基于铁路客运流量的广西区域空间结构研究
作者单位：中山大学地理科学与规划学院 广州中大城乡规划设计研究院有限公司
会议名称：《2016中国城市规划年会》
会议日期：2016年
学科分类：08[工学] 083301[工学-区域发展与规划] 0833[工学-城乡规划学]
关 键 词：区域空间结构 城市流 城市联系强度 空间组织 广西
摘 要：本文以广西自治区为研究对象,利用铁路客运流量数据和相关数理统计模型,测度了广西14个地级市之间的空间联系强度和节点组织结构。结果表明:(1)首府南宁与广西四个片区的联系强度是桂北最强,桂东、桂南其次,桂西最末;(2)四个片区内部联系强度表现为桂北最强,桂南、桂东其次,桂西最末;(3)四个片区之间的联系强度相对较弱,桂南与桂北之间的联系相对最强,桂西与其他三个片区之间的联系都较弱,其他则相对一般;(4)从节点联系层级来看,南宁为省域主中心,柳州、桂林为副中心,但结构相对扁平,中心城市首位度不高;(5)从各片区内城市的节点组织特征来看,广西形成了四个功能片区:以桂林、柳州为中心的桂东北(桂林市、柳州市、来宾市、贺州市),以南宁为中心的桂西南(南宁市、北海市、钦州市、防城港市、崇左市、百色市),无明显中心的桂东南(贵港市、玉林市、梧州市),和相对孤立的河池市。