上市物流企业绿色创新绩效提升路径的组态研究

作     者：郝爽 

作者单位：内蒙古财经大学 

学位级别：硕士

导师姓名：柴国君

授予年度：2024年

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 0833[工学-城乡规划学] 

主      题：上市物流企业 绿色创新 组态研究 

摘      要：2020年9月,习近平总书记在联合国大会上提出力争在2030年实现“碳达峰和在2060年前实现“碳中和的“双碳目标。党的“二十大强调加快发展方式绿色转型,实施全面节约战略,发展绿色低碳产业,这为中国企业绿色发展指明了方向,提出了要求。物流业作为我国国民经济发展基础性、支撑性的产业,其土地、能源消耗大和大规模排放三废等问题日益凸显。2022年我国社会物流总费用达到17.8万亿元,与去年同期相比增长4.4%,且温室气体排放量显著,占全国碳排放总量的9%。国务院印发的《“十四五现代物流发展规划》提出将绿色环保理念贯穿现代物流业发展全链条,提升物流可持续发展能力。由此可见,物流业加快环保变革势已是在必行。物流企业的生产经营活动是影响环境状况的关键因素之一。若物流企业继续依赖于传统的高能耗的运输、仓储和包装模式将难以适应未来发展的需求。物流企业实施绿色创新不仅是其创新转型升级的关键策略,亦是适应现代物流业发展要求的必然选择。因此,物流企业如何提升绿色创新绩效,形成核心竞争力,成为亟待解决的问题。本文以我国72家上市物流企业为案例,基于复杂系统理论,采用组态视角,依据利益相关者理论、资源基础理论、制度理论等理论识别出市场压力、竞争压力、政府补贴、数字化水平、技术基础设施、组织冗余和员工素质7个前因条件,运用TOE框架,将复杂的前因条件归为技术、组织和环境三个维度,构建研究框架,借助模糊集定性比较分析法(fs QCA)进行分析,探讨技术、组织和环境条件对上市物流企业绿色创新绩效的联动效应,主要研究结论有:(1)上市物流企业绿色创新绩效是多个前因条件多重并发、联动匹配的结果。技术、组织和环境层面的单一条件都不能构成高绿色创新绩效的必要条件,只有在不同因素的合理组合下,才能实现高绿色创新绩效。(2)上市物流企业高绿色创新绩效存在多条驱动路径。通过条件组态充分性分析,得出了五种高绿色创新的组态并归纳为三种驱动模式,即“组织-环境型、“环境型和“技术-组织型。(3)上市物流企业非高绿色创新绩效有四种组态,按其核心条件可分为两种模式,即“组织乏力型和“组织保守型。(4)上市物流企业高绿色创新绩效路径和非高绿色创新绩效的路径存在非对称性,导致上市物流企业产生高绿色创新绩效的因素与产生非高绿色创新绩效的因素并不是非此即彼的简单线性关系。(5)市场压力和竞争压力在实现上市物流企业高绿色创新绩效中发挥着重要作用,前因条件间存在潜在的替代关系。本文以上市物流企业为研究对象,挖掘影响其绿色创新绩效的前因条件,构建研究模型,探寻不同的提升绿色创新绩效路径,为上市物流企业实现高绿色创新绩效提供了不同的选择,并根据研究结论,从政府、企业两个层面为提高上市物流企业绿色创新绩效提出了政策建议,具有一定的现实意义。同时,也在理论上丰富了TOE框架在绿色创新领域的应用,拓展了绿色创新的研究视角。