基于全景视频监控技术的机场机坪管制方法研究

作     者：杨林欣 

作者单位：兰州交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：闵永智;王骏

授予年度：2023年

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 081001[工学-通信与信息系统] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主      题：机场机坪管制 全景视频监控技术 航空器机坪 协调机制 

摘      要：随着航空运输业的持续发展增长,大型机场地面交通量大、密集程度、航班运输量的压力与日俱增,这些导致机场的运营压力也越来越大,机场的指挥效率也越来越受到各机场的关注。一般来说,可以通过机场扩建以及塔台盲区增加缓解这种矛盾,但是由于目前我国机场主要通过管制员对不可监控区域进行管制,导致机场存在非常大的安全隐患,已经无法满足相关法律法规的要求。长时间来,我国航空器机坪管理的运行交由机场与第三方共同负责,存在管理盲区,相关矛盾与问题由于共同负责的原因越发激烈,机场中航站楼面积以及航站楼高度遮挡了管理员的视线,导致管制人员无法确定航空器的当前运行状况,从而无法准确提供相关指挥指令。这种情况的出现,不利于机场的安全运行,同时大大阻碍了机场效率的发挥,优化与改善民用航空的机坪运行以及机坪管理在目前的背景下已经刻不容缓。根据机场运行存在的问题,提出了机场的航空器调度以及停机坪控制的相关规则,并且提出了规划航空器时间的相关算法。根据仿真结果,所提出的停机坪控制算法能够有效统筹机场类的各级资源,调配各类航空器的相互关系,该算法的准确性主要依赖于各类服务保障措施的准确提供,各类参数对于结果的影响较大,这些参数主要包括航空器滑入时间、推出时间、开车时间、机场对于航空器位置的相关安排,这些因素均被考虑在计算模型的约束之内。在提出了算法模型后,还搭建了基于计算机网络以及全景视频监控技术的停机坪控制系统,由于该种专用设备的引入,使得管制员的负担大大减轻,有利于协调各类资源之间的关系。同时完成了停机坪的数字化控制,从根本上提升了机场的运行效率,为机场进一步发展提供了有力的保障。