智慧旅游供应链下景区与OTA共生模式研究

作     者：郑宇航 

作者单位：南昌大学 

学位级别：硕士

导师姓名：陶春峰

授予年度：2023年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 081203[工学-计算机应用技术] 08[工学] 020202[经济学-区域经济学] 0835[工学-软件工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

主      题：智慧旅游供应链 智慧景区 OTA 共生模式 Logistic模型 

摘      要：国内经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,中国旅游业面临着巨大的机遇与挑战。在这种背景下,5G技术和“互联网+对于在线旅行社(OTA)和旅游景区的发展起到了推动作用。同时,旅游消费水平和结构也产生了新的变化,90后以及00后成为旅游最前沿的消费主力,对智慧旅游提出了新要求。本文基于智慧旅游供应链、旅游共生等相关理论,采取了文献分析、仿真分析、实证研究等方法。首先以共生的视角,将智慧旅游供应链在共生理论上进行延伸,分析智慧景区与OTA的共生发展情况并将其分类,且从需求出发,提出了智慧景区与OTA共生存在的问题及其原因。其次基于种群生态理论视角的分析下,构建了智慧景区与OTA共生模型,分析了其共生演化均衡点及其稳定性条件。再对不同智慧景区与OTA分类设置参数,用Ⅲ级智慧景区与头部OTA为例使用MATLAB R2018b软件对模型进行效益分析,呈现出Ⅲ级智慧景区与头部OTA共生单元之间的六种共生模式的共生效益情况。最后以黄山旅游与携程为例,分析之间的共生情况与共生模式下的效益。研究表明:第一,高效的共生模式可以提高整体效益,在智慧旅游供应链中,景区与OTA的共生系数越高,所产生的共生效益就会越高。第二,对于智慧景区与OTA而言,共生的6种模式中,对称性互惠共生模式的最终效益远高于其他模式,说明对称性互惠共生模式应为智慧旅游供应链中景区与OTA共生发展的最优选择。第三,经过模型拟合曲线验证,黄山旅游和携程之间的共生模式及效益演化与现实情况一致,从而证明了本文智慧旅游供应链下的OTA和景区的共生模型具有一定的实用性。本文探索了智慧旅游供应链中景区与OTA共生发展规律,剖析关系发展因素作用机制,研究两个主体共生单元之间是否存在共生关系,智慧景区与OTA主导主体之间选择何种模式使整体共生效益达到最佳,有利于供应商根据内外部环境的不同状态,进行正确的战略选择,并按照自身需要来改变与共生单元之间的协作方式,为供应商之间建立与深化协作关系提供科学方法,有利于智慧旅游供应链效率运行和节点企业的科学决策,为智慧旅游的构建发展提供了参考。