面向通勤用户的需求响应式公交线路设计与优化研究

作     者：李贺龙 

作者单位：石家庄铁道大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王希良

授予年度：2022年

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：通勤用户 需求响应式公交(DRT) 线路优化模型 时间窗约束 运营模式 

摘      要：“优先发展公交是我国城市发展的一项长期战略。近年来随着差异化、个性化服务需求的升级,人们的出行对响应时间、需求匹配度、乘车效率、舒适度等提出了更高的要求,然而常规公交已经无法满足。一种新的公交出行方式—需求响应式公交(demand responsive transit,DRT)应运而生,本文对DRT的特征及其路径规划展开研究。通过对石家庄市居民出行现状及意愿进行调查,对通勤人员使用DRT的出行需求意愿进行分析,并对DRT开行的可行性展开研究。接着,本文分析了DRT运营模式特征,提出了通勤人员的DRT运行模式,建立了以公交企业成本最低和乘客满意度最高为目标函数,以乘客需求、车辆需求及时间窗等为约束条件的DRT线路规划数学模型。通过对问题及模型特点进行分析,本文采用智能算法对问题进行求解。经过对比遗传算法和粒子群算法,本文选用操作简单、迭代速度快、结果更准确的粒子群算法,分别对有、无时间窗的DRT模型求解过程进行了设计与分析。最后,以石家庄市高密度居住和商业区通勤人员为研究对象,分别构建了有、无时间窗DRT路径规划模型,并通过乘客提交的预约信息进行算法设计,得出了总成本最低的DRT出行最优线路、线路到站时刻及通勤用户全出行过程费用。