荷载上限与疲劳加载次数对疲劳损伤RC梁氯扩散性能的影响
作者单位：北京航空航天大学交通科学与工程学院
会议名称：《第28届全国结构工程学术会议》
会议日期：2019年
学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程]
基 金：国家自然科学基金项目(51678021) 亚热带建筑科学国家重点实验室重点项目(2016ZA03)
关 键 词：氯离子扩散 荷载上限 疲劳加载次数 疲劳损伤 干湿循环 钢筋混凝土梁
摘 要：氯离子引起的钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的重要因素之一。沿海地区的钢筋混凝土桥梁结构,通常受到疲劳荷载和氯腐蚀的综合作用。实验室模拟沿海环境下钢筋混凝土桥梁结构的实际工作状态,选择疲劳荷载上限与疲劳加载次数表征钢筋混凝土梁的初始疲劳损伤程度,疲劳荷载上限分别取0.0Pu、0.2Pu、0.3Pu、0.4Pu（Pu为RC梁的静力极限荷载）,疲劳加载次数分别取20万次、40万次、80万次和120万次,经历干湿比为7:1的海水干湿循环180天,测定受拉区和受压区混凝土的氯离子含量,分析其规律。试验结果表明,疲劳损伤RC梁受拉区和受压区混凝土氯离子含量明显高于未损伤RC梁。当疲劳荷载上限不大于0.3Pu时,受拉混凝土氯含量随荷载上限的增加而增加;当荷载上限为0.4Pu且加载次数不大于80万次时,受拉混凝土氯含量随疲劳加载次数的增加而增加。受压区混凝土氯含量随荷载上限变化规律不明显,但随疲劳加载次数的增加而增加。