明挖异形地铁站接驳既有车站的施工技术研究

作     者：王二力 

作者单位：西南交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：晏启祥

授予年度：2022年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：明挖异形车站 车站接驳 模型试验 分布式光纤测量 

摘      要：近年来随着城市人口和建筑的不断增加,城市用地变得愈发紧张。舒适、便捷、节省城市用地的地铁交通方式进入蓬勃发展阶段。但城市地下空间中既有地铁车站和线路情况复杂,新建地铁车站接驳既有地下车站的问题屡有发生。为此,本文以实际工程为背景,通过室内缩尺模型试验和数值模拟相结合的方式,对新建异形地铁车站零距离接驳既有车站工程中,新建车站的修建和两车站结构连接时永久结构拆除的问题进行深入研究。主要内容和结论如下:(1).通过室内缩尺模型试验,研究新建异形车站零距离接驳既有车站的修建问题。总结了异形车站修建后既有车站结构、新建车站结构的应变和应力变化规律。(2).通过数值模拟方法,研究新建异形车站接驳既有车站中应力分布规律并与模型试验对比验证。随后研究了两车站主体结构和土体位移变化规律,主要包括:影响范围、位移值变化范围、极值位置、位移变化分区。结合模拟结果,给出施工监测建议。(3).通过数值模拟方法,研究了两车站接驳部位拆除顺序。探明了在不同的拆除顺序下,对两车站土体结构应力和位移和影响规律,并给出了对车站结构和地表土体影响最小的拆除工序。