主动尾翼对汽车空气动力学特性影响研究
作者单位：宁波吉利汽车研究开发有限公司
会议名称：《2020中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会》
会议日期：2020年
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：分别采用数值模拟和风洞试验,研究主动尾翼在不同姿态下对汽车整车阻力系数、前轴升力系数和后轴升力系数的影响。通过数值模拟和风洞试验测试,可知主动尾翼角度控制可以使车辆在特定状态达到阻力最低,通过拐点后,随着主动尾翼角度的增大阻力系数也随之增大。随着主动尾翼角度不断增大,后轴升力不断降低,此时前轴升力不断升高。主动尾翼宽度增加后,整车阻力、前后轴升力状态均有不同程度改善。数值仿真与风洞试验结果相关性较好,数值仿真结果对风洞试验测试方法具有重要的指导意义。