一种全新大跨桥梁形式—索托桥的静力性能研究
作者单位：北方交通大学土建学院新型结构研究室 北方交通大学土建学院新型结构研究室
会议名称：《第九届空间结构学术会议》
会议日期：2000年
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：斜拉桥是目前国际与国内普遍采用的超越大跨度的桥梁形式。限制其向更大跨度发展的主要制约因素有:1．主梁挠度不易控制。2．主梁在索力的水平分力作用下存在压应力,有些位置这种压应力还很大,可能会造成主梁的屈曲。控制挠度与减少主梁压力是一对矛盾。3．主塔高度很高,成本必然较高及施工有相当难度。本文试图通过对拉索与主梁连接形式的改变来改善斜拉桥的上述受力性能方面的缺陷。同时塔高也可大大降低,由于塔高降低,结构的总体刚度加大,有利于桥梁抗风及抗震。本文对计算中的接触理论问题也作一粗略介绍;对索托桥的原理加以说明;对相同结构与荷载条件下索托桥与斜拉桥的内力,挠度作了对比。从而从实践与理论方面得出结论,索托桥是一种完全可行的与斜拉桥相比具有许多优点的新型桥梁结构形式。