基于用户体验的智能网联汽车人机交互界面设计研究

作     者：杨凯迪 

作者单位：东华大学 

学位级别：硕士

导师姓名：林峰

授予年度：2023年

学科分类：080904[工学-电磁场与微波技术] 0810[工学-信息与通信工程] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 080402[工学-测试计量技术及仪器] 0804[工学-仪器科学与技术] 081001[工学-通信与信息系统] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：用户体验 智能网联汽车 HMI 交互设计 

摘      要：用户体验经济时代,随着智能网联汽车科技的发展,未来智能移动座舱会拥有更多的功能,这将为汽车行业带来全新的人机关系和交互要求。未来如何打造好符合目标用户需求的智能网联汽车人机交互界面(HMI)成为吸引、获得消费者的关键问题。伴随HMI品类和功能的多元化,其设计导向正在从满足单一驾驶场景向多场景需求转变,这种前所未有的改变对智能网联汽车HMI的设计提出了全新的要求。通过研究用户体验设计,从符合“Z世代主要消费群体的喜好,以及HMI屏幕比例横向发展的趋势,探索通过设计策略的优化增强HMI与其的结合程度。研究将为智能网联汽车业内HMI的设计创新提供理论支撑,同时在实践层面助力智能网联汽车HMI设计的创新。文章首先对用户体验的设计现状进行研究,整理用户体验设计的理论和应用,确立后期研究的理论依据。接着基于用户体验设计的原理与方法,对当前智能网联量产汽车的HMI产品进行分析,以屏幕类型切入展开物理性、交互方式等维度的分类研究。经梳理智能网联汽车HMI的物理设备和界面设计(硬软体)的现状,得出主副情感缺失、娱乐属性较弱等的问题。在前期调研阶段,通过问卷调研对目标人群进行定性与定量分析,归纳总结出不同场景和身份下的相应需求。在策略阶段,将提供舒适的出行体验和情感价值作为核心,提出从驾驶安全、驾乘愉悦、操作效率和功能差异四个维度,同时适配特殊比例屏幕的HMI的设计策略。最后以福特Evos 27寸“贯通屏为设计载体,研究从用户体验和人车协同的角度出发,将主副驾功能作为驾乘模式创新的机会点,探索智能座舱内不同用户可能的相关交互,进行HMI交互、功能和视觉的设计实践研究。以用户访谈的形式对设计方案验证测试,获取交互过程中的主观满意度和评价数据,推进智能网联汽车HMI的设计实践反馈。综合以上,得出HMI设计应立足于打造符合“Z世代用户的情感体验,将功能提升到情感延续的层面,满足“第三空间移动智能座舱的体验感。在用车场景和功能形式多样化的大背景下,实现用户体验在HMI创新中的持续展现,推动我国智能网联汽车产业的发展。