填海造陆地层深基坑支护结构变形规律研究及设计优化
作者单位：储运与建筑工程学院中国石油大学(华东) 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
会议名称：《2022年全国土木工程施工技术交流会》
会议日期：2023年
学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程]
摘 要：为研究填海造陆地层深基坑支护结构变形规律,优化基坑支护结构设计,依托青岛地铁8号线大洋站—青岛北站2号竖井深基坑工程实例,运用有限差分软件FLAC3D分步模拟施工过程,总结深基坑支护结构变形规律,对基坑工程进行优化设计。研究结果表明,在填海造陆地层深基坑支护工程开挖过程中,地下连续墙位移、支撑轴力、基坑周围地表沉降等指标均发生明显变化。主要表现在:(1)基坑地下连续墙水平位移曲线呈现两端小、中间大的弓形,随着开挖深度的增加,最大水平位移点出现在设计标高附近,为15.52mm;(2)支撑轴力随着开挖深度的增加而增大,当下一层支撑完成后下降,然后继续增大趋向稳定,最大轴力均出现在最后一道支撑;(3)下一层支撑的架设可以分担上层支撑的轴力,抑制支护结构变形;(4)基坑周边地表沉降曲线呈现下凹抛物线形式,地表最大沉降点出现在坑边12m处,沉降量为14.36mm。