儿童通学道路步行舒适性评价与优化研究——以天津市河东区津塘路片区为例

作     者：牟彤 

作者单位：天津大学 

学位级别：硕士

导师姓名：左进

授予年度：2022年

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计] 

主      题：通学道路 步行舒适性 通学特征 步行审计 精准更新 精细治理 

摘      要：建设“儿童友好型城市受到世界各国的积极响应,我国也将儿童友好型城市建设纳入“十四五规划。儿童通学是儿童日常活动与城市通勤的重要内容,步行通学在儿童身心健康、城市交通与环境发展、社会经济成本与效益等方面均产生积极影响,通学道路的组织与规划也逐渐受到重视。本研究在归纳已有儿童通学道路的研究内容与方法的基础上,以6-12岁学龄儿童为研究对象,观察与分析了儿童步行通学的行为特征与对通学道路的感知需求。针对儿童步行通学过程中对街道环境的主观感受与需求缺少量化表征、儿童通学道路缺少精准的设计方案与精细的管理办法的问题,提出“评价-优化-验证的研究路径。研究依托国际常用步行审计方法,结合儿童需求对指标进行筛选和量化,构建了社区尺度下的儿童通学道路步行舒适性评价指标体系;以天津市河东区津塘路片区为例进行实证研究,运用上述评价体系,精确评价和精准定位研究区通学道路的薄弱环节;根据评价结果分析,从“精准化更新与“精细化治理两个方面提出具体的优化策略,并通过建模验证了策略的有效性。目标是提升儿童通学道路的步行舒适度,以促进儿童选择步行方式通学。基于上述研究,得出如下结论:1)行为的差异性与心理预期程度决定儿童对通学道路步行舒适性的主观评判和空间需求与成人及儿童休闲出行时不完全相同;2)构建的儿童通学道路步行舒适性评价体系可以一定程度地反映儿童的主观感受,还能够精准落位通学道路薄弱环节;3)针对儿童通学道路提出的精准空间设计与精细街道管理策略,有助于提升通学道路步行水平与建设执行效率。研究的创新点为:第一,建立了一套针对儿童通学道路的步行舒适性指标体系,实现了通学道路步行舒适性的精准评价;第二,系统的梳理了针对儿童通学道路设计、建设与管理的专项规划,为通学道路的建设与管理提供了有效指导与具体措施。