动力总成悬置系统位置参数对悬置载荷影响研究
作者单位：中国第一汽车集团有限公司研发总院
会议名称：《第18届中国CAE工程分析技术年会暨第4届中国数字仿真论坛》
会议日期：2022年
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
摘 要：动力总成悬置系统作为车辆最为重要的部件之一,其对车辆的振动噪声性能影响重大。本文利用整车多体动力学模型研究了特征路面低频激励下,悬置位置的改变对后悬置载荷的影响。研究结果表明:悬置位置的改变的对载荷存在明显影响,低频激励下,动力总成悬置系统在7.4Hz、9.3Hz处发生共振,分别对应垂向振动模态振型、俯仰模态振型。相比前悬置,后悬置位置的改变对于降低后悬置伪损伤效果更好,为最大限度保证各速度级下后悬置的疲劳耐久性能,可将后悬置的布置位置远离动力总成质心75mm。