武汉市公共自行车定价研究
作者单位：中南财经政法大学
会议名称：《2015年（第四届）全国大学生统计建模大赛》
会议日期：2015年
学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：公共自行车租赁作为一种新兴的公共交通服务,越来越受到了学术界的关注。由于公共自行车租赁作为一种准公共物品,合理的票价一方面关系着运营企业稳定的收入来源进而影响长远发展,另一方面作为城市居民出行选择的重要参考,提出合理的公共自行车租赁定价模型,具有很好的理论与现实指导意义。本文首先介绍了武汉市公共自行车租赁发展现状和文献综述。目前国内外学者对公共自行车的租赁的现状、租赁系统运行做了很多研究,但是很少有相关文献涉及公共自行车租赁定价的研究,这也是本文的亮点。其次,在充分结合实际情况的前提下设计问卷,对武汉市公共自行车使用及其定价进行问卷调查。通过对问卷的信度分析,Cronbach’sα系数达到了可信的范围,说明所设计的问卷是非常科学的。对问卷数据进行分析,价格承受能力、消费者偏好、自行车公司服务要求是影响定价的三大关键因素。再次,结合问卷调查结果构建双层规划模型,我们把武汉市公共自行车租赁票价的制定问题看作是一个双层规划,其中上层规划为公共自行车租赁公司,下层规划为出行者。本文采用城市公共自行车的均衡票价,在进行了合理的定价时运用Logit模型、户平衡分配模型以及随机平衡分配模型,采用灵敏度分析通过多次迭代对双层规划模型进行了举例求解,得出了符合假定情况的公共自行车租赁的均衡价格为1.31元。由于出行骑车的借车时间分布,假设出行骑车的借车时间服从正态分布,用蒙特卡洛模拟的方法得到各个时间段的概率分布,可以计算出收费标准。最后,根据模型的结论,给出了针对性的政策与建议,真对于其他城市关于公共自行车的租赁定价有借鉴作用。