基于博弈论的公铁联运合作意愿与收益分配研究

作     者：倪东 

作者单位：大连交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：陈立新;李长宏

授予年度：2022年

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 

主      题：公铁联运 合作意愿 演化博弈 收益分配 Shapley值 

摘      要：随着我国经济的发展,铁路运输面临越来越大的挑战,发展公铁联运是实现高效率、低成本交通运输的重要措施之一。公铁联运具有集铁路运输和公路运输为一体、货物运输高效、运输安全等诸多优点,是我国今后货物运输组织形式的主要趋势之一。公铁联运作为一种新型的交通运输组织形式,可以在不同运输方式,不同地区,不同企业主体之间建立起合作关系网络,使得各个方面的联系更加紧密。要巩固公路铁路运输企业合作的最大障碍是:铁路运输企业与公路运输企业规模相差很大,铁路公司规模过于庞大,而公路运输公司规模过于零散。如何将运输企业各方紧密团结在一起开展公铁联运是亟需解决的问题。本文以公铁联运为研究对象,分别使用演化博弈和合作博弈对公铁联运合作意愿和收益分配问题进行研究,探讨了影响公铁联运各方的合作因素以及合理的收益分配方法。首先对公铁联运、演化博弈和收益分配的相关理论进行阐述;其次,在指出影响公铁联运各参与方企业合作意愿因素的基础上对公铁联运合作意愿演化博弈进行建模并求解,后又通过MATLAB对理论分析结果进行仿真验证;再次,本文在Shapley模型基础上引入了综合修正因子,建立了改进后的收益分配模型并进行求解;最后,选取企业A、B、C合作进行公铁联运作为算例,验证了该分配方法的有效性。结果表明:超额收益对公铁联运参与企业的合作意愿有正向影响作用,而投入成本具有负向影响作用,相对均衡的收益分配系数对企业的合作意愿有促进作用,这些分析为提升公铁联运企业间合作意愿提供了理论支持。此外,引入综合修正因子的Shapley值模型比传统Shapley值更能反映实际情况,能够确定出较客观的收益分配方案。