火装站精准装车系统性能与装车效果研究

作     者：李宗泽 

作者单位：辽宁工程技术大学 

学位级别：硕士

导师姓名：卢进南;陈良武

授予年度：2022年

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 

主      题：火装站 自动控制系统 装车仿真 煤量检测 车速检测 

摘      要：现阶段,我国经济实力在迅速的发展,市场对煤炭行业的需求也在不断提升,火装站对于煤炭运输来说是非常重要的。本文把火装站精准装车系统作为研究对象,旨在解决目前火装站存在火车车厢信息获取困难,装载之后无法检测车厢装车的质量,自动化智能化的程度不算太高等问题,对火装站的总体结构进行设计、模拟出最佳的装车参数以及对火车的装载情况进行检测。根据前期的实际勘察,本文所设计的火装站的具体的内容如下:(1)根据现场的装车站自动化与智能化低下的问题,本文对火装站的基本结构以及控制系统进行分析,研究火装站的工作原理。分析在火装站工作的过程中影响着火装站装车的关键因素,主要包括溜槽的高度,火车的速度,闸门的开度等。并对主要的模块进行设计分析,对火车编号识别,溜槽的转动以及闸板的开合进行方案设计。(2)针对目前火装站的装车效果不理想,装车不精确等问题,对火装站的关键参数进行设计。通过对火装站火车车厢装车的分析,根据火车装车的方式,建立出火车车厢,溜煤槽,闸板,定量仓等关键部分的三维模型,并按照现场具体的火装站进行装配。之后研究模拟火车的装车过程,并在模拟装车过程当中确定了影响火车装车的因素以及最优的参数,最后总结出了火车装车的一般规律。(3)针对目前的火车装载的方式落后,车厢需要人工的检测装车的好坏,装车的精度低等问题,我们对火车的车厢进行研究,提出了一种基于双光束红外激光测速的方法来对火车车厢进行测速,通过分别测量火车车厢碰到激光时激光到火车车厢的距离以及火车两次碰到激光时的时间差来对火车的车速进行计算,并对火车车厢的信息进行采集,利用图像识别技术来对火车车厢进行信息处理,保证了装车的连贯性,降低了装车负担同时也降低了撒料漏料等情况发生。该论文有图62幅,表2个,参考文献83篇。