东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率的影响研究

作     者：王睿 

作者单位：哈尔滨商业大学 

学位级别：硕士

导师姓名：沈爱华

授予年度：2024年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 0201[经济学-理论经济学] 020106[经济学-人口、资源与环境经济学] 

主      题：新型基础设施 绿色全要素生产率 双向固定效应模型 中介效应 门槛效应 调节效应 

摘      要：东北地区作为我国重要的工业和农业基地,为新中国成立初期的经济恢复和工业体系的构建奠定了坚实的基础。然而,长期依赖于传统粗放式的工业发展模式使东北地区在经济和环境方面暴露出诸多问题,严重制约了其可持续发展能力。面对经济和环境的双重压力,东北地区亟需探寻一条绿色发展的新路径。在这一背景下,新型基础设施作为一种新兴的基础设施形态,通过高效的信息技术网络、智能化设备和先进的运营管理系统,提供了绿色技术创新平台,改善了资源利用效率,从而有效地解决了资源环境约束问题,为实现东北地区的绿色发展提供了支撑。因此,本文通过探究东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率的影响,揭示了两者之间深层次的关系,以实现东北地区经济与环境的协调发展提供了相应的政策建议。 本文主要从理论和实证两个方面探讨了东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率的影响。在理论分析方面,以相关文献和理论基础为支撑,梳理了东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率的影响及作用机制;在实证研究方面,以2003-2021年东北地区34个城市的面板数据作为研究对象,探究了东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率的影响。首先,本文通过构建双向固定效应模型,检验了东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率的直接影响,并经过内生性和稳健性检验,验证了研究结果的有效性。其次,对研究数据进行分组检验,探究了新型基础设施对绿色全要素生产率影响的区域异质性。接下来,通过构建门槛效应模型,检验了新型基础设施对绿色全要素生产率的非线性影响。最后,在作用机制角度,首先,本文采用了调节效应模型,研究了环境规制在新型基础设施对绿色全要素生产率影响中所发挥的调节效应。然后,利用了中介效应模型,探究了产业结构、技术创新和经济集聚在新型基础设施对绿色全要素生产率的影响中是否存在中介效应。通过以上的理论与实证分析,为东北地区实现绿色转型和可持续发展提供了决策参考,也丰富了新型基础设施与绿色全要素生产率的相关领域研究。 本文在研究中发现:(1)东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率具有显著的正向影响。(2)东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率的影响具有区域异质性。主要体现在辽宁省信息、创新、融合基础设施对绿色全要素生产率均有显著的正向影响,而对于黑龙江省和吉林省,融合基础设施对绿色全要素生产率均无显著的影响;非资源型城市中新型基础设施的三方面内容均显著促进了绿色全要素生产率的提高,但在资源型城市,仅创新基础设施对绿色全要素生产率具有显著的促进作用。(3)新型基础设施的三方面仅信息基础设施对绿色全要素生产率的影响存在门槛效应。(4)环境规制能够强化东北地区新型基础设施对绿色全要素生产率的促进作用。(5)东北地区新型基础设施能够通过优化产业结构、提高技术创新能力、促进经济集聚对绿色全要素生产率产生正向的影响。本文旨在充分利用新型基础设施所带来的宝贵机遇,借助科技创新手段为东北地区探寻一条符合可持续发展理念的新路径,并提出一系列的具有针对性的政策建议。