基于某翼型的气囊除冰设计与气囊对气动特性影响的评估
作者单位：中国航空工业集团第一飞机设计研究院
会议名称：《第十届全国流体力学学术会议》
会议日期：2018年
学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 082504[工学-人机与环境工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
摘 要：气囊除冰技术由于其能耗小,结构简单且除冰速率快等特点,在中小型军民用飞机中被广泛应用。为评估气囊对飞机飞行性能的影响,本文基于某机翼外形采用了计算流体力学方法,对机翼外部流场进行了结构化网格划分,计算了机翼表面的结冰特性,确定了机翼除冰的防护区域(即气囊布置范围),初步设计了机翼气囊除冰方案。对气囊鼓起时的翼型进行了气动仿真,与原始光滑翼型进行对比,分析了气囊鼓起对机翼气动特性的影响。研究结果表明气囊鼓起时,机翼升力系数降低54.6%,升阻比降低22.7%。通过对流场特征的分析,从机理上解释了气囊鼓起翼型与原始光滑翼型气动性能差异的原因,及凹凸起伏的气囊引起机翼表面压力分布发生变化。