基坑开挖对铁路桥墩变形的有限元模拟定性与定量分析
作者单位：中交(西安)铁道设计研究院有限公司
会议名称：《2022年工业建筑学术交流会》
会议日期：2022年
学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0814[工学-土木工程]
关 键 词：定量分析 理正深基坑 有限元 荷载结构法 地层结构法
摘 要：针对当前有限元软件在进行三维数值计算时对于位移定量分析的局限性,本文基于某基坑开挖对铁路桥墩影响的实例,提出了解决有限元软件在进行三维数值计算时对于位移变形定量分析的思路,即:充分结合荷载结构法和地层结构法,采用理正深基坑及MIDAS GTS NX有限元分析软件,通过理正计算结果校核并指导参数调整,调参后,该基坑外侧土体最大沉降量为21.4 mm,与理正深基坑软件计算结果(22 mm)基本吻合;按实际工况模拟施工步序,得到了施工过程中,1号、2号桥墩墩顶、承台的横向、纵向、竖向位移变形曲线分别呈现出驼峰状、崮峰状、角峰状,其中,桥墩最不利工况时,变形均不大于3 mm,满足相关规范要求;同时指出了施工第3步与第5步时,墩顶、承台的横向变形均呈现出增大趋势,要加大对桥墩的实时监测。综上,本文计算的参数选择基本合理,也体现了理正深基坑与有限元软件在指导工程应用中的相辅相成,对有限元软件在位移变形的定量分析方面具有一定的参考意义。