航空维修企业选址-库存问题研究

作     者：吴心如 

作者单位：中国民用航空飞行学院 

学位级别：硕士

导师姓名：王超峰

授予年度：2024年

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082503[工学-航空宇航制造工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：航空维修 MRO企业 选址-库存问题 粒子群算法 

摘      要：我国民航业快速扩张的同时,航空维修行业也呈现出磅礴发展的态势。在此背景下,第三方航空维修企业(以下简称“MRO企业)作为提供维修保障的主力军之一,既迎来巨大的发展机遇也面临市场竞争激烈、维修效率低等挑战。MRO企业在全国范围内建设的维修站是连接航空产业链上下游的关键节点,其选址和库存问题影响着航空公司飞机的正常运行和MRO企业的服务质量,是关乎MRO企业和民航业长期发展的重要决策。结合航空维修的特点,合理布局维修站并进行有效的库存管理是提升企业竞争力的关键。选址问题和库存问题是紧密联系的,分开研究可能不会取得整体最优,因此对MRO企业维修站的选址决策和库存决策进行联合研究。 主要研究内容如下:(1)通过分析MRO企业维修站选址的影响因素,建立了具有4个一级指标和14个二级指标的评价指标体系,采用基于熵值CRITIC合成赋权的TOPSIS评价方法对国内2020-2022年三年平均旅客吞吐量排名前50的机场进行综合评价,并根据评价得分将其分为A,B,C,D四个等级。(2)考虑故障件维修等待时间和备件库存服务水平的约束,以包括建站成本、运输成本和库存成本的总成本最小化为目标建立维修站的选址-库存模型,设计了粒子群算法进行求解,在算例分析中将(1)中A,B级机场作为建站备选地,得出相对优的维修站的选址方案和备件库存方案。(3)引入横向转运,维修站之间备件库存不完全共享,综合考虑建站成本、运输成本、转运成本和库存成本。并建立相应的选址-库存模型,同样采用粒子群算法进行求解,得出相对优的决策方案。本文深化了维修领域内选址与库存管理的理论探讨,能够为MRO企业进行选址-库存决策提供有益思路。