正面碰撞波形对后排女性乘员伤害影响研究
作者单位：东风日产乘用车公司技术中心
会议名称：《2021中国汽车工程学会年会暨展览会》
会议日期：2021年
学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程]
关 键 词：正面碰撞 波形评价 乘员伤害 LS-dyna 约束系统
摘 要：本文以十款车型的整车碰撞试验加速度为研究对象,基于后排女性假人约束系统CAE解析模型,分析了在正面碰撞工况的不同安全带配置中,碰撞加速度评估指标OLC、t对后排女性假人关键损伤值的影响规律。研究结果表明:OLC与乘员头部HIC、颈部Fz呈正相关;在安全带配置CLT工况下,t与乘员胸压量呈负相关。整车研发过程中,降低碰撞加速度峰值并前移波形重心,能够同时降低后排女性乘员的头部、颈部和胸部伤害,提高乘员安全性能。