双碳目标下A省港口岸电电能替代商业模式及效益研究

作     者：高恬 

作者单位：华北电力大学(北京) 

学位级别：硕士

导师姓名：牛东晓

授予年度：2023年

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 08[工学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 020202[经济学-区域经济学] 0833[工学-城乡规划学] 

主      题：双碳目标 港口岸电 商业模式 商业画布 效益评价 

摘      要：电能替代是实现双碳目标的重要途径,而港口岸电是交通领域“以电代油的重要举措。目前港区用能结构不合理,加重了港区的环境污染,采取港口岸电等节能减排措施,实施绿色港口发展战略,可以助力港区实现双碳目标。然而,目前我国港口岸电技术尚处于起步阶段,项目涉及利益相关者较多,商业化运营实施难度大。因此,基于双碳目标的提出,探索适合A省港口岸电项目开展的商业模式,建立商业模式运营效益评价模型,对于A省推广港口岸电、助力交通领域实现双碳目标具有重要意义。第一,本文基于PEST模型分析了双碳目标下A省港口岸电发展的宏观环境,识别了港口岸电项目涉及的利益相关者。针对主要利益相关者,即港口方、船舶方、电网企业、政府方,建立了基于成本收益指标的主要利益相关者经济性分析模型,分析了政府补贴比例、港口初始投资成本等对岸电成本回收年限等的影响。第二,基于经济性分析模型,立足改进的商业画布理论,构建了多方合作运营的港口岸电商业模式,分析了商业模式中的合作主体、价值主张、核心资源能力、盈利模式等要素,为A省港口岸电项目的商业化运营提供指导。第三,为分析构建的多方合作运营商业模式的整体效益,基于鱼骨图法和模糊阈值法,构建了双碳目标下港口岸电商业模式运营效益评价指标体系,提出了基于序关系法、改进CRITIC法、博弈论组合赋权法的权重模型,建立了基于改进物元可拓法的双碳目标下港口岸电商业模式运营效益评价模型,为后文对A省港口岸电商业模式运营效益实证研究提供了计算方法。第四,选择A省应用多方合作运营商业模式建立的典型港口岸电项目与其他四个应用传统商业模式建立的港口岸电项目展开实证分析,利用组合赋权法与改进物元可拓模型,对不同商业模式下运营的经济、环境、社会、技术效益进行了综合评价。根据评价结果,本文提出的多方合作运营商业模式的综合效益总体表现优秀,其中经济效益表现最为突出,环境效益、社会效益、技术效益表现较好。针对此评价结果,对双碳目标下A省港口岸电发展提出了针对性建议。本文以双碳目标下A省港口岸电的发展为研究对象,建立了港口岸电主要利益相关者的经济性分析模型,设计了多方合作运营的港口岸电商业模式,评价了商业模式运营的整体效益,有利于在双碳目标下推进A省港口岸电的商业化运营,实现港口企业、航运企业、电网企业、政府的多方共赢,提高岸电建设和使用的积极性,从而改善港区环境,优化港区能源结构,助力A省实现双碳目标,为港口岸电的推广提供参考。