致Xe加注时的实时监测和在轨剩余量监测较难。依据基本热物理性质和亥姆霍兹方程建立了Xe物理性质计算模型,并基于Xe... 详细信息

Xe作为当前主要电推进的工质,具有电离能低、无毒和易储存等优点。Xe在电推进贮存和使用过程中其物理性质变化较大,导致Xe加注时的实时监测和在轨剩余量监测较难。依据基本热物理性质和亥姆霍兹方程建立了Xe物理性质计算模型,并基于Xe的物理性质计算模型开发了相应的计算软件。通过亥姆霍兹方程给出的计算模型的计算精度优于0.3%,明显高于目前公开的Xe物理性质计算方法,且能够实现实时和可视化计算,满足目前电推进领域对于Xe物理性质计算的需求。

关键词：电推进氙气亥姆霍兹方程物理特性

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